Montageanweisungen: Daytona 675 ab FIN und Daytona 675 R ab FIN A

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1 Deutsch Montageanweisungen: Daytona 675 ab FIN und Daytona 675 R ab FIN A Vielen Dank, dass Sie sich für diesen Triumph Originalzubehörsatz entschieden haben. Dieser Zubehörsatz ist das Ergebnis der bewährten Entwurfs- und Konstruktionstechnik, der eingehenden Testverfahren und des dauerhaften Strebens von Triumph nach Überlegenheit bei Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung. Lesen Sie alle vorliegenden Anweisungen vollständig durch, bevor Sie mit dem Einbau des Zubehör-Montagesatzes beginnen, um sich mit den Funktionsmerkmalen des Montagesatzes und dem Einbauverfahren gründlich vertraut zu machen. Diese Anweisungen sollten als dauerhafter Bestandteil Ihres Zubehörsatzes angesehen werden und bei diesem verbleiben, auch wenn das mit Zubehör versehene Motorrad nachfolgend verkauft wird. Mitgelieferte Teile: 1. Rahmenschützer, rechts 1 Stck. 8. Schraube, M6 x 25 mm 4 Stck. 2. Rahmenschützer, links 1 Stck. 9. Schraube, M10 x 100 mm 1 Stck. 3. Rahmenschützerträger, rechts 1 Stck. 10. Schraube, M10 x 150 mm 1 Stck. 4. Rahmenschützerträger, links 1 Stck. 11. Schraube, M10 x 60 mm 2 Stck. 5. Cockpit-Verkleidungseinsatz, rechts vorne 1 Stck. 12. Distanzstück 1 Stck. 6. Cockpit-Verkleidungseinsatz, rechts hinten 1 Stck. 13. Sicherungsmutter, M10 2 Stck. 7. Cockpit-Verkleidungseinsatz, links 1 Stck. Veröffentlichung Nummer A , Ausgabe 2, ADC Triumph Designs Ltd von 7

2 Dieser Zubehör-Montagesatz ist ausschließlich für Triumph-Motorräder vom Typ Daytona 675 ab FIN und Daytona 675 R ab FIN konzipiert und sollte nicht an anderen Triumph- Modellen oder an Motorrädern anderer Hersteller montiert werden. Eine Montage dieses Zubehör- Montagesatzes an anderen Triumph-Modellen oder an Motorrädern anderer Hersteller kann sich unter Umständen auf Leistung, Stabilität und Fahrverhalten des Motorrads auswirken. Dies kann die Kontrolle des Fahrers über das Motorrad beeinträchtigen und zu einem Unfall führen. Lassen Sie stets von Triumph zugelassene Teile, Zubehör- und Umrüstartikel montieren, und lassen Sie die Arbeiten stets durch einen ausgebildeten Mechaniker bei einem Triumph-Vertragshändler vornehmen. Die Montage von Teilen, Zubehör- und Umrüstartikeln durch einen Mechaniker, der nicht bei einem Triumph-Vertragshändler beschäftigt ist, kann sich auf das Fahrverhalten, die Stabilität oder andere Aspekte des Betriebs des Motorrads auswirken und dadurch unter Umständen zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen. Rechte Seite Vorsicht Entfernen Sie die Befestigungen der Motorhalterungen ausschließlich in der in dieser Veröffentlichung angegebenen Reihenfolge. Entfernen sie nicht zur selben Zeit die oberen und die vorderen Motorhalterungsbefestigungen auf linken oder rechten Seite. Andernfalls könnte sich der Motor innerhalb des Rahmens bewegen, was zu Fehlausrichtungen an den Positionen der Motorhalterungen führen könnte und das Einsetzen der neuen Befestigungen verhindern würde. 1. Bauen Sie das Seitenverkleidungsteil aus, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. 2. Entfernen Sie die Käfigmutter vom Original-Cockpit- Verkleidungseinsatz. Stellen Sie über die Dauer der Arbeiten sicher, dass das Motorrad stabil steht und hinreichend abgestützt ist, um ein Verletzungsrisiko durch Umstürzen des Motorrads zu vermeiden. Für den Einbau dieses Zubehör-Montagesatzes ist ein Drehmomentschlüssel mit einer bekannten und präzisen Kalibrierung zu verwenden. Sollte eine der Befestigungen nicht mit dem korrekten, in der Spezifikation vorgesehenen Drehmoment festgezogen werden, kann dies zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen. 1. Cockpit-Verkleidungseinsatz 3. Bauen Sie den Cockpit-Verkleidungseinsatz vom Seitenverkleidungsteil ab, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. Bewahren Sie die Befestigungen zur späteren Wiederverwendung auf. Bewahren Sie den Cockpit-Verkleidungseinsatz auf, falls das Motorrad Sollte der Motor vor kurzem gelaufen sein, ist die Auspuffanlage noch heiß. Geben Sie der Auspuffanlage genügend Zeit zum Abkühlen, bevor Sie Arbeiten an ihr oder in ihrer Nähe durchführen, da das Berühren eines heißen Auspuffs zu Verbrennungen führen kann. 2 von 7

3 4. Entnehmen Sie die neuen Cockpit- Verkleidungseinsätze für die rechte Seite aus dem Montagesatz. Bringen Sie die in Schritt 2 entfernte Käfigmutter wie gezeigt am vorderen der beiden neuen Cockpit-Verkleidungseinsätze an. 6. Entfernen Sie die Befestigung der oberen Motorhalterung vom Zylinderkopf. Bewahren Sie die Befestigung für den Fall auf, dass das Motorrad 1. Vorderer Cockpit-Verkleidungseinsatz 5. Befestigen Sie den vorderen und hinteren Cockpit- Verkleidungseinsatz mit den Originalbefestigungen am Seitenverkleidungsteil. Ziehen Sie die Befestigungen fest. Anzugsmoment 1,5 Nm. 1. Obere Motorhalterung 2. Befestigung 7. Bringen Sie den rechten Rahmenschützerträger in der gezeigten Ausrichtung am oberen Motorhalterungspunkt an und sichern Sie ihn mit einer der mitgelieferten Schrauben M10 x 60 mm. Ziehen Sie die Schraube zu diesem Zeitpunkt nicht vollständig fest. 1. Seitenverkleidungsteil 2. Cockpit-Verkleidungseinsatz, vorne 3. Cockpit-Verkleidungseinsatz, hinten 4. Befestigungen 1. Rahmenschützerträger, rechts 2. Schraube, M10 x 60 mm 3. Obere Motorhalterung 3 von 7

4 8. Entfernen Sie die Schraube und Sicherungsmutter der vorderen Motorhalterung. Bewahren Sie die Originalschraube für den Fall auf, dass das Motorrad Entsorgen Sie die Sicherungsmutter. 11. Bauen Sie das Seitenverkleidungsteil wieder ein, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. Stellen Sie sicher, dass der neue vordere und hintere Cockpit- Verkleidungseinsatz korrekt in den Arretierbohrungen der inneren Rahmenschützerhalterung sitzen. 1. Vordere Motorhalterung 2. Schraube (Sicherungsmutter nicht abgebildet) 9. Drehen Sie den Rahmenschützerträger, um ihn auf die Position der vorderen Motorhalterung auszurichten. Setzen Sie die mitgelieferte Schraube M10 x 100 mm ein und sichern Sie sie mit einer neuen Sicherungsmutter. 1. Rahmenschützerträger 2. Arretierbohrungen 3. Verkleidungseinsatz, vorne 4. Verkleidungseinsatz, hinten Linke Seite 12. Bauen Sie das Seitenverkleidungsteil aus, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. 13. Entfernen Sie die Käfigmutter vom Original-Cockpit- Verkleidungseinsatz. 1. Rahmenschützerträger, rechts 2. Schraube, M10 x 100 mm (Sicherungsmutter nicht abgebildet) 3. Vordere Motorhalterung 10. Ziehen Sie beide Befestigungen des Rahmenschützerträgers fest. Anzugsmoment 48 Nm. 1. Cockpit-Verkleidungseinsatz 4 von 7

5 14. Bauen Sie den Cockpit-Verkleidungseinsatz vom Seitenverkleidungsteil ab, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. Bewahren Sie die Befestigungen zur späteren Wiederverwendung auf. Bewahren Sie den Cockpit-Verkleidungseinsatz auf, falls das Motorrad 15. Entnehmen Sie den neuen Cockpit- Verkleidungseinsatz für die linke Seite aus dem Montagesatz. Bringen Sie die in Schritt 13 entfernte Käfigmutter wie gezeigt am neuen Cockpit- Verkleidungseinsatz an. 17. Befestigen Sie den neuen Cockpit- Verkleidungseinsatz mit den Originalbefestigungen am Seitenverkleidungsteil. Ziehen Sie die Befestigungen fest. Anzugsmoment 1,5 Nm. 1. Cockpit-Verkleidungseinsatz 16. Heben Sie den Gleichrichter vorsichtig vom Seitenverkleidungsteil fort, damit sich der neue Cockpit-Verkleidungseinsatz korrekt auf die Befestigungspositionen am Seitenverkleidungsteil ausrichten lässt. 1. Seitenverkleidungsteil 2. Cockpit-Verkleidungseinsatz 3. Befestigungen 18. Entfernen Sie die Befestigung der oberen Motorhalterung vom Zylinderkopf. Bewahren Sie die Befestigung für den Fall auf, dass das Motorrad 1. Obere Motorhalterung 2. Befestigung 1. Seitenverkleidungsteil 2. Gleichrichter 3. Cockpit-Verkleidungseinsatz 5 von 7

6 19. Bringen Sie den linken Rahmenschützerträger in der gezeigten Ausrichtung am oberen Motorhalterungspunkt an und sichern Sie ihn mit einer Schraube M10 x 60 mm. Ziehen Sie die Schraube zu diesem Zeitpunkt nicht vollständig fest. 21. Drehen Sie den Rahmenschützerträger, um ihn auf die Position der vorderen Motorhalterung auszurichten. Bringen Sie die Schraube M10 x 150 mm und das Distanzstück aus dem Montagesatz wie nachfolgend gezeigt an. Mit einer neuen Sicherungsmutter sichern. 1. Rahmenschützerträger, links 2. Schraube, M10 x 60 mm 3. Obere Motorhalterung 20. Entfernen Sie die Schraube und Sicherungsmutter der vorderen Motorhalterung. Bewahren Sie die Originalschraube und -Sicherungsmutter für den Fall auf, dass das Motorrad wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt 1. Rahmenschützerträger, links 2. Schraube, M10 x 150 mm 3. Distanzstück 22. Ziehen Sie beide Befestigungen des Rahmenschützers fest. Anzugsmoment 48 Nm. 23. Bauen Sie das Seitenverkleidungsteil wieder ein, wie im Werkstatthandbuch beschrieben. Beide Seiten 24. Bringen Sie die Rahmenschützer an den Rahmenschützerträgern an. Stellen Sie sicher, dass die Rahmenschützer korrekt an den Rahmenschützerträgern ausgerichtet sind. Befestigen Sie die Rahmenschützer mit zwei mitgelieferten Schrauben M6 x 25 mm. Ziehen Sie die Schrauben fest. Anzugsmoment 9 Nm. 1. Vordere Motorhalterung 2. Schraube (Sicherungsmutter nicht abgebildet) 1. Rahmenschützer (rechte Seite abgebildet) 2. Schraube, M6 x 25 mm 6 von 7

7 Sollten Sie nach dem Anbringen des Zubehör- Montagesatzes in irgendeiner Hinsicht Zweifel an den Funktionen des Motorrads haben, wenden Sie sich an einen Triumph-Vertragshändler. Fahren Sie das Motorrad nicht, bis es von einem Triumph- Vertragshändler für betriebsbereit erklärt wurde. Sollten in irgendeiner Hinsicht Zweifel an den Fahrleistungen des Motorrads bestehen, kann ein Betreiben des Motorrads zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und damit zu einem Unfall führen. Fahren Sie mit einem Motorrad, das mit Zubehörartikeln versehen ist, niemals schneller als 130 km/h. Das Vorhandensein von Zubehörartikeln verändert das Fahrverhalten und die Stabilität des Motorrads. Wenn Sie die Stabilitätsveränderungen nicht im nötigen Ausmaß berücksichtigen, kann dies zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad oder zu einem Unfall führen. Denken Sie daran, dass die Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h durch den Anbau nicht zugelassener Zubehörartikel, unkorrekte Beladung, abgenutzte Reifen, den allgemeinen Zustand des Motorrads und schlechte Straßen- oder Wetterbedingungen absinkt. Das Betreiben des Motorrads oberhalb der geltenden gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen ist nur auf einem abgeschlossenen Gelände gestattet. Betreiben Sie dieses Triumph-Motorrad im Hochgeschwindigkeitsbereich ausschließlich bei gesicherten Straßenrennen oder auf abgeschlossenen Rennstrecken. Hochgeschwindigkeitsfahrten dürfen nur von Fahrern unternommen werden, die die erforderlichen Hochgeschwindigkeits-Fahrtechniken beherrschen und mit dem Fahrverhalten des Motorrads in jeder Situation vertraut sind. Hochgeschwindigkeitsfahrten unter anderen als den beschriebenen Bedingungen sind gefährlich. Sie führen zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall. 7 von 7