Kanton Schwyz Gemeinde Altendorf. Altendorf, Verkehrsmessungen. Auswertung
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- Lars Maier
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1 Kanton Schwyz Gemeinde Altendorf Altendorf, Verkehrsmessungen Auswertung Oktober 2012
2 Impressum Auftrag Auftraggeber Gemeinderat Altendorf Dorfplatz Altendorf Auftragnehmer Remund + Kuster Büro für Raumplanung AG Churerstrasse Pfäffikon SZ info@remund-kuster.ch Bearbeitung Mario Roth Qualitätsmanagement
3 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 3 Inhaltsverzeichnis 1. Messung Messstandorte Resultate Zusammenfassung der wichtigsten Resultate Detaillierte Auswertung für Etzelstrasse Anzahl Fahrzeuge / DTV (durchschnittlicher täglicher Verkehr) Oktober Tagesganglinien Montag, Tagesganglinien Dienstag, Tagesganglinien Mittwoch, Tagesganglinien Donnerstag, Tagesganglinien Freitag, Tagesganglinien Samstag, Tagesganglinien Sonntag, Geschwindigkeiten während der gesamten Messperiode Detaillierte Auswertung für Oberdorfstrasse Anzahl Fahrzeuge / DTV (durchschnittlicher täglicher Verkehr) Oktober Tagesganglinien Montag, Tagesganglinien Dienstag, Tagesganglinien Mittwoch, Tagesganglinien Donnerstag, Tagesganglinien Freitag, Tagesganglinien Samstag, Tagesganglinien Sonntag, Geschwindigkeiten während der gesamten Messperiode...23 Anhang... 24
4 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 4 1. Messung Erfassungsperiode/ Genauigkeit Daten Vom 16. bis 24. Oktober 2012 wurde der Verkehrsfluss an den Standorten Etzelstrasse 9 und Oberdorfstrasse 3 elektronisch erfasst. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit im Bereich der Messungen ist mit 50 km/h signalisiert. Die Erhebung erfolgte mit dem Verkehrserfassungsgerät SR3. Gemäss Angaben des Herstellers liegt die Messgenauigkeit bei der Geschwindigkeit im Bereich von +/- 3%. Mit dem Verkehrsmessgerät SR3 wurden folgende Daten erfasst: Anzahl Fahrzeuge Fahrzeuglängen (Annahmen: 2-Räder: bis 2.49 m Personenwagen: 2.5 bis 5.99 m Lastwagen: 6.0 bis 9.49 m Lastenzüge: ab 9.50 m) Durchfahrtszeiten Geschwindigkeiten 2. Messstandorte Etzelstrasse 9 Oberdorfstrasse 3
5 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 5 3. Resultate Resultate Die Resultate der Verkehrserhebung sind in den nachfolgenden Tabellen und Grafiken dargestellt. 3.1 Zusammenfassung der wichtigsten Resultate Messung Etzelstr Oktober 2012 Messung Oberdorfst. 3 Total registrierte Fahrzeuge (jeweils während der gesamten Messperiode) Fz Fz Zweiräder Rad Rad Personenwagen (PW) PW PW Lastwagen 187 LW 559 LW Lastenzüge 8 LZ 83 LZ DTV (Werte gerundet) (durchschnittlicher täglicher Verkehr) 2) DTV DTV Signalisierte Geschwindigkeit (in diesem Abschnitt) 50 km/h 50 km/h Gemessene Höchstgeschwindigkeit 94 km/h 77 km/h V85% (V85% ist diejenige Geschwindigkeit, die von 85% aller Fahrzeuge (PW) erreicht bzw. unterschritten wird.) V50% (V50% ist diejenige Geschwindigkeit, die von 50% aller Fahrzeuge (PW) erreicht bzw. unterschritten wird.) Durchschnittliche Geschwindigkeit (PW) 43 km/h 42 km/h 36 km/h 36 km/h 35 km/h 35 km/h 2) Für die Ermittlung des DTV wurden die Tages- und Monatsganglinie gemäss VSS-Norm ( b) berücksichtigt. 2-Räder und Fahrzeugähnliche Geräte sind in den DTV-Berechnungen nicht enthalten.
6 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 6 Total registrierte Fahrzeuge während der Messperiode 3.2 Detaillierte Auswertung für Etzelstrasse Anzahl Fahrzeuge / DTV (durchschnittlicher täglicher Verkehr) Oktober 2012 DTV 1 650
7 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Montag, Etzelstrasse 9
8 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Dienstag, Etzelstrasse 9
9 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Mittwoch, Etzelstrasse 9
10 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Donnerstag, Etzelstrasse 9
11 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Freitag, Etzelstrasse 9
12 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Samstag, Etzelstrasse 9
13 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Sonntag, Etzelstrasse 9
14 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Geschwindigkeiten während der gesamten Messperiode Etzelstrasse 9 V85% ist die Geschwindigkeit, die von 85% aller Fahrzeuge erreicht bzw. unterschritten wird. V85% = 43 km/h
15 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 15 Total registrierte Fahrzeuge während der Messperiode 3.3 Detaillierte Auswertung für Oberdorfstrasse Anzahl Fahrzeuge / DTV (durchschnittlicher täglicher Verkehr) Oktober 2012 DTV 1 700
16 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Montag, Oberdorfstrasse 3
17 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Dienstag, Oberdorfstrasse 3
18 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Mittwoch, Oberdorfstrasse 3
19 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Donnerstag, Oberdorfstrasse 3
20 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Freitag, Oberdorfstrasse 3
21 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Samstag, Oberdorfstrasse 3
22 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Tagesganglinien Sonntag, Oberdorfstrasse 3
23 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon Geschwindigkeiten während der gesamten Messperiode Oberdorfstrasse 3 V85% ist die Geschwindigkeit, die von 85% aller Fahrzeuge erreicht bzw. unterschritten wird. V85% = 42 km/h
24 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 24 Anhang Ganglinien nach VSS b (Schweizerischer Verband der Strassenfachleute) Messprotokolle
25 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 25 Ganglinien nach VSS b Tages-, Wochenund Monatsganglinien DTV (Durchschnittlicher täglicher Verkehr) Ganglinien zeigen den standardisierten zeitlichen Verlauf der Verkehrsbelastung auf den Strassen. Neben den unterschiedlichen Belastungen innerhalb eines Tages (beispielsweise Morgenspitze, Abendspitze usw.), können auch Unterschiede je nach Wochentag und je nach Monat festgestellt werden. So ist beispielsweise an Werktagen mehr Verkehr auf den Strassen als an Wochenenden. Auch wird während den Sommermonaten mehr Verkehr registriert als in den Wintermonaten. Anhand von Langzeitmessungen wurden standardisierte Ganglinien ermittelt und die Abweichung der einzelnen Tage und Monate prozentual ausgewiesen. Die Ganglinien werden für die Ermittlung des DTV benötigt. Der DTV entspricht dem Jahresmittel und wird berechnet, in dem das Jahrestotal der Fahrzeuge an einem bestimmten Strassenquerschnitt durch 365 dividiert wird. In den meisten Fällen kann der DTV nicht aufgrund einer Jahresmessung ermittelt werden, sondern muss anhand von Einzelmessungen errechnet werden. Für die Berechnung werden die einzelnen Ganglinien berücksichtigt. Aufgrund einzelner Messungen und Berechnungen mit Standardwerten können beim DTV Differenzen entstehen. Die Unterschiede nehmen mit der Messdauer ab. Wochenganglinien In der Norm SN b werden die Wochenganglinien in sieben verschiedene Gruppen unterordnet. Während eine Gruppe z. B. ausschliesslich für Passstrassen bestimmt ist, werden andere Gruppen nach dem Verlauf der Tagesspitze bezüglich Verkehrsmenge charakterisiert. Jede Gruppe verfügt über andere Faktoren betreffend Mittelwertberechnung. Für diese Auswertungen wurde die Gruppe 7 für die Oberdorfstrasse und die Gruppe 3 für die Etzelstrasse gewählt, die am ehesten auf die vergangene Messung zutrifft. Nachfolgende Abbildung zeigt die Mustergruppe 7 visuell dar. Anschliessend ist die Tabelle für die Mittelwertberechnung ersichtlich.
26 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 26 Auszug aus SN Norm b, Gruppe 3 (Seite 14) Auszug aus SN Norm b, Gruppe 7 (Seite 26)
27 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 27 Messprotokolle
28 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 28
29 Remund + Kuster, Büro für Raumplanung AG, Pfäffikon 29
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