Die Integration von erneuerbaren Energien im Verkehrsbereich Wasserstoffmobilität in Nordfriesland.

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1 Die Integration von erneuerbaren Energien im Verkehrsbereich Wasserstoffmobilität in Nordfriesland. André Steinau, GP JOULE GmbH Wilhelmshaven,

2 Das Unternehmen. 2

3 Generell einzigartig. GP JOULE ist der universelle, innovative, authentische und erfolgreiche Partner für alle Bereiche erneuerbarer Energien. GP JOULE hat das Ziel, in Zukunft 100% des weltweiten Energieverbrauchs erneuerbar zu produzieren. 3

4 Auf den Punkt. Fakten zu GP JOULE. REUSSENKÖGE LÜBECK BERLIN Gründung: 2009 Mitarbeiter: 230 Installierte Kraftwerksleistung seit 2003: 600+ MW Geschäftsbereiche: Projects, Think, IPP, Service, Connect Standorte Deutschland: Hauptsitz und weitere 4 Standorte Standorte Nordamerika: 2 Standorte GEISLINGEN AN DER STEIGE TORONTO LOS GATOS BUTTENWIESEN 4

5 Auf den Punkt II. Fakten zu H-TEC SYSTEMS. Gründung: 1997 Übernahme durch GP JOULE: 2010 Mitarbeiter: 20 Standorte Deutschland: Braak, Buttenwiesen, Lübeck Geschäftsfelder Stackbau Elektrolysesysteme 0, kg/d H 2 -Produktion Lastbereich: 0,26 kw-350 kw Kompaktes Design Hohe Leistungsdichte S 30/10 ME 100/350 5

6 Agenda 6

7 Agenda Unser Ansatz zur regionalen Wertschöpfung aus EE. Unser Weg zur Wasserstoffmobilität Die Machbarkeitsstudie. Modellregion Westküste was geschieht hier? Ausblick. 7

8 Gesellschaftliche Aufgaben. Die Wertschöpfung aus den EE ausbauen und dauerhaft im Land halten. Weg von der reinen Stromerzeugung - weitere Veredlungsstufen im Land schaffen und halten. Die Akzeptanz für EE steigern. Die gemeinschaftlich gesetzten Klimaziele erreichen. Last but not least: Arbeitsplätze sichern und ausbauen! 8 8

9 Erzeugung Wind und PV & Nachfrage (2014) 9

10 Green Hydrogen Valley. Abschaltungen in GWh West Coast SH - Wind Onshore 2018 * * Ministerium für Energiewende SH NordLink 1,4 GW Offshore 1,2 GW Zum Vergleich: Elektrische Bruttoleistung KKW Brunsbüttel 0,8 GW Region In Betrieb Im Bau Beantragt Gesamt Husum 1,8 GW 0,4 GW 0,8 GW 3,0 GW Heide 0,9 GW 0,1 GW 0,1 GW 1,1 GW Süderdonn 0,8 GW 0,1 GW 0,1 GW 1,0 GW Total 3,5 GW 0,6 GW 1,0 GW 5,1 GW 10

11 Wir verbinden Erzeugung und Verbrauch. Elektrolyse Der Zugang zu neuen Märkten. Die Elektrolyse-Technologie veredelt den Rohstoff EE-Strom zu Wasserstoff und schlägt damit die Brücke zu neuen Sektoren. 11

12 Wasserstoffdas Gold der Zukunft. 12

13 Agenda Unser Ansatz zur regionalen Wertschöpfung aus EE. Unser Weg zur Wasserstoffmobilität Die Machbarkeitsstudie. Modellregion Westküste was geschieht hier? Ausblick. 13

14 KONZEPT WASSERSTOFF IM VERBUND Verbindung von Erzeugung und Verbrauch Die Idee: Im Verbund Wasserstoff regional erzeugen (5x 225kW Elektrolysesysteme), transportieren, (7 Wechselpritschen mit ca. 140 kg H 2 ) verarbeiten (2 Wasserstofftankstellen) und vermarkten (2 ÖPNV-Busse). Überschüssiger EE-Strom wird sinnvoll in der emissionsfreien Mobilität genutzt Modell für die smarte Integration einer dezentralen Wasserstoff-Infrastruktur Akzeptanzsteigerung durch lokale Nutzung regional erzeugten Stroms Übertragbares und skalierbares Modell für die landesweite Umsetzung weiterer Konzepte zur sektorübergreifenden Marktintegration von EE. 14

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16 Aufbau der Wertschöpfungskette. Elektrolyseur im Cecilienkoog Aufbau einer H 2 -Tankstelle (Linde AG, 2018) System zum Transport des Wasserstoffs (deacademic.com, 2017) Brennstoffzellen-Bus (Solaris, 2018) 16

17 Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Mercedes GLC F-CELL (mercedes-benz.com, 2018) Hyundai Nexo (hyundai.de, 2018) FAUN Müllfahrzeug (recyclingportal.eu, 2018) Mercedes FC truck 17

18 E-Mobilitätsdiskurs Wasserstoff versus Batterie Wasserstoff + kontinuierliche Produktion netzdienlich günstigster Strombezug Nachteil erhöhter Energiebedarf wird ausgeglichen + Vorteil für Fahrzeuge, die länger als 4h unterwegs sind +Reichweite +Betankungszeit derzeit geringes Tankstellennetz höher Anschaffungskosten Batterie +hoher Wirkungsgrad +günstiger in der Anschaffung +günstig für Fahrzeiten bis 4h +stetig wachsendes Ladenetz muss geladen werden, wenn u.u. kein EE-Strom verfügbar oder Preis hoch ist Dauer der Betankung 18

19 Agenda Unser Ansatz zur regionalen Wertschöpfung aus EE. Unser Weg zur Wasserstoffmobilität. Modellregion Westküste was geschieht hier? Ausblick. 19

20 Ausblick. Ausschreibung NAH.SH 50+ Züge für SH 2022/2023 Vertrag über 30 Jahre mit 8-10to/d minimum 50% Grünem H 2 20

21 Multi-MW-Sektorkopplung in Heide Grüner Wasserstoff für Wärme, Industrie und Mobilität Errichtung von 20+ MW Elektrolyseleistung im Gewerbepark Westküste Zunächst Versorgung der Raffinerie mit grünem Wasserstoff Danach weiterer Ausbau inkl. Pipeline für erhöhten H 2 -Bedarf EE-Strom aus dem Umspannwerk der Westküstentrasse in Heide Die bei der H 2 -Produktion entstehende Wärme wird ausgekoppelt und vor Ort in Wärmesenken genutzt. 21

22 Agenda Unser Ansatz zur regionalen Wertschöpfung aus EE. Unser Weg zur Wasserstoffmobilität. Modellregion Westküste was geschieht hier? Ausblick. 22

23 Kostendegression und Märkte. 23

24 Ausblick. Schon heute ist die vollständige Nutzung der erneuerbaren Energieressourcen über den Einsatz von Power-to-Gas möglich. Diese vollständige Nutzung ermöglicht die Erschließung viel größerer und wachsender Märkte für die erneuerbaren Energien. Standortvorteil Schleswig-Holsteins kann hier konsequent genutzt und wichtige Wertschöpfung dauerhaft im Land geschafft werden. CO 2 -Einsparung schafft die Erreichung der Klimaziele! 24

25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. GP JOULE GmbH Cecilienkoog Reußenköge T F info@gp-joule.de 25