Radlagerwechsel Alfa Romeo 159 Vorderseite

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Ute Hofer
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1 Radlagerwechsel Alfa Romeo 159 Vorderseite Da ich im WWW keine Bildliche Dokumentation über ein Radlagerwechsel bei einem Alfa Romeo 159 Gefunden habe, möchte ich für alle die mal das gleiche vorhaben eins erstellen. Fazit: es ist echt Easy. Also, ich will hier kein Roman schreiben daher fange ich jetzt mal kurz und Präzise an: 1. Radnarbensicherung mit einem kleinem Meißel oder Schraubendreher freimachen mm schraube lösen( Rad ist aber noch montiert und steht auf dem Boden) Die Schraube ist sehr Fest angezogen, daher würde ich Euch empfehlen an der Ratsche (Knarre, Ringschlüssel) den Hebel zu vergrößern, weil sonst hat man keine Change die Mutter zu lösen ( Ich ) 3. Rad demontieren 4. Bremssattel demontieren und mit einem Drahtseil nach oben hin fixieren 5.

10 Schlüssel Die Spurstange und die Lenkstange lösen.

2 6. Bremsscheibe demontieren 7. Nach dem Ausbau der Bremsscheibe das Schutzblech Demontieren ( 3x M6 ) 10 Schlüssel Die Spurstange und die Lenkstange lösen.!9mm und 22mm Schlüssel. Die 4x Torx 16 lassen sich leider mit einer Nuss nicht lösen (Weil kein Platzdazwischen ist)! " #!! $ 8.

Wie man hier auf dem Foto gut sehen kann musste ich mir zusätzlich einen Wagenheber unter die Spurstange stellen, ich

Wahrscheinlich hätte ich den Achsschenkel Oben abschrauben müssen? Wer eine andere Lösung dafür hat, bitte mitteilen!

3 Wie man hier auf dem Foto gut sehen kann musste ich mir zusätzlich einen Wagenheber unter die Spurstange stellen, ich hatte keine andere Möglichkeit gefunden die Spurstange aus Achsschenkel zubekommen. Wahrscheinlich hätte ich den Achsschenkel Oben abschrauben müssen? Wer eine andere Lösung dafür hat, bitte mitteilen! Werde es dann nachträglich im Text einfügen Antriebswelle aus dem Schenkel gedrückt So, und jetzt hatte ich Platz für die 16ner Torxnuss m. Knarre Nun mit dem Hammer auf das alte Radlager von hinten drauf schlagen, wenn es sich vom Achsschenkel löst könnt ihr es mit Hilfe einem Schraubendreher oder mit einem anderen passenden Werkzeug vom Schenkel lösen. Siehe Foto 12

flutscht ;-) Wenn ich das neue Radlager einsetze.

4 Bild 13. Zeigt das ich den Rost mit 80ziger Papierkörnung entferne, ihr könnt natürlich auch anderes nehmen. Bild 14. Fette ich die Aufnahme für das Radlager ein, damit es besser flutscht ;-) Wenn ich das neue Radlager einsetze. Mein Fazit: Es war einfacher als ich gedacht hatte. Das Radlager löste sich sehr leicht vom Achsschenkel ohne viel Kraftaufwand hatte ich das Lager in der Hand 14.

nicht am Lager anrostet. Das Radlager hat sich sehr leicht im Achsschenkel einsetzen lassen, daher kein Bild von mir.

5 Bild 15: Reinigung des Radnabengewindes mit einer Drahtbürste zur besseren Aufnahme der neuen Nabenmutter Bild 16: Einfetten der Radnabenverzahnung damit die Zahnung nicht am Lager anrostet. Das Radlager hat sich sehr leicht im Achsschenkel einsetzen lassen, daher kein Bild von mir. Sollte es doch etwas schwer einzusetzen sein, so empfehle ich das Radlager vor dem Loch aufzusetzen, die 4 Torxschrauben am Lager anzuschrauben und die Schrauben gleichmäßig anziehen damit das Lager in den Schenkel gezogen wird. Achtung! Gleichmäßig anziehen sonst besteht die Gefahr das sich das Lager verkantet. 2 Tipp: Mit einer Schraubzwinge das Lager in den Schenkel drücken!

ich natürlich die Antriebswelle in das Lager eingeführt, die Spur- und Lenkstange An den Achsschenkel wieder befestigt. (Anzugsmomente?

6 Bild 17: So, jetzt kommen wir dem Ende näher, die 4x Torx 16 Schrauben habe ich mit Loctite 243 gesichert ( nicht zu viel davon drauf machen ) Bild 18: bevor ich die Bremsscheibe draufsetzte hatte ich natürlich die Antriebswelle in das Lager eingeführt, die Spur- und Lenkstange An den Achsschenkel wieder befestigt. (Anzugsmomente? Bekomme ich bestimmt noch von euch ) Ich habe die Schrauben mit 90 Nm angezogen. ' ( +! " 19. Schutzblech montieren 3x M6x Bremsscheibe befestigen ( 5 mm Sechskantschlüssel) 21. Radnabenmutter leicht anziehen 22. Bremssattel befestigen 23. Rad Montieren (nur leicht, es muss für den Arbeitsschritt wieder ab. 24. Wagen ablassen, das die Räder fest stehen. 25. Jetzt die Radnabenmutter anziehen (siehe Elearn) oder hier das Bild 28 aus dem Programm. Hinweis zu den Anzugmomenten in #! Die werden dort in danm angegeben, Ihr müsst nur den WERT x10 nehmen zb: 4.1 danm = 41Nm 26. Vorderrad wieder Demontieren, Radnabenmutter bei den Nuten der Nabenschraube einkerben. 27. Vorderrad jetzt wieder Montieren 10,8 danm=108nm(leichtmetallfelge)! #! $ %&! %)*%,*% $

7 Anzugsmonent Radnabenmutter Bild 28 Ich hoffe ich konnte euch ein bisschen unterstützen beim Radlagerwechsel bei einem Alfa Romeo 159 und euch die Scheu nehmen das das gar nicht so schwer ist. Wenn Ihr noch Tipps haben solltet, bitte

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