Für eine bessere Zukunft die Bahn.

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1 Für eine bessere Zukunft die Bahn Mit SBB Cargo Energie sparen und die Umwelt schützen

2 Liebe Leserin, lieber Leser Der Verkehr wächst rasant Die Mobilität der Menschen steigt von Jahr zu Jahr, der internationale Handel lässt die Güterströme weiter wachsen Prognosen sagen voraus, dass die Entwicklung noch über Jahrzehnte hinweg so weiter gehen wird Die Folgen davon sind Staus auf den Strassen, Lärm und eine stark belastete Umwelt Als grösstes Transportunternehmen der Schweiz ist es SBB Cargo ein besonderes Anliegen, die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf ein Minimum zu beschränken Dabei geht es uns nicht darum, verschiedene Verkehrsmittel gegeneinander auszuspielen im Gegenteil In der langen Verkehrskette sind Transporte sowohl auf der Schiene wie auch auf der Strasse sinnvoll Es gilt herauszufinden, welches Verkehrsmittel wo am effizientesten ist Verlagert ein Unternehmen seine Transporte für grosse Distanzen auf die Schiene, kommt dies der Umwelt besonders zugute Pro Kilometer und Tonne Fracht belastet ein Güterzug die Umwelt um ein Vielfaches weniger mit CO 2 als ein Lastwagen Insgesamt entlastet die Bahn die Emissionsbilanz der Schweiz um über 4 Millionen Tonnen CO 2 pro Jahr Damit geben wir uns aber nicht zufrieden Deswegen haben wir uns entschieden, unsere Kunden stärker auf das Thema Umwelt hinzuweisen Zu diesem Zweck haben wir Instrumente entwickelt, mit denen sie die ökologischen Vorteile der Schiene gegenüber der Strasse besser erkennen können Schont ein Unternehmen mit Bahntransporten die Umwelt, so soll es dies auch kommunizieren SBB Cargo hilft dabei Denn der Umweltschutz das haben die meisten Firmen erkannt trägt viel zu einem guten Namen bei Wer seine Güter mit der Bahn transportiert, leistet einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz Der internationale Handel ist in den letzten Jahrzehnten stark gewachsen Ein Ende der Entwicklung ist nicht absehbar: Bis zum Jahr 2020 rechnet die Europäische Kommission mit einer Zunahme des Güterverkehrs um mindestens 50 Prozent Dies wären über 1,5 Millionen zusätzliche Lastwagenfahrten pro Jahr mit entsprechenden Folgen für Infrastruktur, Umwelt und Klima Die Bahn leistet einen wesentlichen Beitrag zur Entlastung der Umwelt und des Klimas Pro Tonne Fracht und zurückgelegtem Kilometer gelangen mit einem europäischen Güterzug durchschnittlich 29 Gramm CO 2 in die Atmosphäre Beim Transport mit einem Grosslastwagen mit Schadstoffnorm EURO 5 sind es 81 Gramm Die Einsparung ist also beachtlich, wenn Frachten auf die Bahn verladen werden je länger die Strecken sind, desto grösser Den Unterschied macht die Energieeffizienz der Bahn Die Schiene hat einen geringen Rollwiderstand, der Luftwiderstand eines ganzen Zuges ist klein, der Elektromotor hat einen hohen Wirkungsgrad und die Bremsenergie fliesst zurück ins Stromnetz Der Internationale Eisenbahnverband schätzt, dass der Verkehr in der Schweiz und in der EU jedes Jahr ungedeckte Kosten durch Unfälle, Abgase, Klimaveränderung und Lärm in der Höhe von 704 Milliarden Euro verursacht Davon entfallen 698 Milliarden Euro auf den Strassenverkehr, nur 6 Milliarden Euro auf den Schienenverkehr Ruukki Nicolas Perrin CEO SBB Cargo Ruukki ist einer der führenden Anbieter von Stahlprodukten in Nordeuropa Die Produkte von Ruukki gelangen per Schiff aus Finnland nach Rotterdam Dort übernimmt SBB Cargo die Fracht und transportiert sie bis nach Brescia in Italien An den endgültigen Bestimmungsort gelangen die Metallprodukte per Lastwagen Pro Jahr befördert SBB Cargo rund Tonnen Stahl für Ruukki durch die Alpen Würde dieser Transport auf der Strasse abgewickelt, fielen 2650 Tonnen CO 2 an Beim Transport auf der Schiene entstehen hingegen nur 250 Tonnen; die Einsparung beträgt also 2400 Tonnen CO 2 pro Jahr

3 Der Umweltschutz als Marktchance SBB Cargo hilft Unternehmen, dem Umweltschutz mehr Gewicht zu geben Viele Unternehmen machen sich Gedanken über den Klimawandel In einer Umfrage der Genfer Privatbank Pictet bei den 50 wichtigsten Schweizer Firmen bestätigten drei Viertel von ihnen, dass der Umweltschutz massgeblich zum Ansehen bei den Kunden beiträgt Aus diesem Grund veröffentlichen 65 Prozent der befragten Unternehmen Daten über ihre CO 2 -Emissionen; 70 Prozent sehen den Klimawandel als Marktchance Diesem Trend kommt SBB Cargo entgegen Denn die Verlagerung des Verkehrs von der Strasse auf die Schiene verbessert die Umweltbilanz einer Firma nachhaltig Mit der Anwendung EcoTransIT lässt sich im Internet leicht ermitteln, welche konkreten Vorteile die Verlagerung bringt Das einfache Hilfsmittel berechnet die Auswirkungen von Gütertransporten innerhalb von Europa, indem es den Energieverbrauch und den Schadstoffausstoss von Transporten mit Bahn, Lastwagen, Schiff und Flugzeug vergleicht wwwecotransitorg/sbb Darüber hinaus stellt SBB Cargo den Unternehmen seit Frühjahr 2009 ein massgeschneidertes Emissionsreporting zur Verfügung Der übersichtliche Bericht zeigt die Schadstoffbelastungen auf, welche die Transporte mit SBB Cargo in einem bestimmten Zeitraum verursacht haben Der Vergleich mit den Emissionen eines entsprechenden Transports auf der Strasse macht die realisierten Einsparungen deutlich Haben Sie Fragen zum Thema Umweltschutz, dann rufen Sie uns an Die Mitarbeitenden von SBB Cargo geben Ihnen kompetent Auskunft Ein dichtes Netz in ganz Europa Das Netz von SBB Cargo dehnt sich von der Nordsee über Duisburg bis Basel und von dort nach Norditalien aus Seit 2007 gehört auch der wichtige niederländische Hafen Rotterdam dazu In Deutschland und Italien hat SBB Cargo das Angebot im Wagenladungsverkehr durch den Aufbau zahlreicher Plattformen erweitert In der Schweiz bedienen regionale Rangierteams täglich Hunderte von Kunden an über 300 Zustellpunkten, weitere 200 Punkte werden nach speziellem Fahrplan beliefert Alles in allem enlastet SBB Cargo die Strassen damit von täglich Lastwagenfahrten RAlpin Seit 1999 betreibt die Firma RAlpin AG die Rollende Autobahn (Rola) über die Lötschberg-Simplon-Achse Dieses Angebot bietet Logistikunternehmen die Möglichkeit, Lastwagen für die Fahrt durch die Alpen auf die Schiene zu verlagern Im Jahr 2008 verkehrten knapp 5400 Züge mit bis zu 20 Niederflur-Tragwagen zwischen Freiburg im Breisgau (Deutschland) und Novara (Norditalien) Über Lastwagen mit rund 1,5 Millionen Tonnen Fracht durchquerten auf diese Weise die Schweiz Dadurch konnten rund 12,4 Millionen Liter Diesel gespart werden, und es gelangten Tonnen weniger CO 2 in die Umwelt

4 Wir setzen bei uns an Mit umfangreichen Massnahmen verbessert SBB Cargo ihre Umweltbilanz Bereits heute stammt der Bahnstrom in der Schweiz zu mehr als 70 Prozent aus umweltfreundlicher Wasserkraft Doch damit will sich die SBB nicht begnügen; die Ökobilanz soll weiter verbessert werden Bis 2015 will das Unternehmen 10 Prozent Energie sparen; das entspricht jährlich 230 Gigawattstunden oder dem Verbrauch von knapp Schweizer Haushalten Um dieses Ziel zu erreichen, hat SBB Cargo zahlreiche Massnahmen beschlossen So sorgen Schulungen bei den Lokführern für eine effiziente Fahrweise; damit lassen sich 5 Prozent Antriebsenergie sparen Im Rahmen von Energiesparwochen erhielt das gesamte Personal nützliche Tipps für das umweltbewusste Verhalten im Alltag Verringert wird darüber hinaus der Ausstoss der Fahrzeugflotte Für den Rangierund Zustelldienst besitzt die SBB Cargo bereits 46 Dieseltriebfahrzeuge, die mit Partikelfiltern ausgerüstet sind Mit einem Sanierungsprogramm werden nach und nach auch die restlichen Zugmaschinen mit Partikelfiltern nachgerüstet Zudem reduziert SBB Cargo die Lärmbelastung Bereits heute sind 4000 Güterwagen mit lärmarmen Bremsbelägen unterwegs, was SBB Cargo zur Spitzenreiterin in Europa macht Bis 2012 wird die gesamte Güterwagenflotte mit dieser Technologie ausgerüstet Migros Die Migros ist der grösste Detailhändler der Schweiz und gleichzeitig die grösste Kundin von SBB Cargo im Schweizer Wagenladungsverkehr SBB Cargo transportiert zum Beispiel auf der Strecke Ardon VS Schönbühl BE jährlich insgesamt Tonnen Mineralwasser von der Produktionsstätte zur regionalen Verteilplattform der Migros Genossenschaft Aare Würde dieser Transport auf der Strasse abgewickelt, fielen jährlich 476 Tonnen CO 2 an Der Bahntransport verursacht 1,8 Tonnen CO 2 eine vergleichsweise geringe Menge Auf diese Weise entlastet die Migros die Umwelt um 474,2 Tonnen CO 2 pro Jahr

5 Gedruckt Februar 2009 SBB Cargo Elsässertor Centralbahnstrasse Basel Schweiz info@sbbcargocom wwwsbbcargocom Diese Broschüre wurde auf PEFC-zertifiziertes und CO 2 -neutrales Recycling-Papier gedruckt