DB Intermodal High-End-Lösungen im Kombinierten Verkehr

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1 DB High-End-Lösungen im Kombinierten Verkehr Dr. Eric Pfaffmann DB Schenker Rail Deutschland AG Marktbereich Berlin, November 2010

2 Mit insgesamt neun Geschäftsfeldern hat die DB 2009 einen Umsatz von knapp 30 Mrd. erwirtschaftet 1) DB Bahn Fernverkehr DB Schenker Rail DB Netze Fahrweg Nr. 2 im öffentlichen Personennahverkehr in Europa Nr. 2 im Schienenpersonenverkehr in Europa Nr. 1 im europäischen Schienengüterverkehr Nr. 1 im europäischen Landverkehr Nr. 1 größtes Schienennetz in Europa Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 141 Mitarbeiter (Tsd.) 15 DB Bahn Regio Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 870 Mitarbeiter (Tsd.) 25 Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) -189 Mitarbeiter (Tsd.) 34 DB Schenker Logistics Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 199 Mitarbeiter (Tsd.) 57 Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 558 Mitarbeiter (Tsd.) 40 DB Netze Personenbahnhöfe Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 217 Mitarbeiter (Tsd.) 5 Umsatz (Mrd. ) 29,3 DB Bahn Stadtverkehr DB Dienstleistungen DB Netze Energie EBIT (Mrd. ) 1,685 Mitarbeiter (Tsd.) 239 Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 100 Mitarbeiter (Tsd.) 13 Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 125 Mitarbeiter (Tsd.) 24 Umsatz (Mio. ) EBIT (Mio. ) 103 Mitarbeiter (Tsd.) 2 Stand , Umsatz als Gesamtumsatz, 1 Differenz zwischen Summe Geschäftsfelder und DB-Konzern resultiert aus Sonstige Aktivitäten/Konsolidierung DB, Till Waldow, L.RCS 42,

3 DB Schenker vereinigt die beiden Geschäftsfelder Rail and Logistics DB Schenker 2009 Außenumsatz (Mrd. ) 15,04 EBIT (Mio. ) 10 Mitarbeiter (Tsd.) 91,3 Rail Logistics Außenumsatz (Mrd. ) 3,79 (-18.5%) Außenumsatz (Mrd. ) 11,25 (-23.4%) Mitarbeiter (Tsd.) 34,15 Mitarbeiter (Tsd.) 57,13 Mitarbeiterangaben: Vollzeitkräfte Durchschnittsbestand Quelle: Geschäftsbericht 2009 DB, Till Waldow, L.RCS 42,

4 ist innerhalb des Geschäftsfelds DB Schenker Rail der Spezialist für Kombinierten Verkehr bietet zusammen mit seinen Vertriebsgesellschaften ein europaweites Zugnetz für den Kombinierten Verkehr (KV) an ist mit 700 nationalen und 900 internationalen Zügen pro Woche europäischer Marktführer im KV Kennzahlen Geschäftsjahr 2009 Marktsegmente Basis: Umsatz Geschäftsjahr 2009 Verkehrsleistung 22 Mrd. tkm Tonnage 41 Mio. t Transportentfernung 541 km Ladeeinheiten pro Jahr rund 2,5 Mio. Züge pro Woche über maritim 38% Einzelwagen 1% kontinental 62% Kundenanzahl über 45 Ganzzug 99% DB, Till Waldow, L.RCS 42,

5 Neue Produkte spielen unterstützt von technischen Weiterentwicklungen im Wettbewerb zur Straße eine große Rolle Kontinentale Transporte Innovationsfelder 1 Produkte Weiterentwicklung von Produkten für spezielle Märkte z.b. XpressNet, Eco Plus 2 3 IT-Systeme Equipment Infrastruktur Anschaffung und Vorhaltung von Equipment z.b. Hochgeschwindigkeits- oder Taschenwagen Vorlauf Umschlag Terminal Schienentransport Umschlag Terminal 4 5 Entwicklung innovativer Umschlagkonzepte z.b. Horizontalumschlag Optimierung der IT- Systeme z.b. TC.G@te Nachlauf DB, Till Waldow, L.RCS 42,

6 So können wir beispielsweise mit der Produktoption Eco Plus den CO 2 -Ausstoß vom Transportwachstum entkoppeln Produktoption Eco Plus Beispiel: Hamburg Mailand Transport von ca t CO 2 -Emissionen Kohlendioxid CO (Tonnen) CO₂-freier Schienentransport greift ausschließlich auf regenerative Energiequellen zurück t - 82 t LKW Zug CO2-freier Zug Grünes Image von Kunden und DB Schenker wird weiter gestärkt Quelle: EcoTransIT Rüdiger Nehmzow CO 2 -frei Transporte können 100% CO 2 -frei angeboten werden (bei durchgehender Elektrotraktion): Umweltvorteile gegenüber anderen Verkehrsträgern können online unter berechnet werden Möglich wird dies durch zusätzlichen Kauf entsprechender Mengen erneuerbarer Energie (Quelle: vollständig Wasserkraft) Kunde erhält Bescheinigung über Nutzung dieser umweltfreundlichen Produktoption DB, Till Waldow, L.RCS 42,

7 Zeit oder mit zukünftig eine produktbezogene Abstimmung mit Kunden und Partnern von der Planung bis zum Monitoring anbieten Transport Control Leistungskette und Betrachtungsstadien Verladung bis Bereitstellung Ausblick Weg Wagengestellung und steuerung, Depotleistungen, Trucking Mittels kann DB seine Kunden und Leistungspartner über die komplette Leistungskette von der Verladung bis zur Entladung informieren Ladeschluss Terminalslot Rangierfahrt Hauptlauf Wann wird mein Zug bereitgestellt? diese zentrale Frage kann zukünftig zuverlässiger beantwortet werden Rangierfahrt Bereitstellung Wagengestellung und steuerung, Depotleistungen, Trucking Terminalslot Langfristplanung Kurzfristpla nung Durchführu ng Monitoring DB, Till Waldow, L.RCS 42,

8 Im KEP-Segment ist der kontinentale KV durch spezielle und hochwertige Kundenbedürfnisse gefordert Transportdauer Qualität Preis Preis Transportdauer Qualität Kontinentale KV-Transporte Spezielle Marktanforderungen KEP eine Transportdauer im Nachtsprung vergleichbar zum LKW späte Ladeschlüsse im Umschlagbahnhof Toleranz bei der Zielankunft von +/- 15 min im nationalen Verkehr direkte Pönalen bei Abweichungen der Produktkomplexität entsprechend höheres Preisniveau DB, Till Waldow, L.RCS 42,

9 Derzeit gibt es drei Netzwerke für den KEP-Markt Produktionssysteme im Segment der eilbedürftigen Güter 1 Kombinetz Parcel Intercity 3 RailSolutions-System 4 Weitere Projekte im Stückgut und KEP-Segment DB, Till Waldow, L.RCS 42,

10 Gemeinsam mit Kombiverkehr betreiben wir das größte kontinentale KV-Netzwerk das Kombi-Netz Europäisches Ganzugnetz: Kombiverkehr Kombi-Netz Fast 90 Verbindungen in einem Shuttle-System auf hochfrequenten Strecken zwischen wichtigen deutschen Wirtschaftszentren European Block Train Network Über 510 schnelle Direkt- und Shuttle-Züge pro Woche mit mehr als 700 Kernrelationen von Terminal zu Terminal DB, Till Waldow, L.RCS 42,

11 Sowohl das Premiumprodukt Parcel-Inter-City für DHL als auch 2 Produktmerkmale Parcel-Inter-City (PIC) Leistungswerte Premiumzug ohne vergleichbares Produkt im SGV Hamburg 60 Wechselbehälter 1200 t bis zu 160 km/h Konkurrenzlos schnelle Laufzeiten auch gegenüber der Straße Qualitätszusage ohne Zeittoleranz Expresstrasse mit prioritärer Behandlung sowie bestmögliche Abstimmung bei Bauvorhaben Minutengenaue Verladung und in den beteiligten Terminals Auslastung bei > 95% Würzburg Nürnberg München Fahrpläne PIC 2010 July Süd - Nord Ankunft Abfahrt Ladeschluß / Bereitstellung München 20:16 19:50 Nürnberg 21:47 21:05 Hamburg 04:11 04:25 Nord - Süd Hamburg 20:26 20:00 Nürnberg 02:58 03:25 München 04:18 04:30 DB, Till Waldow, L.RCS 42,

12 das Netzwerk RailSolutions für Hellmann sind einzigartige Referenzprodukte im Schienengüterverkehr 3 RailSolutions Leistungswerte 80 Wechselbehälter 1400 t bis zu 140 km/h Bremen Hamburg Osnabrück Hannover Sendungsstruktur Speditionsgüter, Teil-und Komplettladungen Kunden Hellmann-Häuser, Speditionen, Automobilindustrie (BMW) Frankfurt Wettbewerb Speditions-LKW Nürnberg Regensburg Landshut Systemanforderungen extrem später Ladeschluss / frühe Bereitstellung Basel DB, Till Waldow, L.RCS 42,

13 Diese Systemverkehre werden gemeinsam für die Zukunft im Projekt XpressNet weiterentwickelt 4 XpressNet Zielsetzung Osnabrück Bremen Hamburg Hannover Verlagerung von KEP- und Stückgutverkehren auf die Schiene Entwicklung eines hochwertigen Netzwerks für den Transport zeitkritischer Sendungen auf der Schiene Optimierung Fahrpläne und Wagenkombinationen Frankfurt Identifizierung Best-Practice-Ansätze aus den bestehenden Einzelprodukten Nürnberg Regensburg Landshut Praxiserprobung durch die Partner der Verkehrswirtschaft Basel Kornwestheim München Projektabschluss Mitte 2011 Ziel DB, Till Waldow, L.RCS 42,