Montageanleitung Bremssattel vorne
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- Eduard Maurer
- vor 6 Jahren
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1 SEITE 1 Beschreibung Kawasaki Bremssättel Z650B / Z1000A1 / Z1000A2 Bremssysteme und Sättel sind wechselnder Belastung sowie Wasser, aggressiven Reinigungsmitteln, Bremsstaub etc. ausgesetzt. Dies führt zu Korrosion an den Bauteilen. Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit in Verbindung mit langer Standzeit kann Kolbenklemmen hervorrufen. Unsachgemäßer Bremsbelagwechsel kann die Bremsattelkolben beschädigen. Daher wird vorgeschlagen wie folgt vorzugehen. - Überprüfung und Beschaffung Ersatzkolben falls notwendig - Beschaffung Reparatur Dichtsatz - Beschaffung & ersetzen Satz Bremsbeläge Bei der Instandsetzung der Bremssättel können vorhandene Teile wieder verwendet werden. Die Gehäuse der Bremssättel sollte von einem Fachbetrieb kugelperlengestrahlt und kunststoffbeschichtet werden. Eine Lackierung des Gehäuses wiedersteht der agressiven Bremsflüssigkeit weniger lange als eine Beschichtung. Alle Bauteile müssen sauber und ohne Beschädigung verbaut werden! Die Kolben müssen frei von Kratzern und Dellen auf der Dichtfläche sein. Weiterhin dürfen keine Rostspuren vorhanden sein. Es darf kein Öl verwendet werden. Lediglich Bremsflüssigkeit DOT3 oder DOT4 darf zur Anwendung kommen. Zur Montage kein mineralölbasierendes Fett verwenden sondern nur geeignete Montagepaste z.b. ATE-blau bzw. das dem Reparatursatz beiliegendes Fett.
2 SEITE 2 Die Bremssättel werden unterschieden in - Linke Seite / Rechte Seite. - Anordnung vor den Gabelstandrohren (z.b. Z1000A1 1977) - Anordnung hinter den Gabelstandrohren (z.b. Z1000A2 1978) Die Halter dafür unterscheiden sich entsprechend
3 SEITE 3 Bauteilmenü zur Montage Halter, Schrauben Entlüfterschraube oliv verzinkt Gehäuse kugelperlen gestrahlt und kunststoffbeschichtet (keine Lackierung) Deckel Scheiben Muttern blau verzinkt Dichtungen & Montagefett beim Rep-Satz dabei
4 Montagevorgang SEITE 4 1. Kolben fetten 2. Dünn Fett auftragen 3. - Scheiben in Bohrungen einsetzen - Kolbenbohrung im Gehäuse fetten 4. Staubmanschette auf Kolbenbund aufziehen 5. Dichtring in Nut in der Kolbenbohrung einsetzen
5 SEITE Kolben vorsichtig in Kolbenbohrung einsetzen - Kolben nicht verkanten - Keine Kraft aufwenden. 7. Staubmanschette mit Zug auf der Manschette am Gehäuse einschnüren. 8. Halter auswählen 9. Dichtkappen & Fett bereithalten
6 SEITE O-Ringe in den Führungsbuchsen kontrollieren ggf. einsetzen - Dichtkappen fetten - Dichtkappen aufziehen 11. Halter vorsichtig in das Gehäuse einfädeln 12. Halter eingefädelt 13. Postionieren Halter zum Einschieben der Führungsschrauben Führungsschrauben einführen - Keine Gewalt anwenden - Darauf achten, daß O-Ringe in den Führungsbuchsen und die Staubkappen nicht beschädigt werden
7 SEITE Führungsschrauben durch die bereits eingesetzen Scheiben hindurchschieben. 16. Kupferpaste für Bremsbelagrücken vorbereiten 17. Auf kolbenseitigem Bremsbelag auf das Rückenblech Kupferpaste dünn auftragen 18. Kolbenseitigen Belag einsetzen 19. Muttern verschrauben
8 SEITE Faustseitigen Belag ebenfalls dünn mit Kupferpaste bestreichen - Belag einsetzen - Mit Deckscheibe verschrauben - Scheibenfreigang einstellen Entlüfterschraube einsetzen - Gummikappe aufsetzen Pappe in den Scheibenfreigang einsetzen - Type bezeichnen 23. Verpacken 24. Ab ins Lager
9 Bezugsquellen & Hinweise SEITE 9 Beschaffung Bauteil / Leistung Bestellnummer Lieferanten Bremssattelkolben Vorderradbremse Z1000A 1 Stück ca. EUR 35,00 Classic Service Bach Bikeside - Lenden Reparatur Dichtsatz Halter, Schrauben und Entlüfterschraube oliv verzinken Fa. Maurer Deckel, Scheiben & Muttern blau verzinken Gehäuse Kugelperlen strahlen und kunststoffbeschichten (keine Lackierung) Fa. Götz Fellbach
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