Einbauanleitung für ein Rückfahrwarnsystem (PDC) mit zwei Sensoren

Transkript

1 Einbauanleitung für ein Rückfahrwarnsystem (PDC) mit zwei Sensoren Toyota MR2 (W3) (Montage der Sensoren in die Abdeckkappen der Abschleppösenaufnahme. Kein Anbohren der Heckschürze!) Benötigtes Werkzeug: Kreuzschraubendreher Dünner Schraubendreher Spitz-Zange Zange für Quetschverbinder Zirkel Bohrmaschine 3 mm Bohrer Spezial Bohrer 20,5 mm (im Lieferumfang enthalten) Stromprüflämpchen oder Multitester Zusätzlich benötigte Kleinteile: Doppelseitiges Klebeband für die Befestigung von Spiegeln auf Fliesen in jedem gut sortierten Baumarkt erhältlich 1 x Ringkabelschuh (Quetschverbinder) 1 x Abzweigverbinder Einbaudauer: ca. 2 Stunden Verbaut wurde hier eine Rückfahrwarnanlage (PDC) mit optisch / akustischer Anzeige und zwei Sensoren. Erworben bei e-bay, über Sofort-Kauf, zu einem Preis von 34,90 inkl. Verpackung und Versand.

2 Einbauanleitung: Demontage des rechten Rücklichts. Die beiden von oben sichtbaren Schrauben entfernen und durch einen leichten Klaps mit dem Handballen von der rechten Seite lässt sich das Rücklicht entnehmen. Kabelschuh abziehen. Rotes Kabel des Kabelstrangs der PDC mittels eines Abzweigverbinders an das rot/blaue Kabel anschließen. = 12V für PDC über Rückfahrscheinwerfer Achtung! Kabel vorher überprüfen! Rückwärtsgang einlegen; Zündung einschalten; darauf achten, dass kein Licht eingeschaltet ist! Bei der Überprüfung mit einem Stromprüflämpchen oder einem Multitester ist dies das einzige Kabel, an dem 12V anliegt! VOR DEM ANSCHLIEßEN SICHERUNG ZIEHEN! (Sicherung Nr.13 Gauge aus Sicherungskasten Fahrertür) An das Ende des schwarzen Kabels des Kabelstrangs der PDC einen Ringkabelschuh mit der Qutschverbinder-Zange befestigen. Ringkabelschuh an einer Schraube des nahe gelegenen Hitzeblechs befestigen. = Masseanschluß für PDC Nummernschild abschrauben, da sich dahinter zwei Öffnungen befinden, welche zum Durchfädeln der Sensorenkabel durch den Querträger benötigt werden. Abdeckkappen für Abschleppösenaufnahme rechts und links demontieren.

3 Die Kappen werden durch einen Kunststoffstrang gesichert. Am Ende des Strangs sind zwei Laschen, die wie ein Pfeil in einer Bohrung enden. Mit einer Spitzzange kann man durch die Bohrung gelangen, die Enden zusammendrücken und somit die Kappen komplett entnehmen. Die Kappen auf den Seitenflächen beschriften, da die werksseitige Kennzeichnung (R / L) nach dem Durchbohren nicht mehr ersichtlich ist. Zirkel auf 2,1 cm einstellen und an vier Stellen auf dem äußeren Rand der Kappe (auf der Seite, welche im eingebauten Zustand zum Fahrzeuginneren zeigt) mit der Spitze aufsetzen und auf der Mitte der Kappe jeweils einen Kreisbogen zeichnen. Der Schnittpunkt der Kreisbögen kennzeichnet genau die Mitte des Deckels. Mit einem 3 mm Bohrer an dieser Stelle ein Loch in die Kappe bohren. Danach von der anderen Seite (später sichtbare Seite) mit dem mitgelieferten Spezialbohrer 20,5 mm die Aufnahme für den Sensor bohren. Den Vorgang für den zweiten Deckel wiederholen. Jeweils einen Sensor in die entsprechende Kappe einsetzen. Kennzeichnung oben beachten. Die Sensoren sind am Kabelende für rechts und links gekennzeichnet. Kabel der Sensoren durch den Querträger bis hin zur rechten Seite fädeln. Beide Kabel auf Höhe des Trägerendes dick mit Isolierband umwickeln oder einen Kabelschutz überziehen und fixieren, da das Rohrende ziemlich scharfkantig ist.

4 Die Kabellängen der Sensoren sind so gewählt, dass das Steuermodul bei einem normalen KFZ im Kofferraum befestigt wird. Da beim MR2 aber hier der Motor ist, benötigt man eine trockene und staubgeschützte Stelle. Nach der Demontage des Rücklichts findet man direkt dahinter am Innenkotflügel eine ziemlich geschützte und saubere Stelle zur Befestigung des Steuermoduls. Rückseite des Steuermoduls mit Reinigungsbenzin abreiben und das doppelseitige Klebeband großflächig aufkleben. Sensoren und Anschlußkabel am Steuermodul anschließen. Die Stelle des Innenkotflügels, an der der Kasten angeklebt werden soll, säubern und ebenfalls mit Reinigungsbenzin abreiben. Steuermodul an den Innenkotflügel kleben. (Rückleuchte anlegen, damit der Kasten nicht den späteren Einbau behindert) Achtung! Vor dem Ankleben erst alle Kabel an das Steuermodul anschließen, damit man sich spätere Fummelei mit Spiegel etc., erspart. Überschüssige Kabel mit Kabelbindern fixieren. Das Kabel des Displays ist durch 3,5 mm Klinkenstecker und buchse zur besseren Montage geteilt. Dieses Kabel ca. eine halbe Armlänge entlang des Innenkotflügels am Bouwdenzug für die Motorhaube mit Kabelbindern befestigen.

5 Den gewinkelten Klinkenstecker mit ein wenig sanfter Gewalt durch ein Loch in der Karosserie in Richtung Motor ziehen. Dort trifft man auf einen Kabelstrang, der über eine Gummitülle in den Innenraum führt. Mit Kabelbindern am Kabelbaum befestigen. Gepäckfachteile Fahrer und Beifahrerseite ausbauen. Hierzu müssen jeweils 3 Schrauben entlang der Klappe und je zwei Schrauben im Inneren des Staukastens entfernt werden. In der Beifahrerseite sieht man nun den Kabelstrang, der durch die Gummitülle ins Innere geführt wird. Mit einem spitzen Schraubendreher ein kleines Loch in das Gummi stechen und den Klinkenstecker mitsamt dem Kabel nach innen ziehen. Dies geht etwas schwerer, da der Klinkenstecker abgewinkelt und wesentlich größer als das durchgestochene Loch ist. Geduld, vorsichtiges Hantieren mit einer Spitzzange und etwas sanfte Gewalt sind an dieser Stelle sehr hilfreich. Nicht das Loch vergrößern. Die Mühe lohnt sich, da sich das Gummi später ziemlich dicht um das durchgezogene Kabel legt. Achtung! Beim Durchstechen des Gummis vorsichtig sein. Nicht in den Kabelbaum stechen!

6 Kabel zur Fahrerseite führen und mit Kabelbindern am Kabelbaum befestigen. Türschwellerverkleidung entfernen. Die Verkleidung ist nur geklipst bzw. mit Blechkrampen gesteckt und lässt sich von innen nach außen abziehen. Seitliche Verkleidung im Fußraum entfernen. Ist nur durch eine Kunststoffschraube befestigt. Die Schraube lässt sich meist ohne Werkzeug einfach lösen. Das Kabel an der Gurtrolle vorbei durch die Seitenverkleidung in Richtung Türschweller fädeln. Kabel entlang des Türschwellers mit Kabelbindern am Kabelbaum befestigen und bis in den Fußraum einziehen.

7 Nun den endgültigen Platz für das Display aussuchen. Die Unterseite des Displays ist bereits mit einem doppelseitigen Klebeband von 3M ausgerüstet. Die Stelle auf dem Armaturenbrett mit Reinigungsbenzin abreiben und das Display festkleben. Das Kabel des Displays lässt sich einfach ohne weiteren Abbau von Verkleidungsteilen zwischen A-Säule und Armaturenbrett einziehen. Über die Öffnung des Sicherungskastens kann man das Kabel in den Fußraum ziehen. Im Fußraum die beiden Kabelenden (Klinkenbuchse/-stecker) zusammenfügen und überschüssiges Kabel mit Kabelbindern fixieren.

8 Sicherung wieder stecken. System testen! Nach Einlegen des Rückwärtsgangs schaltet sich das PDC automatisch ein. Nach erfolgreichem Einbau kann das Ganze wie folgt aussehen:

9