WAS PASSIERT IN HERISAU?

Transkript

1 WAS PASSIERT IN HERISAU? Der Teil «Radwege des Agglomerationsprogramms» umfasst auch drei Herisauer Projekte: den Radweg über das SOB-Viadukt, die Verbindung nach Winkeln, die Verbindung Bahnhof angrenzende Quartiere. Die beiden Schlüsselprojekte werden hier kurz vorgestellt. Ein Sonntagsspaziergang über das SOB-Viadukt? Diese Vision soll bald Wirklichkeit werden. Entlang der Bahnlinie ist ein Velo- und Fussweg geplant wie bereits 1905 vorgesehen. Abgesehen von der einmaligen Aussicht auf Herisau und den Alpstein bietet der Weg eine schnelle Verbindung zwischen bislang weit auseinanderliegenden Ortsteilen. Das Viadukt wurde vor zwei Jahren saniert. Schon damals hatte die Gemeinde Herisau Vorarbeiten für den Velo- und Fussweg geleistet in Form von Verankerungen in den Brückenpfeilern. In luftiger Höhe das Glatttal überqueren? Vielleicht ist das 2018 schon Realität. Die Veloverbindung Herisau Winkeln steht seit längerem auf der Prioritätenliste. Nun wird sie voraussichtlich 2015 und 2016 von den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und St.Gallen realisiert. Bis zum Alten Zoll wird der Velostreifen talwärts auf der rechten Seite verbreitert. Von dort führt der neue Veloweg links der Strasse bis nach Winkeln hinunter. Der Übergang über die Strasse auf der Höhe des jetzigen Blumenstandes wird mit einer Mittelinsel sicherer gemacht.

2 WAS PASSIERT IN GOSSAU? Bis ins Jahr 2018 soll das Netz für Radfahrende sowie Fuss- gängerinnen und Fussgänger verbessert werden. Elf Massnahmen sind geplant; acht davon berät derzeit das Parlament. Das regionale Agglomerationsprogramm listet für Gossau 54 Mängel im Netz für Radfahrerinnen und Radfahrer sowie Fussgängerinnen und Fussgänger gravierend und der Aufwand für Verbesserungen ist unterschiedlich hoch. Bis 2018 will der Stadtrat elf Massnahmen umsetzen. auf. Die Schwachstellen sind nicht alle gleich MASSNAHMEN KOSTEN ANTEILE GOSSAU ÜBERGANG GERENSTRASSE (WILERSTRASSE) RADWEG WILERSTRASSE FUSSGÄNGERFÜHRUNG FRIEDBERGSTRASSE ÜBERGANG BAHNHOF-/FRIEDBERGSTRASSE PARKPLATZ SPORTPLATZ FUSSGÄNGERFÜHRUNG BAHNHOFPLATZ ZWEITE UNTERFÜHRUNG BAHNHOF ABBIEGESPUR HERISAUERSTRASSE FUSSGÄNGERÜBERGANG WEIDEGGSTRASSE GLEISQUERUNG BAHNHOF ARNEGG BAHNHOFPLATZ ARNEGG TOTAL

3 AUFWERTUNG AM BAHNHOF ARNEGG In Arnegg sind drei Massnahmen geplant: Eine sichere Gleisquerung, ein besseres Umsteigen zwischen Bahn und Bus am Bahnhof und mehr Fussgänger-Sicherheit an der Weideggstrasse. Beim Bahnhof Arnegg ist der Perronzugang nicht gesichert und viele Fussgängerinnen und Fussgänger kürzen in Richtung Ruppenquartier über die Bahngleise ab. Eine Unterführung vom Bahnhof zum Bahnweg soll diese Mängel beheben. Auf der Bahnlinie St.Gallen Weinfelden ist ab 2018 der Halbstundentakt geplant. Verbunden mit dieser Fahrplanverbesserung sind bauliche Massnahmen, die das Umsteigen von der Bahn auf den Bus erleichtern. An der Weideggstrasse ist der Fussgängerübergang vom Bettenquartier in den Alpsteinring unbefriedigend. Im Zusammenhang mit dem Ausbau des Arneggerbachs ist eine Pförtneranlage mit Mittelinsel vorgesehen, ähnlich wie im Gossauer Niederdorf (Bild).

4 ZWEITE UNTERFÜHRUNG AM BAHNHOF GOSSAU Am Bahnhofplatz Gossau ist eine bessere Fussgänger- führung geplant. Eine zweite Unterführung am Bahnhof bringt verschiedene Vorteile. Eine zweite Personenunterführung am Bahnhof Gossau, östlich der bereits bestehenden, wird die Anbindung der Sportanlagen verbessern. Mit dem neuen Bushof und langfristig mit der baulichen Entwicklung im Gebiet Bahnhof Nord wird die Unterführung zusätzlich an Bedeutung gewinnen, da mit der Neugestaltung des Bushofes die Fussgängerführung auf dem Gossauer Bahnhofplatz anzupassen ist. Zwei Massnahmen südlich der Bahngleise richten sich an die Radfahrenden. Der kantonale Veloweg von St.Gallen Richtung Westen quert den Parkplatz beim Freibad. Hier ist eine eindeutigere Linienführung mit einer besseren Entflechtung der Verkehrsträger geplant. Der Übergang von der Sportstrasse zur Gozenbergstrasse (Bild) soll mit baulichen Massnahmen erleichtert werden.

5 RAD-/GEHWEG AN DER WILERSTRASSE Ein Rad-/Gehweg zwischen Gröbliplatz und Eichen soll die Situation für Radfahrende auf der Wilerstrasse verbessern. Kleinere Optimierungen sind am Übergang Gerenstrasse und an der Friedbergstrasse vorgesehen. Die Wilerstrasse ist für Radfahrende unattraktiv. Sie soll deshalb zwischen Gröblikreisel und Eichen mit einem Rad- / Gehweg ergänzt werden. Dieses Projekt ist beim Kanton bereits in Planung. Über die Gerenstrasse führt ein regionaler Radweg. Mit einer Ergänzung der Lichtsignal-Anlage will man das Überqueren der Wilerstrasse für den Fahrrad-Verkehr vereinfachen. Neu als regionaler Radweg vorgesehen ist die Verbindung über die Bahnhofstrasse und Friedbergstrasse Richtung Arnegg. Mit Markierungen und einer Anpassung der Lichtsignalsteuerung sollen Radfahrende die St.Gallerstrasse einfacher queren können. In der Friedbergstrasse ist die Arkadensituation beim PW Pub und bei der UBS (Bild) nicht behindertengerecht und für Fussgängerinnen und Fussgänger wenig befriedigend. Hier bringen geringe Anpassungen bereits eine Verbesserung.

6 ZWEI PUMPSTATIONEN FÜR ZWEIRÄDER Radfahren macht Spass, solange genügend Luft im Reifen ist. Mit zwei öffentlichen Zweirad-Pumpstationen garantiert Gossau möglichst unbeschwerte Fahrradtouren. Bis die baulichen Massnahmen im Agglomerationsprogramm realisiert sind, dauert es noch Monate oder gar Jahre. Der Stadtrat will jedoch sofort ein Zeichen setzen, dass ihm die Verbesserung der Situation für den Langsamverkehr wichtig ist. Noch diesen Herbst lässt er zwei öffentliche Pumpstationen für Zweiräder montieren. Eine wird beim Freibad stehen, direkt am kantonalen Radweg. Die zweite ist beim Bahnhof Arnegg geplant, wo ebenfalls ein hohes Aufkommen an Zweiradverkehr zu verzeichnen ist. Beide Standorte sind nicht in der Nähe von Tankstellen mit Pumpgelegenheit. Die im «Gossau-Grün» gehaltenen Pumpstationen haben in anderen Städten ihre Praxistauglichkeit bewiesen. Sie sind so konstruiert, dass sich trotz Handbetrieb mit geringem Kraftaufwand ein Zweirad-Reifen pumpen lässt. Die Pumpen funktionieren mit dem Rennradventil (Presta) und dem Autoventil (Schrader).