WETTBEWERBER-REPORT EISENBAHN 2017/18

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1 WETTBEWERBER-REPORT EISENBAHN 2017/18

2 GLIEDERUNG Verkehrsmarkt Schiene Fahrt aufnehmen mit moderner Infrastruktur Personenverkehr Die Zeichen stehen auf Wachstum Güterverkehr Wettbewerbsbahnen im Aufwind Fazit & Forderungen Auf Zukunft setzen die Schiene stärken

3 Trassenpreise vs. Straßenmaut? 3 INFRASTRUKTUR

4 Anteil der Infrastruktur am EBIT der DB AG EBIT-Anteil in % Durchschnittlicher EBIT-Anteil 4 INFRASTRUKTUR

5 Marktanteil der Wettbewerbsbahnen im SPNV 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Anteil in Pkm Anteil in Zugkm 5 SCHIENENPERSONENVERKEHR

6 Abgeschlossene Vergabeverfahren im SPNV 2015 in Zugkm/a 2016 in Zugkm/a Abellio BeNEX DB Regio Go Ahead Keolis National Express Netinera 17,4 9,1 2,2 8,4 14,8 0,0 27,6 8,4 0,0 4,8 8,1 4,7 1,7 17,5 0, in % 2016 in % Abellio 16,7 21,9 BeNEX 0,0 0,2 DB Regio 31,2 43,2 Go Ahead 0,0 10,1 Keolis 12,3 6,0 National Express 9,5 0,0 Netinera 2,7 10,5 Transdev 10,3 5,9 Transdev 10,9 0,0 34,5 Übrige 27,6 2,2 6 SCHIENENPERSONENVERKEHR

7 Die größten Betreiber im SPNV (2017) DB Regio 454,5 Mio. Zugkm 67,0% Transdev 45,2 6,7% Netinera 38,6 5,7% Abellio 26,0 3,8% BeNEX 22,2 3,3% Hessische Landesbahn 16,0 2,4% SNCF (Keolis, NEB) 13,1 1,9% Albtal-Verkehrsgesellschaft 12,9 1,9% Erfurter Bahn 8,2 1,2% SWEG 7,1 1,0% National Express 5,1 0,8% 7 SCHIENENPERSONENVERKEHR

8 Der Nutzen des Wettbewerbs im SPNV für die öffentliche Hand für die Mitarbeiter Bruttostundenverdienst in Euro/h 19,6 17,5 17,9 18,36 18,85 18,24 18,3 19,05 18,61 19,26 19,06 19,42 17,41 17, Produzierendes Gewerbe und Dienstleistungsbereich Personenbeförderung im Eisenbahnverkehr Für den Kunden: mehr Angebot, modernere Fahrzeuge, mehr Qualität, höhere Zufriedenheit 8 SCHIENENPERSONENVERKEHR

9 Wettbewerb im Fernverkehr? Marktanteile im Schienenpersonenfernverkehr DB Wettbewerber 1% 99% Woran liegt es? hohe Anfangsinvestitionen unklare Schnittstelle SPFV/SPNV hohe Trassengebühren unfairer Wettbewerb mit dem Flugzeug (Steuern!) fehlender politischer Gestaltungsanspruch fehlende gesetzliche Rahmenbedingungen (Art 87e GG) Open Access gescheitert! 9 SCHIENENPERSONENVERKEHR

10 Investitionen in die Schienen lohnen sich! Kostenvergleich Straße - Schiene Euro/Pkm 0,40 0,35 0,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,18 0,25 0,10 0,05 0,04 0,00 Straße Schiene, gesamt SPNV SPFV 10 SCHIENENPERSONENVERKEHR

11 Marktanteil Intermodal 11 SCHIENENGÜTERVERKEHR

12 Wettbewerbssituation Intramodal Wettbewerbsbahnen weiter im Aufwind. Sie erreichen 2016 erstmals einen Marktanteil von über 40%. 12 SCHIENENGÜTERVERKEHR

13 Wettbewerbssituation Intramodal Havelländische Eisenbahn AG 1,12% boxxpress.de GmbH 3,02% RheinCargo 3,53% SBB Cargo 5,86% MARKTANTEILE DER EVU IM SGV Andere 11,43% TX Logistik 6,20% DB Cargo Deutschland 59,11% Captrain Deutschland 9,74% 13 SCHIENENGÜTERVERKEHR

14 Marktanteile Waggonvermietmarkt 14 SCHIENENGÜTERVERKEHR

15 Hemmnisse im Schienengüterverkehr Zugang zur Infrastruktur Trassenpreise Zustand und Verfügbarkeit der Infrastruktur Verkehrs-/Transportmanagement auf der Schiene Hohe Kosten für die Unternehmen des SGV Angebotspreise oft zu hoch Flexibilität eingeschränkt Bürokratische Hindernisse/Auflagen Erste und letzte Meile Marktattraktivität sinkt Für Innovationen fehlt das Geld 15 SCHIENENGÜTERVERKEHR

16 Unsere Forderungen Verbindliche Ziele zur Verkehrsverlagerung formulieren Rahmenbedingungen des Verkehrsmarkts neu ordnen Bahnreform II auf den Weg bringen Wettbewerb weiter stärken und ausbauen (Fernverkehr!) Mit gezielten Innovationen das Gesamtsystem Schiene modernisieren Infrastruktur auf der Basis des Deutschland-Takts nach verkehrlichen Erfordernisse planen, bauen und betreiben Trassenpreise halbieren Überregulierung im Schienenverkehr abbauen, Kontrolldichte verkehrsträgerübergreifend auf hohem Niveau vereinheitlichen 16 FORDERUNGEN

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