Velostationen: Befragung zu Nutzung und Betrieb. Infotreffen Forum Velostation Virginie Kauffmann / Pascal Steinemann Zürich

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1 Velostationen: Befragung zu Nutzung und Betrieb Infotreffen Forum Velostation Virginie Kauffmann / Pascal Steinemann Zürich

2 Inhalt Ausgangslage Umfragedesign Partizipation Erste Resultate Ausblick Abbildung 1: Eingang Velostation Bern-Postparc (bfm, 2016) 2

3 Ausgangslage Gesamtauslastung Abbildung 2: Abstellplätze Hirschengraben, Bern (bfm, 2016) Abbildung 3: Velostation Delémont (Pierre Montavon, 2014) Wie soll mit einer räumlich und zeitlich variierenden Parkplatznachfrage an Bahnhöfen umgegangen werden? Welches Verhältnis von Gratisparkplätzen zu Plätzen in Velostationen ist sinnvoll? Wie gross ist die Konkurrenz wenn Gratisparkplätze besser gelegen sind? Wie ist die Akzeptanz von doppelstöckigen Abstellanlagen? Welche Dienstleistungen werden geschätzt? 3

4 Partner der Umfrage Städte und Regionen Kommunikation 4

5 Umfragedesign: Betreiber- und Kundensicht Erfahrungen Leitfäden Standort Nutzerprofil und Mobilitätsverhalten Lage Dienstleistungen und Preis Parkiersystem Bewertung heute und morgen Kennzahlen zum Angebot Lage Dienstleistungen Parkiersystem Zukunft gratis Kundensicht kostenpflichtig Synthese Betreiber-/ Planersicht 5

6 Partizipation: Verteilung Benützend Benützende e Gratisparkplätze -plätze 49% 49% KundInne n Velostatio KundInnen Velostationen 51% Andere 26% Basel 9% Bern 22% Partnerstadt / -region Quelle: Thun 2% Morges 9% Luzern 13% N = 750 Lausanne 14% Chur 1% Lausanne- Ouest 4% 6

7 Relative Häufigkeit [%] Resultate: Fahrzeiten zu Veloabstellplätzen < 3 min 3 min - 7 min 7 min - 12 min 12 min - 16 min 16 min - 24 min > 24 min Kunden (N=384) Gratisparkplätze (N=365) 7

8 Resultate: Verfügbarkeit Mobilitätswerkzeuge GA Öffentlicher Verkehr 0% 20% 40% 60% 80% 100% Halbtax Streckenabo Verbundabo Gratisparkplätze (N=365) Kunden (N=383) Andere 0% 20% 40% 60% 80% 100% Privatauto Motorrad / Roller Zugang zu Carsharing Andere (bitte angeben) 8

9 Resultate: Zahlungsmodus in Velostationen 35.0% N = % 0.5% 3.9% Jahresabonnement Wochenabonnement Monatsabonnement Tagesparkkarte 9

10 Resultate: Zahlungsbereitschaft Gratisparkplätze 0.6% 0.3% 4.9% 17.5% 39.7% N = % gratis < 100 CHF CHF CHF CHF > 251 CHF 10

11 Resultate: Nutzungshäufigkeit Dienstleistungen 0% 20% 40% 60% 80% 100% Luftpumpstation Sanitäre Anlagen (WC, Dusche, Lavabo mit Seife etc.) Schliessfächer (ohne Ladestation) Veloreparatur gratis WLAN Veloreinigung Bikesharing / Velovermietung / Veloverleih Kaffee / Snackbar E-Bike-Ladestation Velogeschäft (Verkauf von Velos und Zubehör) Handeinstellung des Velos durch Personal Schliessfächer (mit Ladestation) Garderobe (=Abgabe vom Velohelm etc.) Hauslieferdienst geschlossene Veloboxen sehr oft oft manchmal selten nie nicht vorhanden 11

12 Resultate: Gründe für die Nutzung einer Velostation 0% 20% 40% 60% 80% 100% Schutz vor Diebstahl und Vandalismus immer einen freien Veloabstellplatz zur Verfügung haben (Abstellplatzgarantie) überdachte, witterungsgeschützte Veloabstellplätze Überwachung (durch Personal oder Video) Dienstleistungen Gratisparkplätze (N=365) KundInnen (N=383) 12

13 Resultate: Zufriedenheit der KundInnen mit verschiedenen Parkiersystemen 0% 20% 40% 60% 80% 100% Schieberinne / Vorderradhalter Anlehnbügel Doppelparker (doppelstöckige Abstellanlage) freie Stellfläche N = 365 Hängesysteme Karussellparker sehr zufrieden zufrieden neutral unzufrieden sehr unzufrieden Kenne ich nicht. 13

14 Resultate: Auslastung der Velostationen Gesamtauslastung davon e-bikes 13% 12% 37% 42% 25% 46% 25% < 50 % % % > 100 % 10 % 11-49% 50% N = 24 14

15 Resultate: Relevanz der zukünftigen Entwicklungen aus Sicht der Betreibenden 0% 20% 40% 60% 80% 100% Entwicklung Zutrittssystem Erhöhung der Anzahl Veloabstellplätze Optimierung von Organisation und Betrieb N = 24 Entwicklung Dienstleistungen sehr wichtig eher wichtig neutral eher unbedeutend unbedeutend Weiss nicht 15

16 Ausblick Im Auftrag der Partnerstädte werden die Resultate zusammengetragen und verschriftlicht. Die erhobenen Daten ermöglichen vertiefte Analysen. Abbildung 4: Velomarkierung Bulle (bfm, 2015) Melden Sie sich bei Interesse bei uns! 16

17 Vielen Dank et bon appétit!