Ernst-Reuter-Platz. Panoma Alexander Luehrs Schlieperstrasse Berlin. Telefon: +49 (30) Fax: +49 (30)

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Klara Brandt
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1 Ernst-Reuter-Platz Panoma Alexander Luehrs Schlieperstrasse Berlin Telefon: +49 (30) Fax: +49 (30) Internet: Objekt:

2 Ernst-Reuter-Platz Der Ernst-Reuter-Platz, vorher Knie, ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Berliner Ortsteil Charlottenburg. Er erhielt am 3. Oktober 1953 seinem Namen zu Ehren des vier Tage zuvor verstorbenen ehemaligen Regierenden Bürgermeisters Ernst Reuter. Lage Zwischen dem Berliner Stadtschloss und dem vor den Toren der Stadt gelegenen Schloss Charlottenburg verlief ein Fahrweg. Die damalige Charlottenburger Chaussee (heute Straße des 17. Juni), ab Überquerung der Spree Berliner Straße, knickte beim heutigen Ernst-Reuter-Platz nach Nordwesten ab (heute Otto-Suhr-Allee). Der Knick in diesem Straßenverlauf wurde zunächst Umschweif und seit 1831 Am Knie genannt. Am 22. Juni 1865 wurde die erste deutsche Pferdebahnlinie in Betrieb genommen, die vom Brandenburger Tor über die heutige Straße des 17. Juni auch über das Knie bis Charlottenburg führte. Um 1900 war das Knie der Kreuzungspunkt mehrerer Straßenbahnlinien, unter anderem zum Bahnhof Zoologischer Garten, nach Alt-Moabit und zum Sophie-Charlotte-Platz wurde unter dem Platz eine Station der elektrischen Untergrundbahn gebaut. Ab 1905 bekam der Platz, an dem bisher der Verkehr von Berlin aus im Wesentlichen nach Nordwesten abschwenkte, auch einen wichtigen geradlinigen Anschluss nach Westen: Die bisher schmale Bismarckstraße wurde als Prachtstraße und Paradeweg ausgebaut. Über mehr als zehn Kilometer wurde eine breite Schneise durch die gerade erst gebauten Stadtteile geschlagen; das Vorbild waren die Boulevards (genauer: Avenuen) von Paris. Im Rahmen der Germania-Planungen Albert Speers wurde der Platz als Teil der neuen Ost-West-Achse in seinem Charakter deutlich verändert wurde das am Platz befindliche Hotel Am Knie vom Reichsschatzmeister Franz Xaver Schwarz aufgekauft und umgebaut. Dorthin wurde während des Zweiten Weltkrieges 1941 der Hauptsitz der Dienststelle Rosenberg verlegt, bis es am 22. November 1943 durch einem Luftangriff zerstört wurde.[1] Der vom Knie nach Osten führende Abschnitt der Berliner Straße wurde am 22. Juni 1953 in Straße des 17. Juni, der Platz selbst am 3. Oktober 1953 nach Ernst Reuter und der nach Nordwesten führende Straßenzug am 30. August 1957 in Otto-Suhr-Allee umbenannt. Aufgrund starker Kriegszerstörungen wurde 1955 ein städtebaulicher Wettbewerb ausgelobt. Über seine genauen Hintergründe ist wenig bekannt, die fundiertesten Forschungen lieferte Dagmar Gausmann. Bekannt ist nur, dass sich Willy Kreuer durch ein Modell in den Wettbewerb einmischte, das dem von Bernhard Hermkes ähnelt, der als Sieger aus dem Wettbewerb hervorging. Der heutige Platz mit einer lichten Weite zwischen 180 bis 230 Metern wird dominiert von einem Kreisverkehr mit gestalteter grüner Mittelinsel und einer ihn umgebenden Hochhausbebauung in lockerer Bauweise. Der Platz gilt neben dem Hansaviertel als eines der prägnantesten Beispiele des Städtebaus der Nachkriegsmoderne im damaligen West-Berlin, insbesondere des Postulats der autogerechten Stadt. Die ursprünglich spitzwinkligen Anschlüsse der Otto-Suhr-Allee, Hardenbergstraße und Marchstraße wurden so verschwenkt, dass sie rechtwinklig in die Kreisbahn einliefen. Die Hertzallee störte das Konzept und wurde abgeriegelt. Am Platz stehen bedeutende Bauten der Nachkriegsmoderne als freistehende Solitäre, unter anderem das Telefunken-Hochhaus. Die Anordnung folgt der Konzeption Hermkes, eine freie und nicht geschlossene Platzform zu entwickeln, deren Gebäudeanordnung insbesondere als Bewegung aus dem fahrenden Auto heraus erlebt werden kann. Damit war der Platz ein Gegenpol zum stärker geschlossenen Strausberger Platz in Ost-Berlin. Das erste Gebäude am neu entstandenen Platz, das Fakultätsgebäude für Bergbau und Hüttenwesen der TU, das der TU-Professor Willy Kreuer baute, wurde 1955 begonnen und zwang Hermkes, der mit Kreuer in einer Fehde lag, darauf Rücksicht zu nehmen. Die Bauten entstanden nach Hermkes' städtebaulichen Vorgaben bis in die 1970er-Jahre. Heute stehen die städtebauliche Lösung und die Gebäude unter

3 Denkmalschutz. Auf den großen Kreisverkehr führen wichtige Straßen für den Autoverkehr: Hardenbergstraße Straße des 17. Juni Marchstraße Otto-Suhr-Allee Bismarckstraße Unter dem Platz verläuft die U-Bahn-Linie 2 mit dem U-Bahnhof Ernst-Reuter-Platz. Ein Denkmal des Bildhauers Bernhard Heiliger für Ernst Reuter entstand 1965 mit dem Namen Die Flamme. Anlässlich des 50. Todestages von Ernst-Reuter wurden in den Platz 16 Scheinwerfer eingelassen, die die vorhandenen Baumkronen in der Dunkelheit anleuchten. Zur Einweihung war unter anderem Edzard Reuter anwesend.[ Quelle: Wikipedia

4 Ernst-Reuter-Platz

5 Ernst- Reuter- Platz (Brunnenplatz)

6 Ernst-Reuter-Platz (Copy&Print/ Signal Iduna)

7 Ernst-Reuter-Platz (Starbuck s/ Signal Iduna)

8 Ernst-Reuter-Platz

9 Ernst-Reuter-Platz (Eternit)

10 Ernst-Reuter-Platz (Hypo Vereinsbank)

11 Ernst-Reuter-Platz

12 Ernst-Reuter-Platz

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