Elektromobilität in den kommunalen Klimaschutzkonzepten. Dominika Leßmann GEO-NET Umweltconsulting GmbH

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Otto Brauer
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1 Elektromobilität in den kommunalen Klimaschutzkonzepten Dominika Leßmann GEO-NET Umweltconsulting GmbH

Inhalt Ziele der Bestandsaufnahme kommunaler Klimaschutzkonzepte Kommunen mit Klimaschutzkonzepten Entwicklung des Energiebedarfs bis 2050 Verkehrsanteil

2 Inhalt Ziele der Bestandsaufnahme kommunaler Klimaschutzkonzepte Kommunen mit Klimaschutzkonzepten Entwicklung des Energiebedarfs bis 2050 Verkehrsanteil am Energiebedarf Szenarien > Energiebedarf im Verkehrssektor -> Strombedarf für die Elektromobilität Weiteren lokale Studien/ Berichte

3 Ziele der Bestandsaufnahme Bestandsaufnahme auf Basis der Klimaschutzkonzepte - Fragestellung Ermittlung des heutigen Strombedarfs der Metropolregion Formulierung der Verbrauchsszenarien u.a. Wie große wird der Strombedarf für die Elektromobilität sein? Ermittlung der EE-Potenziale Bei Bedarf Berücksichtigung weiterer Studien und eigener Methodik

4 Kommunen mit Klimaschutzkonzepten

5 Entwicklung des Energiebedarfs 40,00 Entwicklung des Energiebedarfs MWh/a/Ew. 35,00 30,00 25,00 20,00 ZGB Reg. Hannover Stadt Braunschweig Heidekreis LK Hildesheim LK Northeim LK Osterode am Harz LK Peine LK Schaumburg 15,00 10, Annahme: konstante Einwohnerzahl 5

6 Entwicklung des Energiebedarfs 7,00 Entwicklung des Strombedarfs MWh/a/Ew. 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 ZGB Reg. Hannover Stadt Braunschweig LK Göttingen Stadt Göttingen LK Hildesheim Heidekreis LK Holzminden LK Northeim LK Osterode am Harz LK Schaumburg LK Peine 1,

7 Verkehrsanteil am Energieverbrauch Aufteilung des Energiebedarfs auf Sektoren (gerundete Mittelwerte) 33% 33% 30% Haushalte Industrie und Gewerbe Verkehr Sonstige Aufteilung des Energiebedarfs im Verkehrssektor des ZGB 23% 11% 64% MIV Güterverkehr ÖPNV und Fernzüge Flugverkehr 7

8 Szenarien für das Jahr 2050 KSK Landkreis Hildesheim Klimaschutz moderat Trendverlängerung der bisherigen Entwicklung -> 100% EE-Versorgung kann nicht erreicht werden Klimaschutz engagiert Sowohl Einsparpotenzial als auch EE- Produktion fast 2x höher als im moderaten Szenario Energieverbrauchinsg.: -32% Energieverbrauchinsg.: -55% -> Umstellung auf E-Mobilität zu 28% -> Verstärkter Einsatz von el. WP ->Umstellung auf E-Mobilität zu 44% -> Verstärkter Einsatz von el. WP Verschiedene Studien, u.a. WWF (2009): Modell Deutschland - Klimaschutz 2050, Greenpeace (2009): Klimaschutz Plan B 2050, BMWT (2010): Studie- Energieszenarien für ein Energiekonzept der Bundesregierung 8

9 Szenarien für das Jahr 2050 REnKCO2 Großraum Braunschweig Effizienz 60 -Szenario Effizienz30 -Szenario EE-Ausbau bis zum Erreichen des 100% Ziels in beiden Szenarien Energieverbrauch insg.-60% Energieverbrauch insg.: -30% Überangebotan Strom, Defizit bei Wärme und Treibstoffen -> Umstellung auf E-Mobilität zu 72% bzw. 100% ausgenommen Flugverkehr -> Wärmepumpen (50% der Wärme) Steigende Energiepreise, entsprechende Gesetzeslage Verstärkte Stromproduktion, Treibstoffdefizit -> Umstellung auf E-Mobilität zu 33% -> MIV zu 50% und LKW-Transporte zu 20% elektrisch -> Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schienen -> Biotreibstoffe und Windgas Verschiedene Studien, v.a. Modell Deutschland - Klimaschutz 2050 (WWF, 2009) 9

10 Energiebedarf im Verkehrssektor Energiebedarf im Verkehrssektor im LK Hi % -26% -50% GWh/a % 28% % 44% Strom % Treibstoff (Klimaschutz moderat) 2050 (Klimaschutz engagiert)

11 Energiebedarf im Verkehrssektor Energiebedarf im Verkehrssektor im ZGB 1% GWh/a % -56% -73% % 67% 72% 28% (Effizienz 30) 2050 (Effizienz 60) Strom Treibstoff

12 Strombedarf für die Elektromobilität 7,00 Strombedarf LK Hildesheim MWh/a/Ew. 6,00 5,00 4,00 3,00 97% 3% (0,11 MWh) 46% (2,48 MWh) 38% (2,37 MWh) E-Mobilität 2,00 1,00 54% 62% Haushalt, Gewerbe, Industrie, komm. Einrichtungen 0, (Klimaschutz engangiert) 2050 (Klimaschutz moderat) 12

13 Strombedarf für die Elektromobilität 10,00 Strombedarf im ZGB 9,00 8,00 14% (1,34 MWh) 7,00 MWh/a/Ew. 6,00 5,00 4,00 3% (0,15 MWh) 29% (1,85 MWh) 86% E-Mobilität 3,00 2,00 97% 71% Haushalt, Gewerbe, Industrie, komm. Einrichtungen 1,00 0, (Effizienz 60) 2050 (Effizienz 30) 13

14 Strombedarf für die Elektromobilität 10,00 Strombedarf im ZGB 9,00 8,00 14% 7,00 MWh/a/Ew. 6,00 5,00 je 2,5% 29% 46% E-Mobilität 4,00 3,00 31% Heizstrom 2,00 1,00 95% 40% 40% Haushalt, Gewerbe, Industrie, komm. Einrichtungen OHNE Heizstrom 0, (Effizienz 60) 2050 (Effizienz 30) 14

15 Weitere lokale Studien/ Berichte Runder Tisch Energiewende Niedersachsen Energieverbrauch sinkt insgesamt um 47% Energieeinsparung im Verkehrssektor um 53% (Quelle: Dr.-Ing. W. Siemers, 1. KlimaTreff) Schaufenster Elektromobilität Bis 2020 mind neue Elektrofahrzeuge -> Umstellung auf E-Mobilität in der Metropolregion bis 2020 zu 2% (Quelle: Was können wir in der Metropolregion bis 2050 leisten/ erwarten? (Anteil Elektromobilität insgesamt und bei den einzelnen Transportbereichen) 15

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