Klimafreundlich mobil in der Samtgemeinde Isenbüttel. Gefördertes Klimaschutz-Teilkonzept

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1 Klimafreundlich mobil in der Samtgemeinde Isenbüttel Gefördertes Klimaschutz-Teilkonzept Informationsveranstaltung der KEAN Verden, 3. Mai 2017

2 Am Anfang war die Erstberatung Klimaschutz der Gemeinde Isenbüttel in 2013/14: Die Mobilitätsaspekte in Isenbüttel sind so wichtig, vielfältig und komplex, dass eine strategisch-konzeptionelle Sichtweise notwendig erscheint. Es bietet sich an, für die strategische Ausrichtung der Politik ein Klimaschutz-Teilkonzept Klimafreundliche Mobilität zu erarbeiten Samtgemeinderat beschließt Konzepterstellung Förderantrag eingereicht bewilligt im September 2014 Konzepterstellung ausgeschrieben merkwatt beauftragt im Juni 2015 Konzept fertiggestellt im Juni 2016 Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

3 Funktion eines Klimaschutzkonzeptes Ein Klimaschutzkonzept dient als strategische Entscheidungsgrundlage und Planungshilfe für zukünftige Klimaschutzanstrengungen und evtl. Maßnahmen zur Anpassung an den Klimawandel. (Zitat: Merkblatt Erstellung von Klimaschutzkonzepten der Förderrichtlinie des Bundesumweltministeriums ) Betrachtungshorizont: langfristig, bis ca Wichtig: Beteiligung von Akteuren und Öffentlichkeit bereits in der Konzeptphase! Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

4 Definierte Bausteine und Ablauf der Konzeptarbeit gemäß Fördergeber BMUB kontinuierliche Akteursbeteiligung Bilanz Potenziale Maßnahmen Konzepte Controlling / Öffentlichkeitsarbeit Umsetzung Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

5 So wurden Akteure und Öffentlichkeit mobilisiert: Informative Gepräche mit den Bürgermeistern zum Auftakt dem ZGB Volkswagen AG und Wolfsburg AG Gremien: Besuch der zuständigen Gemeindeausschüsse Aktionstag Landradeln Hinweise sind in das Konzept eingeflossen. Ideen-Workshop Szenarien- und Maßnahmen-Workshop Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

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7 Quantitative und qualitative Bilanz

8 So verkehrt die Samtgemeinde Isenbüttel: Modal Split der Anzahl täglich zurückgelegter Wege Samtgemeinde ländlicher Raum in gesamtes LK Gifhorn Isenbüttel Deutschland Bundesgebiet zu Fuß 12 % 14 % 22 % 24 % Fahrrad 20 % 17 % 10 % 10 % MIV 63 % 63 % 63 % 58 % ÖV 5 % 6 % 5 % 9 % MIV dominiert mit fast 2/3 der Wege typisch ländlicher Raum weit überdurchschnittlich viele Wege mit Fahrrad ersetzen Fußverkehr pro Person täglich 3,4 Wege zurückgelegt km/a kwh/a pro Person 2,2 t/a CO 2 (1,5 t/a klimaverträglich) Treibstoffkosten MIV und ÖPNV /a pro Person Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

9 Heute motorisiert durch die Samtgemeinde Kraftfahrzeuge: gute Infrastruktur für Kfz belastend starke Durchgangs- inkl. Schwerlastverkehre große Pendlerströme ÖPNV: Angebot konzentriert auf Schülerverkehre problematisch: fehlender Kurzstreckentarif Haltestellenausstattung z. T. unmodern (noch) kein Halt im Schienenverkehr in Isenbüttel Fahrradboxen im Verknüpfungsbahnhof Calberlah stark genutzt; Erweiterung und Ausstattung weiterer Haltestellen notwendig Defizite in der Angebotsvermarktung Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

10 Potenzialanalyse

11 Rahmen für klimafreundliche Mobilität in Deutschland Zielsetzung der Bundesregierung lt. Entwurf Klimaschutzplan 2050: Klimagasemissionen Verkehr - 40 % 3 wichtige Strategien für klimafreundlichen Verkehr: 1. vermeiden 2. verlagern 3. verträglich abwickeln Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

12 Szenario 2030: So könnt s geh n in Isenbüttel Annahmen: - 5,8 % Bevölkerung -10 % Verkehr durch verbesserte Nahversorgung -53 % Emissionen bei Bussen durch technischen Fortschritt 100 % erneuerbare Elektromobilität 8% 2% 2% 3% 5% 0% 60% 32% Stand 2010 Ziel % CO 2 verbleiben pro Person: 1,2 t/a CO 2 15% 20% 20% 8% 8% 7% 10% 0% Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

13 Leitbilder und Maßnahmen

14 Leitbilder für klimafreundliche Mobilität in Isenbüttel fit & verknüpft individuell & gemeinsam Infrastruktur für Rad- und Fußverkehr Verknüpfung von Verkehrsmitteln Informationen/Vermarktung Elektromobilität wirtschaftlich & lebenswert Sicherung der Grundversorgung Verkehrsberuhigung Stärkung des Fahrradtourismus Kultur des Mitnehmens Verbesserung der ÖPNV-Struktur organisiert & koordiniert Klimaschutzmanagement effektives kommunales Handeln Arbeitskreis isi-mobil Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

15 Erste Schritte zur Umsetzung 10 Maßnahmen höchster Priorität: interne Maßnahmen Einsatz eines Klimaschutzmanagers Einrichtung Arbeitskreis isi-mobil Effektives kommunales Handeln mit schneller Öffentlichkeitswirkung Pflege und kleinere Verbesserungen der Fuß- und Fahrradinfrastruktur Stärkung eines bewussten Mobilitätsverhaltens Verkehrsberuhigung mit Vorlaufzeit, aber auch großer Wirkung Ausbau der Infrastruktur für Fahrrad- und Fußverkehr Verbesserung der ÖPNV-Struktur Förderung der Mitnehm- und Mitbringkultur Sicherstellung der Grundversorgung Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

16 Empfohlene nächste Schritte 1. Beratung und Umsetzungsbeschluss in den Mitgliedsgemeinden 2. Übertragung der Aufgaben auf die Samtgemeinde 3. Antragstellung auf Förderung eines Klimaschutzmanagers (65 % für 2 Jahre) Förderbewilligung 4. Stellenausschreibung und Auswahlverfahren 5. Einstellung des Klimaschutzmanagers Veranstaltung der KEAN, Verden am 3. Mai

17 Und was bewegt sich in der Samtgemeinde Isenbüttel heute

18 Klimafreundlich mobil in der Samtgemeinde Isenbüttel