Montage des Frontflügels

Transkript

1 Montage des Frontflügels In dieser Montagesitzung fügst du die Bauteile für die Nasenunterseite der Rennkarosserie zusammen. Im Anschluss montierst du sie provisorisch an deinem RB7. 1 Werkzeug & Materialien Kreuzschlitzschraubendreher (Gr. PH2) Kreuzschlitzschraubendreher (Gr. PH1) Kreuzschlitzschraubendreher (Gr. PH0) 2 1 Unterteil Nase 2 untere Luftleitbleche (links und rechts) 3 Frontflügelhalter (links und rechts) 4 seitliche Montagestützen Senkkopfschraube 2,6 x 8 mm (2 Stück, selbstschneidend) 6 Schrauben 2 x 4 mm (4 Stück, selbstschneidend) Karosserieclips (3 Stück) 8 Senkkopfschraube 3 x 10 mm (3 Stück, selbstschneidend) 9 vordere Montagestütze 10 Schrauben 2 x 8 mm (4 Stück, selbstschneidend) 9

2 01 Nimm das untere rechte Luftleitblech (Bauteil 2 dieser Ausgabe) zur Hand, und positioniere es, wie abgebildet, rechts am Unterteil der Nase (siehe rote Pfeile). 02 Zum Fixieren verwendest du zwei 2-x-4-mm-Schrauben (Bauteile 6 dieser Ausgabe). Diese drehst du mithilfe eines Kreuzschlitzschraubendrehers (Gr. PH1) bis zum Anschlag in die beiden Bohrungen im oberen Bereich des Luftleitblechs. 03 Prüfe anhand der Abbildung, ob du das Luftleitblech korrekt mit dem Unterteil der Nase verschraubt hast. 04 Weiter geht es mit dem rechten Frontflügelhalter (Bauteil 3 dieser Ausgabe). Halte das Bauteil so, wie auf dem Foto zu sehen, und setze sein breites Ende auf den Ansatz, der sich vor dem rechten Luftleitblech befindet (siehe rote Pfeile). 05 Verschraube den rechten Frontflügelhalter mithilfe des Kreuzschlitzschraubendrehers und zweier 2-x-8-mm- Schrauben (Bauteile 10 dieser Ausgabe) am Unterteil der Nase. 06 Die Abbildung zeigt, wie der Frontflügelhalter am Unterteil der Nase sitzen muss. Achtung: Er darf nicht wackeln. Sollte das der Fall sein, musst du beide Schrauben noch weiter (bis zum Anschlag) eindrehen. 10

3 07 Nimm nun das linke Luftleitblech (Bauteil 2 dieser Ausgabe) zur Hand, und halte es, wie im Bild zu sehen, an den hinteren Ansatz auf der linken Seite des Unterteils (siehe rote Pfeile). Verschraube die beiden Bauteile mithilfe von zwei 2-x- 4-mm-Schrauben. 08 Im Anschluss montierst du den linken Frontflügelhalter (Bauteil 3 dieser Ausgabe). Dabei gehst du vor, wie in den Montageschritten 4 bis 6 beschrieben. 09 Die Abbildung zeigt das fertig montierte Unterteil. Prüfe noch einmal, ob du alle Teile korrekt zusammengefügt und verschraubt hast. 10 Lege das Chassis deines Red Bull Racing RB7, wie auf dem Foto gezeigt, auf deine Arbeitsplatte. Löse mithilfe eines Kreuzschlitzschraubendrehers (Gr. PH2) die fünf mit roten Pfeilen gekennzeichneten Schrauben aus der Unterseite des Nasenunterteils für die Showroomkarosserie. Drücke dabei nicht zu fest auf. Die Teile dürfen keinen Schaden nehmen. 11 Ziehe das Nasenunterteil der Showroomkarosserie vorsichtig nach vorne ab (siehe roter Pfeil). Lege die Baugruppe beiseite. 11

4 12 Wende das Chassis deines Boliden, und stelle es wieder auf die Räder. Mithilfe eines Kreuzschlitzschraubendrehers löst du nun die drei Schrauben aus der Oberseite der unteren Nasenverstärkung (siehe rote Pfeile). Dann nimmst du das Bauteil ab und legst es auf deiner Arbeitsplatte ab (siehe auch Montageschritt 13). 13 Nimm die vordere Karosseriestütze zur Hand (Bauteil 9 dieser Ausgabe), und richte sie so aus, wie auf dem Foto gezeigt. Platziere die Stütze, wie gezeigt, auf der unteren Nasenverstärkung (siehe roter Pfeil). 14 Nimm eine 3-x-10-mm-Senkkopfschraube (Bauteil 8 dieser Ausgabe) zur Hand, und drehe sie, wie auf dem Foto zu sehen, in die Bohrung an der Unterseite von Nasenverstärkung und Karosseriestütze. 15 Im Anschluss platzierst du die untere Nasenverstärkung wieder auf der vorderen Push-Rod-Halterung, wie oben gezeigt. Achte darauf, dass die Bohrung in der Verstärkung und der Halterung exakt übereinanderliegen. Dann setzt du die drei in Schirtt 12 entfernten Schrauben in die Bohrungen (siehe rote Pfeile). Achtung: Die lange Schraube mit M-Gewinde gehört in die hintere Bohrung! Drehe alle Schrauben bis zum Anschlag ein. 12

5 16 Wende das Chassis erneut, und lege das Unterteil der Nase für die Rennkarosserie, wie abgebildet, auf die Verstärkung (siehe roter Pfeil und Montageschritt 17). 17 Nimm die fünf 3-x-10-mm-Senkkopfschrauben, die du in Schritt 10 entfernt hast, zur Hand, und drehe sie mithilfe des Kreuzschlitzschraubendrehers (Gr. PH2) jeweils bis zum Anschlag in die Bohrungen an der Unterseite des Nasenunterteils (siehe rote Pfeile). 18 Nimm eine der beiden seitlichen Karosseriestützen (Bauteile 4 dieser Ausgabe) zur Hand. Platziere sie auf der mit einem roten Pfeil gekennzeichneten Bohrung rechts neben dem Motor, und halte sie in dieser Position. 19 Neige das Chassis zur Seite, und fixiere die Stütze, indem du eine 3-x- 10-mm-Senkkopfschraube von unten in die Bohrung drehst. Mithilfe eines Kreuzschlitzschraubendrehers (Gr. PH2) ziehst du die Schraube bis zum Anschlag fest. 20 Die zweite seitliche Karosseriestütze (Bauteil 4 dieser Ausgabe) findet ihren Platz auf der noch frei liegenden Bohrung auf der linken Motorseite (siehe roter Pfeil). Fixiere sie mithilfe einer 3-x-10-mm-Schraube, wie in Montageschritt 19 beschrieben. 13

6 21 Lege das Chassis so auf die Arbeitsplatte, dass die Unterseite nach oben weist. Mithilfe eines Kreuzschlitzschraubendrehers (Gr. PH0) löst du die vier (mit roten Pfeilen) gekennzeichneten Schrauben aus dem Heckdiffusor. Im Anschluss nimmst du den Heckflügel der Showroomkarosserie ab. 22 Wende die Karosserie erneut, und platziere das Chassis, wie gezeigt, auf deiner Arbeitsplatte. Dann nimmst du den Heckflügel für die Rennkarosserie zur Hand, den du in Ausgabe 97 montiert hast. Setze ihn, wie oben gezeigt, auf die beiden Ansätze auf der Oberseite des hinteren Diffusors (siehe roter Pfeil). Halte das Bauteil in dieser Position fest, und wende das Chassis erneut. 23 Nimm die beiden 2,6-x-6-mm-Senkkopfschrauben (Bauteile 5 dieser Ausgabe) zur Hand, und drehe sie in die beiden mit roten Kreisen markierten Bohrungen. Drehe sie mit dem Kreuzschlitzschraubendreher (Gr. PH1) bis zum Anschlag ein. 24 Am Ende dieser Montagesitzung hast du nahezu alle Bauteile der Showroomkarosserie von deinem Chassis entfernt und die robusteren Bauteile für die Rennkarosserie ergänzt. In der kommenden Ausgabe entfernst du auch die verbliebenen Teile der Showroomkarosserie und befestigst weitere Anbauteile für die Rennkarosserie. 14