Rahmenplan Speyerer Straße

Transkript

1 Gemeinderat 25. April 2012

2 Vorgehen Bericht aus den Arbeitsgruppensitzungen: Bestandsaufnahme Zielsetzung Leitbilder Ergebnisse Vorstellung und Diskussion der Entwürfe Seite 2

3 Bestandsaufnahme Karten: Regionalplanung Flächennutzungsplanung Straßenhierarchie Verkehrsbelastung Querungsbereiche Geschwindigkeiten ÖPNV im Bereich Speyerer Straße ÖPNV Planung im Bereich Speyerer Straße Ruhender Verkehr Radwege Erdgeschossnutzungen Speyerer Straße Einfahrten Historisch bedeutsame Bereiche Grün- und Freiflächen Seite 3

4 Straßenhierarchie Seite 4

5 Verkehrsbelastung (DTV w ) Zählung 2008 Prognose 2020 ohne zusätzliche Maßnahmen in der Speyerer Straße In Prognose 2020 berücksichtigt: Realisierung BÜ Malscher Straße Realisierung BÜ Triftstraße, gerade Führung Hauptstraße mit Tempo 30 km/h Umbau Bickesheimer Platz ( Maximalvariante ) [Varianten 2 (Umbau Triftstr.) und 3 (Einbahnregelung Triftstr.) im Bereich Speyerer Str. mit geringen Schwankungen vergleichbar] Seite 5 Quelle: Verkehrsanalyse Köhler, Leutwein und Partner GBR. Sowie >Durmersheim Verkehrsuntersuchung ppt<;, Stand 9/2009 Quelle: >Durmersheim Verkehrsuntersuchung ppt<; Köhler, Leutwein und Partner GBR. Stand 9/2009

6 Geschwindigkeiten Seite 6

7 ÖPNV: Veränderung der Linienführung (voraussichtlich ab ) Keine planerisch bedeutsame Verringerung der Zahl der Busfahrten Seite 7 Bestand ÖPNV 1 Spitzenstunde: morgens 10 Fzg/h i.d.r. 2 Fzg/h Rahmenbedingung ÖPNV Planung 2 ähnliche Spitzenstunden: morgens + mittags je ca. 6-7 Fzg/h i.d.r. 1-2 Fzg/h

8 Ruhender Verkehr Seite 8

9 Erdgeschossnutzungen Speyerer Straße Umgestaltung Hildaschule Seite 9

10 Einfahrten Seite 10

11 Ziele zur Umgestaltung: Mehr Aufenthaltsqualität und Begrünung im Straßenraum (Vorbild Hauptstraße) Geschwindigkeitsreduzierung / Maßnahmen zur Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung Verringerung des Verkehrslärms zugunsten der Anwohner Sichere Führung des Radverkehrs (Neu-)Ordnung des ruhenden Verkehrs (insbes. Altes Kino / Rathaus) Erhalt / Ausbau von Querungshilfen für Fußgänger Erhalt des ÖPNV-Angebotes Erhalt des ansässigen Gewerbes und Einzelhandels Seite 11

12 Zusätzliche Vorgaben für die Planung: Erhalt Busangebot: 6,20m Fahrbahnbreite Vorfahrtberechtigung der Speyerer Straße Kein verkehrsberuhigter Bereich in der Speyerer Straße Seite 12

13 Perlschnurplan Seite 13

14 Straßenhierarchie Planung unter Berücksichtigung der am vom Gemeinderat Durmersheim beschlossenen Konzeption zur Entwicklung der Bahnübergänge Seite 14

15 Straßenhierarchie Planung unter Berücksichtigung der am vom Gemeinderat Durmersheim beschlossenen Konzeption zur Entwicklung der Bahnübergänge Ausbau für PKW Seite 15 Einbahnstraße Leopoldstraße Richtung Speyerer Straße Drehen der Einbahnrichtung Jakobstraße in Richtung Speyerer Straße Ergänzung Verkehrsberuhigter Bereich am Chennevières Platz und Verkehrsführung in Einbahnrichtung Entfall BÜ Ettlinger Straße Ausbau für Fußund Radverkehr Abkoppeln Abschlüsse Murgtal-, / Schwarzwaldstraße und Friedrich- / Werderstraße wg. Ausbau für PKW / LKW

16 Triftstraße Geschwindigkeiten Planung Chennevières- Platz Seite 16

17 Triftstraße Geschwindigkeiten Planung Ergänzung Verkehrsberuhigter Bereich in der Ettlinger Straße (Hauptstraße bis Chennevières- Platz; Entfall der Einbahnrichtung mgl.) Chennevières- Platz Speyerer Straße: durchgängig Geschwindigkeitsreduzierung auf max. 30 km/h Seite 17

18 Radverkehr Planung 2. Radverkehrsachse Triftstraße Seite 18

19 Leitbild Vorrang Verkehrsraum Seite 19

20 Abschnitt Hauptstraße / Rastatter Straße Rückbau (7,65m auf 6,20m) 3 neue Bäume Anlage von Pflanzbeeten möglich Seite 20

21 Abschnitt Haupstraße / Rastatter Straße Variante Minikreisel Seite 21

22 Abschnitt HST Rastatter Straße Platzaufweitung Variante Fahrbahnerhalt Erhalt Stellplätze Westl. Anlage Pflanzbeete Zus. Wartehaus (Ost) möglich Seite 22

23 Abschnitt HST Rastatter Straße Platzaufweitung Variante Verschwenk Verlegung Parkplätze 2 zusätzliche Bäume Zus. Wartehaus (Ost) möglich Seite 23

24 Abschnitt Mahlbergstraße bis Malscher Straße: Verschwenk Rückbau von 7,55m auf 6,20m Seite 24

25 Abschnitt Friedrichschule Öffnung Vorplatz zur Speyerer Straße Aufenthaltsfläche Erhalt Schulgarten Fahrbahnverschwenk 2 zusätzliche Bäume Seite 25

26 Malscher Straße bis Poststraße: Engstellenprinzip: i.d.r. bestehende Baumscheibe Einseitige Fahrbahnverengung auf 3,50m Seite 26

27 Beispiel Engstelle Speyerer Straße 23 (Blick in Richtung Obere Bahnhofstraße) Bestand Planung Seite 27

28 Abschnitt Chennevièresplatz / Alter Friedhof Multifunktionsnutzung Verlegung Stellplätze Einbahnrichtung (gegen Uhrzeigersinn) Verschwenk Fahrbahn Speyerer Straße Verbreiterung Friedhofszugang Erhalt Prozessionsweg Denkmal (AG: Wegweiser Durmersheim in der Welt ) Seite 28

29 Abschnitt Rathaus Repräsentativer Vorplatz Fahrbahnverlegung + Verengung auf 6,20m Parken + Grün Einbeziehung Gemeindezentrum St. Dionys Engstelle bei Hexengässle / Planetenweg Seite 29

30 Abschnitt Altes Kino / Volksbank Vorplatz Altes Kino Einbeziehung Lehmannstraße Auflösung der Parktaschen Senkrechtparker Querungsstelle Volksbank Engstelle am Spielplatzeingang Verlegung Fahrbahn und Gehweg Ost beidseitig Parken + Grün Seite 30

31 Perspektive Speyerer Straße, Höhe Jakobstraße (Blick in Richtung Altes Kino / Rathaus) Bestand Planung Seite 31

32 Abschnitt Kreuzung Durlacher Straße Enschärfung Konfliktstelle Insel Drehung Einbahnrichtung Jakobstraße Gegenrichtung Leopoldstraße Fortführung Baumreihe / Parken + Grün Rückbau Fahrbahn auf 6,20m Seite 32

33 Perspektive Speyerer Straße, Höhe Lehmannstraße (Blick in Richtung Lammstraße) Bestand Planung Seite 33

34 Leopoldstraße bis Bickesheimer Platz Fortführung Parken + Grün zusätzliche Bäume Rückbau Fahrbahn auf 6,20m Seite 34