VCÖ-Stakeholder-Befragung S-Bahn Wien

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Wilfried Reuter
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1 VCÖ-Stakeholder-Befragung S-Bahn Wien

2 Eckdaten Befragung ausgewählter Stakeholder aus W, NÖ, B 40 telefonisch, 108 per Online-Fragebogen im Frühjahr 2016 Foto:

3 wohnen an der S-Bahn

4 wohnen in Wien nahe der S-Bahn

5 Stärken der S-Bahn Die guten Verbindungen ins Wiener Umland nannten im Gespräch beinahe allen Befragten (32 von 40) als Stärke Außerdem häufig genannt: die Zugdichte auf der Stammstrecke, neue Züge Gut bewertet wird die Erkennbarkeit, wohin eine S-Bahn fährt, aber nur von einer knappen Mehrheit die einfache Benutzbarkeit innerhalb der Stadt Für weniger als die Hälfte sind die Halte der S-Bahnen gut erkennbar

6 Schwächen der S-Bahn Die am häufigsten genannten Schwächen beziehen sich auf Intervalle und Takte: unregelmäßige Takte auf der Stammstrecke Überall zumindest 15-Minuten-Takt Stationen sind teilweise nicht barrierefrei, nicht gut ausgestattet. Eine bessere Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln wird gefordert Die S-Bahn ist in den Köpfen nicht verankert

7 Verbesserungspotenzial der S-Bahn (Online-Befragung) Verbesserungen in der Fahrplangestaltung Mehr Verbindungen am frühen Morgen Bessere öffentliche Erreichbarkeit der Mehr oder größere Park&Ride-Anlagen Ausbau des S-Bahn-Netzes Bessere Anbindung an die städtischen Öffis Bike & Ride: Bessere Erreichbarkeit Durchbindung von S-Bahn-Linien in Wien Intensives Marketing für die S-Bahn % 50% 100% sehr wichtig eher wichtig eher nicht wichtig gar nicht wichtig

8 Verbesserungspotenzial der Fahrzeuge (Online-Befragung) Fahrgastinformation Komfort Passagierkapazität der Fahrzeuge Sitzplatzangebot % 50% 100% ja, sehr eher ja eher nein nein, gar nicht

9 S-Bahn in der Stadt Ein Viertel der Stakeholder meint, dass die S-Bahn in der Wahrnehmung der Menschen eher nicht präsent ist, daher wird nicht an sie gedacht. Die Stationen werden als teilweise abgekapselt von der Umgebung und eher weniger zugänglich beschrieben. Etwa die Hälfte erwähnt als Problem bei der Orientierung, dass bei den S-Bahnen lediglich das Fahrziel angegeben ist, die Zwischenhalte daraus aber nicht erkennbar sind.

10 Soll die S-Bahn innerstädtisch stärker genutzt werden? Aktuell von den potenziellen Fahrgästen Künftig durch die Verkehrsplanung % 50% 100% ja, sehr eher ja Nutzung passt derzeit gut eher nein nein, gar nicht

11 Wie wichtig finden Sie eine gute Abstimmung von S-Bahn und U-Bahn? % 50% 100% sehr wichtig eher wichtig eher unwichtig

12 Wie wichtig finden Sie eine gute Abstimmung von S-Bahn und U-Bahn? % 50% 100% sehr wichtig eher wichtig eher unwichtig Wie gut funktioniert Ihrer Meinung nach aktuell das Zusammenspiel von S-Bahn und U-Bahn? % 50% 100% sehr gut eher gut eher schlecht sehr schlecht

13 Aussagen zu S-Bahn und U-Bahn Es braucht ein gemeinsames Zukunftskonzept und ein optimales Zusammenspiel. Die Hälfte der Befragten spricht an, dass S-Bahn und U-Bahn nicht in Konkurrenz zueinander stehen Ein einheitlicher Netzplan mit allen Linien wird von einem Viertel der befragten vorgeschlagen Bei Ausbauten ist vor allem darauf zu achten, dass neue Umsteigeknoten entstehen. S-Bahn besser an Busse und Straßenbahnen anbinden

15 Status quo der S-Bahn-Nutzung (Online-Befragung) Aus Fahrgastsicht gibt es Verbesserungsbedarf beim Betrieb der S-Bahn Es ist gut erkennbar, wohin eine S-Bahn fährt Die S-Bahn ist für die Bevölkerung innerhalb der Stadt einfach nutzbar Es ist gut erkennbar, in welchen Stationen eine S-Bahn halten wird % 50% 100% ja, sehr eher ja eher nein nein, gar nicht weiß nicht

16 Maßnahmen für stärkere innerstädtische Nutzung (in Prozent, Online-Befragung) Verbesserungen in der Fahrplangestaltung (Taktdichte) Hochrangigen Öffentlichen Nahverkehr (U-Bahn, S- Bahn,...) besser Mehr Engagement/Investitionen der Stadt Wien in die S-Bahn Mehr Verbindungen am frühen Morgen und in der Nacht Bessere Anbindung an die anderen städtischen Öffis Beschleunigung Abfahrt in eine Richtung immer vom selben Gleis Mehr Marketing für die S- Bahn Durchbindung von S-Bahn- Linien 27 Bezeichnung der Fahrtrichtung innerhalb Wiens 12 Bessere Information zum S- Bahn-Angebot 26 anderes 7

17 Verbesserungen für die S-Bahn als Stadt-Umland-Verbindung Fahrgast-Information Abstimmung mit anderen Verkehrsmitteln Auch hier genannt: Information bei Störungen Pünktlichkeit: Zuverlässigkeit und Verspätungsanfälligkeit Zugpersonal für Sicherheit und Information gefordert Stationen ausbauen, möglichst einfache Umstiegsmöglichkeiten zu anderen Verkehrsmitteln Potenziale werden besonders im Wiener Umland gesehen. Die S-Bahn ist dort alternativlos

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