Eine Chance für den öffentlichen Nahverkehr und das Steinhuder Meer. Reaktvierung StMB N.Hoffmann/H.Brand StMB ev

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Beate Hedwig Linden
vor 7 Jahren
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1 Eine Chance für den öffentlichen Nahverkehr und das Steinhuder Meer

2 Jeden Tag bewegen sich Blechlawinen durch Wunstorf. Pendler wollen zum Bahnhof oder vom Bahnhof zurück nach Hause. Wenn man die Kennzeichen am Bahnhof Wunstorf sich anschaut sieht man viele Pendler aus dem Raum Nienburg und Schaumburg.

3 Anträge und Briefe SPD und Grüne stellen den Antrag Damit Niedersachsen am Zug bleibt Zukunft der Regionalisierungsmittel sichern im niedersächsischen Landtag Der Verein Steinhuder Meer Bahn e.v. schreibt einen Brief an Landesverkehrsminister Lies und bittet darum eine Strecke von Wunstorf über Bokeloh nach Steinhude in die Liste der zu reaktivierenden Strecken mit aufzunehmen.

4 Brief vom StMB e.v. an Landes Nahverkehrs Gesellschaft

5 Die Strecke Es handelt sich um eine einspurige Normalspurstrecke Die Fahrt nach Steinhude würde am Bahnhof Wunstorf auf Gleis 2 starten und über Wunstorf/West nach Bokeloh Freibad weiter über Altenhagen (höhe ALDI) über die B441 nach Steinhude zum Endpunkt (Höhe Namendorf) führen. Laut EU darf eine Straßenbahn eine Bundesstraße queren!

6 Die Strecke Alte StMB Planung zum Ausbau der Strecke nach Steinhude. Die gestrichelten Linien sind die geplante Nordumgehung.

7 Die Strecke Die grüne Strecke zeigt den Neubau nach Steinhude

8 Fahrzeuge Diesel /Elektrotriebwagen von Erixx, der täglich von Hannover nach Soltau fährt. So ein Fahrzeug könnten wir uns für die Strecke nach Steinhude vorstellen.

9 Fahrtzeiten Die Fahrtzeiten von Wunstorf nach Steinhude würden etwa 12 Minuten betragen. Die Geschwindigkeit wäre 40 km/h. Man könnte im ½ Stundentakt fahren.

10 Fahrbetrieb Es gibt verschiedene Möglichkeiten einen Fahrbetrieb aufzunehmen: Die RegioBus Hannover hat immer noch die Konzession der alten Steinhuder Meer Bahn (Eisenbahnverkehrsunternehmen) Durch die OHE und den Heidesprinter Durch Ausschreibungen

11 Die Kosten Die Strecke von Wunstorf/West bis zum Kalischacht Sigmundshall wurde 2002 komplett saniert und kann so die nächsten 30 Jahre genutzt werden. Die restliche Strecke müsste auf einer Länge von 3,5 km neu gebaut werden. Laut der Firma Schweerbau in Stadthagen belaufen sich die Kosten von 1m Schiene inkl. Gleisbett und Schwelle auf 500, Euro.

12 Auflistung der Kosten Schienenbau für 3,5 km = Euro Bahnübergang B441 ( vor Altenhagen) inkl. Halbschranke und Sicherungsanlagen = Euro Signalanlagen an den Fußgängerquerungen Wunstorf/West, Nordrehr und bei Marktkauf a Euro x 3 = Euro. Kauf von Ackerland 1 qm = 3, Euro = qm = Euro Planungsgebühren 20% von der Gesamtsumme = Euro

13 Auflistung der Kosten 3 Bahnsteige a Euro = Euro inklusive Wartehäuschen, Zaun & Beleuchtung 3 Parkplätze geschottert mit Beschilderung a Euro = Euro Ankauf von Flächen für Parkplätze = qm x a 3, Euro = Euro x 3 Parkplätze = Euro (Für etwa 120 PKWs und Fahrradständer)

14 Auflistung der Kosten Schiene Euro Bahnübergang B Euro Signalanlagen Fußgänger Euro Ackerland Euro Planungsgebühr Euro Bahnsteige Euro Parkplätze Ausbau Euro Flächenankauf Parkplätze Euro Gesamtsumme Euro

15 Finanzierung Ausgegangen von 5 Millionen Euro würde sich die Finanzierung wie folgt aufteilen: Land Niedersachsen 75% = Euro Region Hannover 12,5% = Euro Stadt Wunstorf 12,5% = Euro An den Kosten der Stadt Wunstorf würde sich die Samtgemeinde Sachsenhagen durch den Haltepunkt Altenhagen beteiligen.

16 Was ist bisher gelaufen? Bis auf die Briefe und die Recherche hat der Verein Vertreten durch Herrn Harald Brand und Herrn Nils Hoffmann Gespräche mit den Bürgermeistern der Stadt Wunstorf, Samtgemeinde Sachsenhagen und der Stadt Rehburg geführt. Dazu kamen Gespräche mit der SMT Herrn Rehbock, dem Staatssekretär des niedersächsischen Verkehrsministerium Herrn Müller und eine aktive Präsentation im Internet und der Presse

17 Was ist geplant? Weitere Informationen & Diskussionen in der Öffentlichkeit Unterschriftensammlung zur Reaktivierung der Steinhuder Meer Bahn Weitere Gespräch mit Parteien und einzelnen Politikern Informationen über Radio und TV Sendern

18 Was erwarten wir? Eine breite Unterstützung unserer Kommunalpolitik Unterstützung in der regionalen Bevölkerung Chance nutzen Druck aufbauen gegenüber der Region Hannover, die bisher nichts positives für die Reaktivierung getan hat und der Kommune noch immer keine Informationen gegeben hat.

19 Fazit Das Land Niedersachsen gibt uns die einmalige Chance eine Bahnstrecke direkt zum Steinhuder Meer zu geben und es im Rahmen des öffentlichen Personennahverkehrs anzubinden, wie es gewollt ist. Durch eine Bahn können die Blechlawinen zu den Stoßzeiten in Wunstorf deutlich reduziert werden, denn selbst durch eine Nordumgehung müssten die Pendler durch Wunstorf fahren um zum Bahnhof zu gelangen. Großveranstaltungen in Steinhude könnten deutlich umweltfreundlicher und weniger verkehrsbelastend durchgeführt werden. Die Investitionskosten wären überschaubar. Durch die steigenden Energiekosten werden immer mehr Menschen auf die öffentlichen Verkehrsmittel zurückgreifen. Ältere, mobil eingeschränkte Personen könnten aus dem Umland besser zur Naherholung ans Steinhuder Meer kommen.

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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