Betriebsanleitung Kupplung - Pkw Seitenschlagprüfgerät Zentrierdorn

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1 Art.-Nr Inhalt 1. Vorwort Lieferumfang montieren Kupplungsscheibe montieren Messuhr montieren und einstellen Aufbau komplett Seitenschlag prüfen Kupplungsscheibe richten montieren Kupplungsscheibe in der Druckplatte zentrieren Vorwort Die vorliegende Dokumentation wurde für Fachpersonal entwickelt und basiert auf dem technischen Stand bei Drucklegung. Die Betriebsanleitung für das ist Bestandteil des Lieferumfangs. Das wurde nach anerkannten Regeln der Technik hergestellt und geprüft. Dennoch können bei unsachgemäßer Verwendung oder durch unzulässige Eingriffe Verletzungen oder materielle Schäden entstehen. Die Betriebsanleitung: vor der Verwendung aufmerksam lesen. während der Lebensdauer des s aufbewahren. jederzeit dem Personal zugänglich machen. an nachfolgende Besitzer oder Benutzer weitergeben. ZF Services behält sich das Recht auf Änderungen ohne vorherige Mitteilung vor. Die ZF Services haftet nicht für fehlerhafte Installation, nicht sachgemäße Behandlung, unzureichende Wartung, unsachgemäß und unfachmännisch ausgeführter Arbeiten und den daraus resultierenden Folgeschäden. Unbedingt Anweisungen und Handbücher des Fahrzeugherstellers beachten. /serviceinformation 1/ 8

2 2. Lieferumfang Abb. 1: Lieferumfang mit Pkw 1 Grundgestell 6 Führungsbolzen mit vormontierter 11 Druckstück groß Innensechskantschraube 2 Klemmschieber 7 Spanndorn groß 12 Druckstück klein 3 Halter für Messuhr 8 Spanndorn klein 13 Verlängerung für Druckstück klein 4 Messfühler 9 Nutschlüssel 14 Richtgabel 5 Messuhr 10 Führungsstücke von Ø mm 3. SACHS Kupplungsscheiben verlassen das Produktionswerk erst nach einer kompletten Prüfung. Unsachgemäße Handhabung bei Transport oder Lagerung kann zu einem Seitenschlag der Kupplungsscheibe führen. Vor dem Einbau der Kupplungsscheibe den Seitenschlag messen und gegebenenfalls richten (max. 0,5 mm). 2/ 8

3 3.1 montieren 1. Grundgestell (1) waagerecht in den Schraubstock spannen. 2. Halter (3) für die Messuhr auf Klemmschieber (2) schrauben. 3. Klemmschieber (2) so in das Grundgestell (1) einfügen, dass der Klemmschieber (2) oben plan aufliegt und im Langloch unten einrastet. 4. Mutter auf Klemmschieber (2) schrauben. Führungsbolzen und Spanndorn verbinden 1. Spanndorn (7 / 8) passend zum Innendurchmesser der Nabe auswählen. 2. Führungsbolzen (6) und Spanndorn (7 / 8) mit geeignetem Werkzeug fest verbinden. Spanndorn wechseln 1. Innensechskantschraube im Führungsbolzen (6) zwei Umdrehungen lösen. 2. Werkzeug auf der Schraube lassen. 3. Verbund aus Spanndorn, Führungsbolzen, Sechskantschraube und Werkzeug umdrehen, bis der Griff nach unten zeigt. 4. Auf die Unterlage stoßen. Durch das Aufstauchen löst sich die konische Verbindung zwischen Führungsbolzen und Spanndorn. 5. Innensechskantschraube abschrauben. Abb. 2: Halter auf Grundgestell schrauben Abb. 3: Spanndorn, Führungsbolzen, Innensechskantschraube und Schraubendreher-Innensechskant 3/ 8

4 3.2 Kupplungsscheibe montieren Betriebsanleitung Kupplungsscheibe nur mit sauberen, trockenen und fettfreien Händen anfassen. 1. Kupplungsscheibe (16) auf den Spanndorn auflegen. 2. Führungsbolzen (6) festhalten und Nutschlüssel (9) im Urzeigersinn drehen. Dadurch wird die Kupplungsscheibe (16) eingespannt. Bei Kupplungsscheiben, die bauartenbedingt Spiel zwischen Nabe und Torsionsdämpfer haben, passendes Druckstück (11 / 12) verwenden. Kupplungsscheibe (16) mit dem Druckstück spielfrei über das Abdeckblech spannen. Kupplungsscheibe (16) umdrehen, wenn Druckstück (11 / 12) nicht spannt. Abb. 4: Kupplungsscheibe einspannen 3. Führungsbolzen (6) mit Spanndorn und Kupplungsscheibe zusammen in das Grundgestell (1) stecken. 4. Klemmschieber (2) je nach Durchmesser der Kupplungsscheibe verstellen. 5. Mutter an Klemmschieber (2) festziehen. Abb. 5: Kupplungsscheibe im Grundgestell 4/ 8

5 3.3 Messuhr montieren und einstellen 1. Klemmbolzen (17) aus Halter (3) für Messuhr (5) entfernen und aufbewahren. 2. Messfühler (4) von Messuhr (5) demontieren. 3. Messuhr (5) in den Halter (3) für Messuhr (5) stecken und festklemmen. 4. Messfühler (4) an der Messuhr (5) montieren. Abb. 6: Messuhr montieren 5. Messfühler (4) im äußeren Drittel des Reibbelags der Kupplungsscheibe (16) aufsetzen. 6. Messuhr (5) 2 mm vorspannen und festziehen. 7. Skala der Messuhr (5) auf 0 stellen. Abb. 7: Messuhr einstellen 5/ 8

6 3.4 Aufbau komplett Abb. 8: komplett montiert 3.5 Seitenschlag prüfen 1. Kupplungsscheibe (16) am Druckstück (11) um 360 drehen und dabei die Messuhr (5) ablesen. Nicht an der Kupplungsscheibe (16) drehen! Die Messung wird sonst verfälscht. Vor dem Einbau der Kupplungsscheibe den Seitenschlag messen und gegebenenfalls richten (max. 0,5 mm). Abb. 9: Seitenschlag prüfen 6/ 8

7 3.6 Kupplungsscheibe richten Betriebsanleitung Wenn der Seitenschlag der Kupplungsscheibe größer als 0,5 mm ist, Kupplungsscheibe mit der Richtgabel richten: Abb. 10: Kupplungsscheibe richten 1. An der Stelle der Kupplungsscheibe (16) mit der größten Abweichung Richtgabel (14) ansetzen. 2. Kupplungsscheibe mit der Richtgabel in Pfeilrichtung drücken. 3. Seitenschlag erneut prüfen. 4. Richtvorgang ggf. wiederholen, bis der Seitenschlag der Kupplungsscheibe max. 0,5 mm beträgt. 7/ 8

8 montieren kann nur bei Fahrzeugen mit Pilotlager verwendet werden. 1. Spanndorn (7 / 8) passend zum Nabeninnendurchmesser der Kupplungsscheibe auswählen. 2. Führungsbolzen (6) und Spanndorn (7 / 8) mit einem geeigneten Werkzeug fest verbinden. 3. Zu dem Pilotlager passendes Führungsstück (10) auswählen. Führungsstück (10) auf den Spanndorn (7 / 8) schrauben. 4. Kupplungsscheibe (16) auf den Spanndorn aufsetzen (Abb. 4). 5. Führungsbolzen (6) festhalten und Nutschlüssel (9) im Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird die Kupplungsscheibe eingespannt. Abb. 11: Führungsbolzen, Spanndorne, Nutschlüssel, Führungsstücke 4.2 Kupplungsscheibe in der Druckplatte zentrieren 1. in das Pilotlager einführen. 2. Kupplungsscheibe am Schwungrad anlegen. 3. Druckplatte aufsetzen und Schrauben ansetzen. 4. Schrauben der Druckplatte in der vorgeschriebenen Reihenfolge stufenweise über Kreuz anziehen. 5. Schrauben der Druckplatte mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. 6. entspannen und entnehmen. Abb. 12: Kupplungsscheibe zentrieren 8/ 8