Welche Bereiche gibt es auf der Internetseite vom Bundes-Aufsichtsamt für Flugsicherung?

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1 Welche Bereiche gibt es auf der Internetseite vom Bundes-Aufsichtsamt für Flugsicherung? BAF ist die Abkürzung von Bundes-Aufsichtsamt für Flugsicherung. Auf der Internetseite gibt es 4 Haupt-Bereiche: 1. BAF Hier sehen Sie, welche Bereiche das BAF hat. Und, welche Aufgaben jeder Bereich hat. Sie finden hier auch veröffentlichte Texte vom BAF. Diese können Sie sich bestellen. Sie sind kostenlos. Dokumente in leicht verständlicher Sprache können Sie sich direkt auf Ihren Computer herunterladen. Außerdem steht hier die Adresse vom BAF und wie Sie zum BAF kommen. Seite 1 von 9

2 2. Themen Firmen der Flugsicherung Es gibt verschiedene Firmen der Flugsicherung. In Europa gibt es ein Gesetz. Darin steht, dass der Luftraum in Europa überall die gleichen Regeln haben soll. Die Firmen der Flugsicherung müssen sich an diese Regeln und Gesetze halten. Die Firmen brauchen eine Erlaubnis, dass sie im Bereich der Flugsicherung arbeiten dürfen. Erst wenn sie diese Erlaubnis haben, dürfen sie anfangen zu arbeiten. Die Erlaubnis ist eine Bescheinigung vom BAF, dass sie die Firma geprüft haben. Eine Firma der Flugsicherung, die keine Erlaubnis vom BAF hat, darf nicht mehr im Bereich der Flugsicherung arbeiten. Wenn eine Firma die Erlaubnis hat, dann wird sie aber immer noch regelmäßig vom BAF überprüft. Nur so kann das BAF sicherstellen, dass sich alle Firmen immer an die Regeln halten. Seite 2 von 9

3 Diese Voraussetzungen brauchen Firmen der Flugsicherung, um eine Erlaubnis zu bekommen. Die Firmen müssen die richtigen Anlagen und Systeme haben. Zum Beispiel Navigations-Anlagen. Sie müssen genug Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben. Und sie müssen diese richtig einsetzen. Sie müssen nach der Sicherheit beim Fliegen und am Boden schauen. Sie müssen für ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Betriebs-Hand-Bücher haben. Betriebs-Hand-Bücher sind Beschreibungen, wie man etwas macht. Zum Beispiel, wie man die Navigations-Anlagen benutzt. Sie müssen sich vor Angriffen schützen können. Die Firmen müssen alle Aufgaben, die sie machen, gut organisieren. Wenn es Fehler gibt, müssen die Firmen schauen wo diese sind. Und dann müssen sie versuchen, dafür eine Lösung zu finden. Seite 3 von 9

4 Personen, die als Fluglotsen arbeiten möchten, brauchen eine Erlaubnis. Diese Personen müssen eine Ausbildung machen und dazu auch Prüfungen bestehen. Alle Fluglotsen von Firmen der Flugsicherung brauchen eine solche Erlaubnis. Fluglotsen müssen sich regelmäßig von Ärzten untersuchen lassen. Das müssen sie bei bestimmten Ärzten machen. Sie heißen Flieger-Ärzte. Das können sie in den Flug-Medizinischen Zentren machen. Ärzte und Flug-Medizinische Zentren brauchen vom BAF eine Erlaubnis. Sonst dürfen sie nicht im Bereich der Flugsicherung arbeiten. Seite 4 von 9

5 Flugsicherungs-Technik Für die Flugsicherung gibt es bestimmte Anlagen und Systeme. Das sind Geräte. Dazu gehören zum Beispiel Navigations-Anlagen und Radar-Anlagen. Die Anlagen und Systeme müssen miteinander zusammen arbeiten können. In ganz Europa müssen diese Geräte die Vorschriften zur Sicherheit erfüllen. Das BAF kontrolliert diese Anlagen und die Personen, die diese Anlagen bedienen. Diese Kontrolle heißt Flugvermessung. Navigations-Anlagen und Radar-Anlagen funktionieren über eine bestimmte Frequenz. Das BAF sucht diese Frequenz aus. Niemand anderes darf sie benutzen. So können Pilotinnen oder Piloten Kontakt zum Flughafen oder zu anderen Flugzeugen haben. Wenn man ein Gebäude in der Nähe von solchen Anlagen bauen will, dann braucht man eine Erlaubnis vom BAF. Das BAF überprüft dann, ob das die Frequenz stören kann. Seite 5 von 9

6 Luftraum, Flugverfahren und Recht Das BAF legt die Flugverfahren fest. Flugverfahren sind bestimmte Wege, die die Flugzeuge benutzen. Die Fluglotsen ordnen die Flüge in der Luft und am Boden. Zum Beispiel: Es können nicht 2 Flugzeuge gleichzeitig starten. Sie müssen nacheinander starten. 2 Flugzeuge dürfen in der Luft nicht zur selben Zeit den gleichen Weg benutzen. Sonst können sie zusammen stoßen. In der Luft gibt es Verkehrsregeln. An diese müssen sich die Pilotinnen und Piloten halten. Die Flugsicherung überprüft, ob sie das machen. Wenn sie sich nicht an die Verkehrsregeln halten, dann überprüft das das BAF. Seite 6 von 9

7 Europäischer Leistungsplan Die Europäische Union hat ein Gesetz gemacht. An dieses Gesetz müssen sich alle Länder halten, die in der Europäischen Union sind. Darin steht, dass diese Länder einen Leistungsplan machen müssen. Das BAF legt in dem Leistungsplan fest, wie man bestimmte Ziele erreichen kann. Die Firmen der Flugsicherung müssen die Ziele dann umsetzen. Und das BAF überwacht die Firmen der Flugsicherung, ob sie diese Ziele erreichen. Welche Ziele müssen in dem Leistungsplan stehen? Die Umwelt soll weniger belastet werden. Die Sicherheit beim Fliegen und am Boden soll sich verbessern. Ein Ziel ist es, Geld zu sparen. Man muss den Luftraum richtig nutzen. Es gibt bestimmte Wege in der Luft, die ein Flugzeug abfliegen darf. Alle Flüge muss man so ordnen, dass die Flugzeuge ohne Probleme nacheinander fliegen können. Vom Start bis zur Landung kostet der Flug etwas. Es gibt Gebühren für den Anflug und Abflug und für die Strecke. Das wird durch die Personen finanziert, die mit dem Flugzeug mitfliegen. Das BAF legt fest, wie viel das kosten darf. Seite 7 von 9

8 Zusammenarbeit zwischen dem Militär und dem BAF Das Militär hat viele Flugzeuge. Die Flüge vom Militär müssen mit allen anderen Flügen aufeinander abgestimmt werden. Das macht das Verbindungs-Büro Militärische Flugsicherung. Die Abkürzung ist VBB. Das VBB berät das BAF zu diesem Thema. Sie können sich dazu verschiedene Informationen auf der Internetseite herunterladen. 3. Presse Im Bundes-Aufsichtsamt für Flugsicherung gibt es den Bereich Presse und Öffentlichkeits-Arbeit. Dieser Bereich gibt alle wichtigen Informationen an die Presse und an die Medien weiter. Reporter und Reporterinnen können sich hier informieren. Sie finden hier alle aktuellen Nachrichten und Termine, die das BAF hat. Außerdem gibt es hier die Adresse, Adresse und Telefon-Nummer von einer Kontakt-Person. Wenn Sie Fragen haben, dann können Sie anrufen oder eine schreiben. Wenn Sie Presse-Mitteilungen als bekommen möchten, dann können Sie sich in diesem Bereich dafür anmelden. Seite 8 von 9

9 4. Internationales Früher gab es weniger Flüge ins Ausland, als heute. In Europa gibt es heutzutage immer mehr Flüge. Diese Flüge müssen auch aufeinander abgestimmt und geordnet sein. Die Sicherheit ist dabei sehr wichtig. In diesem Bereich finden Sie Informationen zu FABEC und SES. FABEC ist eine Abkürzung. FABEC ist ein Vertrag, den viele Länder miteinander gemacht haben. Dazu gehören: Deutschland, Belgien, Holland, Luxemburg, Frankreich und die Schweiz In diesem Vertrag steht, dass sie bei ihren Flügen zusammenarbeiten. Zum Beispiel beim Thema Flugsicherung. SES ist eine Abkürzung. Jedes Mitglied in der Europäischen Union hat einen eigenen Luftraum. Die Europäische Union möchte, dass alle Mitglieder miteinander zusammenarbeiten. Es sollen für alle die gleiche Regeln gelten. capito Bodensee hat den Text in leicht verständlicher Sprache geschrieben. Stand: 7. Mai 2014 Seite 9 von 9