Agenda. Unternehmensvorstellung EWV. Unternehmensvorstellung ene. Energiesystem heute und in Zukunft. Einflussfaktoren.

Transkript

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2 Agenda 1 Unternehmensvorstellung EWV 2 Unternehmensvorstellung ene 3 Energiesystem heute und in Zukunft 4 Einflussfaktoren 5 Daten & Fakten 6 Gründe für die e-mobility-nutzung

3 Unternehmensvorstellung EWV Die EWV versorgt als Energiedienstleister ca Privathaushalte, Unternehmen und Kommunen mit Strom, Erdgas, Fernwärme und Trinkwasser. Nicht nur die reine Versorgung gehört zu unseren Geschäftsfeldern sondern auch die Betriebsführung von Gesellschaften sowie die Energieeffizienzberatung. Unser Versorgungsgebiet reicht von Monschau bis Wassenberg und von Würselen bis Titz. Der Hauptsitz ist in Stolberg, Willy-Brand-Platz 2

4 E-Mobilität und die EWV Was haben wir in Sachen Elektromobilität bisher unternommen? Wir beschäftigen uns seit Mitte 2010 mit dem Thema und haben uns die Frage gestellt, wie können wir das Thema Elektromobilität bei uns in der Region platzieren, damit auch die Region entsprechend davon profitieren kann. Im ersten Schritt sind wir dann an die Kommunen herangetreten und haben dort das Interesse an Stromladesäulen abgefragt. Mit dem Ergebnis, dass wir bis heute 14 Ladesäulen errichtet haben, die sich vorzugsweise in der Nähe der Rathäuser befinden. In der Eifel haben wir 3 Ladesäulen errichtet. (Monschau, Roetgen und Simmerath). Nach der Installation der Ladesäulen haben wir den Kommunen unsere Elektrofahrzeuge zur Verfügung gestellt, um auch zu zeigen, dass Elektromobilität und Ladeinfrastruktur funktioniert. Die Alltagstauglichkeit der Elektrofahrzeuge wurde täglich getestet. Die Fahrzeuge wurden sehr gerne als Botenfahrzeuge eingesetzt. Bereits heute hat die ein oder andere Kommune schon eigene Elektrofahrzeuge. Wir verfügen zzt. über einen Fuhrpark von 7 Elektrofahrzeugen mit 5 unterschiedlichen Modellen, die von unseren Mitarbeitern für Dienstfahrten genutzt werden. (Fiat 500, I-Miev, Mia, Renault Kangoo und den Opel Ampera)

5 E-Mobilität und die EWV

6 Standtorte der Elektroladesäulen 14 Ladesäulen installiert Jede Ladesäule verfügt über 2 Steckdosen mit je 400 V AC, dreiphasig, max. Leistung von 22 kw (32A) je Ladepunkt. Düren

7 E-Mobilität und die EWV Wie unterstützen wir andere in Sachen Elektromobilität? Wir haben zwei eigene Elektrofahrräder, die wir gerne den Schulen zur Verfügung stellen, z. B. im Rahmen von Projekttagen. Zzt. befinden sich die Fahrräder bei der Stadt Stolberg. Die Stadt Stolberg testet, ob es wirtschaftlich ist, E-Bikes für Dienstfahrten im Stadtgebiet einzusetzen. Die Fahrräder und auch die Elektroautos werden auch bei verschiedenen Veranstaltungen ausgestellt, z. B. bei unserem Energiespartag oder auf der Euregio Wirtschaftsschau in Aachen. Über unser Förderprogramm bezuschussen wir den Kauf eines neuen Elektrofahrrades oder Elektrorollers für unsere regiostrom-haushaltskunden mit jeweils 50,--.

8 E-Mobilität und die EWV Jeder Inhaber eines Elektrofahrzeuges hat die Möglichkeit an unseren Ladesäulen zu laden. Die Ladesäulen befinden sich im Identifizierungs- modus. Wer laden möchte, setzt sich mit uns in Verbindung. Wir vergeben eine Identifizierungsnummer, auch (Contract-ID) genannt, mit der man sich über eine Hotline anmeldet und der Ladevorgang startet. (Voraussetzung: Typ 2 Stecker) Das Laden an unseren Stromladesäulen ist bis kostenlos.

9 E-Mobilität und die EWV Vorschau: In 2014 werden wir ebenfalls einer Gemeinde ein Dorfauto für 6 Monate zur Verfügung stellen. In Zukunft möchten wir dem Kunden eine Komplettlösung anbieten mit Ladestation und Ökostrom-Vertrag ( sowohl für Gewerbekunden als auch für Privatkunden) Wir sind natürlich gespannt, wie sich das Thema entwickeln wird, wenn jetzt die Autos der deutschen Automobilhersteller auf den Markt kommen.

10 Unternehmensvorstellung ene Energie Nordeifel GmbH & Co. KG KEV Energie GmbH KEV Schleiden GmbH Energieerzeugung Energienahe DL Energieeffizienz Medienverkauf Kundenservice Produktentwicklung Netztechnik Netzregulierung Konzessionen

11 E-Mobilität und die ene

12 E-Mobilität und die ene

13 E-Mobilität und die ene Zukunftsausblick Ausweitung der Ladeinfrastruktur Umstellung des Ladesystems Erweiterung des Fahrzeugpools/Port folio E-Bikes Kommunale Unterstützung

14 Quelle: RWE Effizienz GmbH Das Energiesystem jetzt und in Zukunft

15 Einflussfaktoren beim Thema e-mobility

16 Was sollen wir denn machen? 2012 war nach Angaben des ADAC das mit Abstand teuerste Tankjahr aller Zeiten der Liter Super E10 lag Ø bei 1,604 und somit 8,2 Cent mehr als 2011 Quelle: RWE Effizienz GmbH

17 Die Alternative e-mobility

18 Elektromobilität als höchstes Ziel des mobilen Wandels Quelle: VDA

19 Tägliche Fahrleistung Privatfahrzeuge Quelle: RWE Effizienz GmbH

20 Fahrzeugnutzung Quelle: RWE Effizienz GmbH Im Mittel fährt jeder PKW 2,4 Fahrten/Tag von je 14,3 km Länge Elektromobilität ist mit den heutigen technologischen Mitteln sowohl gesamtwirtschaftlich attraktiv als auch realisierbar

21 Verbrauch und Kosten *Kosten bei einem Strompreis von ca. 25ct/kWh und 15kWh/100km Verbrauch **Kosten bei Kraftstoffkosten von ca. 1,60 /l Superbenzin

22 Vor- und Nachteile von e-fahrzeugen Keine lokalen Emissionen Geringe Unterhaltskosten Niedrige Geräuscheemissionen Geringe Infrastrukturkosten Hoher Wirkungsgrad Hoher Spaßfaktor Begrenzte Reichweite Zum Teil zu lange Ladezeiten Teuer in der Anschaffung Teilweise geringe Höchstgeschwindigkeit

23 Gründe für e-mobility im Gewerbe

24 Gründe für e-mobility Privat

25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit