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Transkript

1 1 Stadtentwicklungskonzept P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\UGebiet.WOR - bk -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK -MITTELMARK A1 A1 A10 A10 B2 B1 B1 B1 B2 B L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 Untersuchungsgebiet Autobahn Landesstraßen übriges Straßennetz Landkreisgrenze Statistische Bezirke Bearbeitungsstand: Oktober - VMZ-Netz, 10 Bundesstraßen SPNV-Netz Straßenbahnnetz

2 Kleßen-Görne Friesack Wiesenaue Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Neuruppin Leegebruch Birkenwerder Wandlitz -Ferchesar Kotzen Mühlenberge Paulinenaue Pessin Retzow Schönwalde-Glien Oberkrämer Velten Hohen Neuendorf Hennigsdorf Mühlenbecker Land Glienicke/Nordbahn Panketal Bernau bei Berlin Stadtentwicklungskonzept Nauen Nennhausen Rathenow Märkisch Luch Brieselang Falkensee Pendler zwischen Potsdam und den Gemeinden Brandenburgs Wustermark Havelsee Beetzsee Beetzseeheide Päwesin Ketzin Dallgow-Döberitz Berlin Anzahl Personen/Tag Roskow Pendler nach Potsdam Potsdam Pendler aus Potsdam Brandenburg an der Havel Groß Kreutz (Havel) Kleinmachnow Frankfurt (Oder) Werder (Havel) Stahnsdorf Teltow Großbeeren Schönefeld Königs Wusterhausen Gemeindegrenzen nzlow Wollin Golzow Kloster Lehnin Planebruch Borkwalde Schwielowsee Michendorf Seddiner See Nuthetal Ludwigsfelde Blankenfelde-Mahlow Rangsdorf Auspendler nach Berlin:.000 Auspendler ins weitere Umland: Einpendler aus Berlin:.000 Einpendler aus weiterem Umland: Pendlerdaten 09: Bundesagentur für Arbeit Borkheide Beelitz Trebbin Mittenwalde Bearbeitungsstand: Oktober Brück Linthe Zossen Cottbus P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Pendler09.WOR - bk Belzig Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Jüterbog Am Mellensee 2

3 Anzahl der zugelassenen Privat-Pkw nach Statistischen Bezirken 08 Anzahl Pkw Landkreisgrenze Statistische Bezirke - Pkw 08: Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Pkw08_priv_zugel_SB.WOR - bk 3

4 Motorisierungsgrad nach Statistischen Bezirken 08 Pkw pro Einwohner 500 und mehr 400 bis unter bis unter bis unter 300 unter 0 Hauptverkehrsstraßennetz Statistische Bezirke - Einwohner 08:, Bereich Statistik und Wahlen - zugelassene private Pkw 08: Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\MotoGrad08_SB.WOR - bk 4

5 LSA_P über Betrieb09+"_"+FussLSA09+"_"+OV_LSA09+"_"+SonderLSA09 Stadtentwicklungskonzept Tempo-30-Zonen, verkehrsberuhigte Bereiche und Lichtsignalanlagen Knotenpunkt-LSA Sonder-LSA ÖPNV-LSA Fußgänger-LSA Verkehrsberuhigte Bereiche (Bestand) Verkehrsberuhigte Bereiche (Planung) Tempo-30-Zonen (Bestand) Tempo-30-Zonen (Planung) Fußgängerzone Untersuchungsnetz Anmerkung: Das Tempo 30 bezieht sich auf die Nebennetzstraßen innerhalb der flächig ausgewiesenen Zonen. - VMZ-Netz, 09 - LSA, Luftbild 09 - Tempo-30-Zonen 10, Stadtverwaltung Potsdam - Verkehrsberuhigte Bereiche 10, Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\T30_VB.WOR - bk 5

6 6 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\DTVw10.WOR - bk Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 10 - VISUM-Netzmodell 10 Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Verkehrsstärke in Kfz

7 Kfz-Verkehrsbelastung nach räumlichen Verkehrsarten 10 Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Binnenverkehr Quell-Ziel-Verkehr Durchgangsverkehr - VISUM-Netzmodell 10, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\VIS_DTVw10_BQZD.WOR - bk 7

8 8 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Bel10_OV.WOR - bk ÖPNV-Netz ViP, 10 Belastung im ÖPNV-Netz 10 ÖPNV-Netz Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Anzahl in Personen

9 ÖPNV-Belastung nach räumlichen Verkehrsarten 10 Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Binnenverkehr Quell-Ziel-Verkehr Durchgangsverkehr - ÖPNV-Netz ViP, 10 Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Bel10_OV_BQZD.WOR - bk 9

10 Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im Straßennetz 10 Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten unter Minuten bis unter Minuten bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger Untersuchungsnetz Statistische Bezirke - VISUM-Modell 10, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\RZ10_IV_Innenstadt.WOR - bk 10

11 Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im ÖPNV-Netz 10 Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten unter Minuten bis unter Minuten bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Statistische Bezirke - VISUM-Modell 10, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\RZ10_OV_Innenstadt.WOR - bk 11

12 Lärmbelastung Tag im Straßennetz 10 - Kfz und Straßenbahn - Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 db(a) über 55 bis 60 db(a) über 60 bis 65 db(a) über 65 bis 70 db(a) über 70 bis 75 db(a) über 75 bis 80 db(a) über 80 db(a) Untersuchungsnetz - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 10, VMZ - Lärmberechnung VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Lr_T_10.WOR - bk 12

13 Lärmbelastung Nacht im Straßennetz 10 - Kfz und Straßenbahn - Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 db(a) über 45 bis 50 db(a) über 50 bis 55 db(a) über 55 bis 60 db(a) über 60 bis 65 db(a) über 65 bis 70 db(a) über 70 db(a) Untersuchungsnetz - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 10, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Lr_N_10.WOR - bk

14 Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Straßennetz 10 Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter bis unter bis unter 25 weniger als 12 Untersuchungsnetz - VISUM-Netzmodell 10, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\PM10_10_TMW.WOR - bk

15 Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Straßennetz 10 Jahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter bis unter bis unter 30 bis unter 25 unter Untersuchungsnetz - VISUM-Netzmodell 10, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\NO2_10_JMW.WOR - bk

16 Einwohnerentwicklung nach Statistischen Bezirken 08 bis 25 Anzahl Einwohner Prognose 25 Landkreisgrenze Statistische Bezirke - Einwohner 08/25: Landeshauptstadt Potsdam, Bereich Statistik und Wahlen Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Ew_08_25_SB.WOR - bk

17 Erwerbstätigenentwicklung am Arbeitsort nach Statistischen Bezirken 09 bis 25 Anzahl Erwerbstätige Prognose 25 Landkreisgrenze Statistische Bezirke - Erwerbstätige 09/25: Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Erwerb_09_25_AO_SB.WOR - bk

18 Entwicklung der Einzelhandelsflächen nach Statistischen Bezirken 08 bis 25 Fläche in qm² Prognose 25 Landkreisgrenze Statistische Bezirke - Einzelhandelsflächen 08/25: Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\EH_Flaechen_09_25_SB.WOR - bk

19 19 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzB.WOR - pk Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 25 - Basisszenario - - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 25, VMZ Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Verkehrsstärke in Kfz Untersuchungsnetz

20 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzU.WOR - pk ,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7,7, Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 25 - Szenario Fortschreibung VEP VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 25, VMZ Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Verkehrsstärke in Kfz Untersuchungsnetz

21 P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\_DTVw25_SzNaMob_2.WOR - pk Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - Bearbeitungsstand: Oktober - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 25, VMZ Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Stadtentwicklungskonzept Verkehrsstärke in Kfz Untersuchungsnetz

22 Änderung der Kfz-Belastung im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 10 - Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Analyse 10 Zunahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 10 Abnahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 10 Untersuchungsnetz - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 25, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ di_vis_sznamob_2_ana_10.wor - pk 22

23 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Bel25_SzB_OV.WOR - pk VISUM-Netzmodell ÖPNV 25, VMZ Belastung im ÖPNV-Netz 25 - Basisszenario - ÖPNV-Netz Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Anzahl in Personen

24 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Bel25_SzU_OV.WOR - pk ,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3,3, VISUM-Netzmodell ÖPNV 25, VMZ Belastung im ÖPNV-Netz 25 - Szenario Fortschreibung VEP 01 - ÖPNV-Netz Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Anzahl in Personen

25 25 P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ Bel25_Sz_NaMob_II_OV.WOR VISUM-Netzmodell ÖPNV 25, VMZ Belastung im ÖPNV-Netz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - ÖPNV-Netz Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn Bearbeitungsstand: Oktober Stadtentwicklungskonzept Anzahl in Personen

26 Belastungsänderung im ÖPNV-Netz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 10 - Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] Analyse 10 Zunahme Nachhaltige Mobilität ggü. Analyse 10 Abnahme Nachhaltige Mobilität ggü.analyse 10 ÖPNV-Netz - VISUM-Netzmodell ÖPNV 25, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ di_bel25_sznamob_ii_ana_ov.wor

27 Erreichbarkeit der Innenstadt im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten unter Minuten bis unter Minuten bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger Untersuchungsnetz Statistische Bezirke - VISUM-Modell 25, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\RZ25_SzNaMob_II_IV_.WOR - pk 27

28 Erreichbarkeit der Innenstadt im ÖPNV-Netz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten unter Minuten bis unter Minuten bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Statistische Bezirke - VISUM-Netzmodell ÖPNV 25, VMZ Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\RZ25_SzNaMob_II_OV.WOR - pk

29 Lärmbelastung Tag im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - (Kfz und Straßenbahn) Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 db(a) über 55 bis 60 db(a) über 60 bis 65 db(a) über 65 bis 70 db(a) über 70 bis 75 db(a) über 75 bis 80 db(a) über 80 db(a) Untersuchungsnetz - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 25, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Lr_T_25SzZ.WOR - bk

30 Lärmbelastung Nacht im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - (Kfz und Straßenbahn) Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 db(a) über 45 bis 50 db(a) über 50 bis 55 db(a) über 55 bis 60 db(a) über 60 bis 65 db(a) über 65 bis 70 db(a) über 70 db(a) Untersuchungsnetz - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 25, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Lr_N_25SzZ.WOR - bk 30

31 Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität - Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter bis unter bis unter 25 unter 12 Untersuchungsnetz - VISUM-Netzmodell 25, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\PM10_25_SzNaMob_II_TMW.WOR - pk 31

32 Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Straßennetz 25 - Szenario Nachhaltige Mobilität- Jahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter bis unter bis unter 30 bis unter 25 unter Untersuchungsnetz - VISUM-Netzmodell 25, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\NO2_25_SzNaMob_II_JMW.WOR -pk 32

33 Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Szenario Nachhaltige Mobilität 25 - Zielnetz Straßenverkehr - Autobahn Bundesstraße Landesstraße übriges Straßennetz Bestand Planung Rückbau bzw. Abhängung Knoten-LSA Fußgänger-LSA ÖPNV-LSA signalisierte Bahnübergänge P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung - Netzmodell VMZ - Maßnahmen Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_IV.WOR - bk 33

34 Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Szenario Nachhaltige Mobilität 25 - Zielnetz ÖPNV - Bus Bestand Straßenbahn Bestand Straßenbahn Planung (einschl. Varianten) S-Bahn Bestand Regionalbahn Bestand ÖPNV-Spuren Bestand ÖPNV-Spuren Planung Trassenfreihaltung ÖPNV/ weiterer Untersuchungsbedarf Umverlegung Buslinie P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung - ÖPNV-Netz ViP, 08 - Maßnahmen VIP Bearbeitungsstand: Oktober P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ107\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_OV.WOR - bk 34