Umfrage zum Arbeitsweg Ergebnisse

Transkript

1 Umfrage zum Arbeitsweg Ergebnisse Masterplan Neuenheimer Feld Arbeitsgruppe Smart Mobility SPD Heidelberg

2 Zufriedenheit mit dem Arbeitsweg

3 Zufriedenheit mit dem Arbeitsweg Zufrieden 35% Insgesamt 417 TeilnehmerInnen Auto: 248; ÖPNV: 51; Rad: un, 145 Nicht 65%

4 Zufriedenheit mit dem Arbeitsweg Gar nicht 35% IM DETAIL Sehr 10% Eher 25% Insgesamt 417 TeilnehmerInnen 272 un, 145 Eher nicht 30%

5 Zufriedenheit mit dem Auto Sehr 2% Eher 18% 4 von 5 sind un Die Hälfte ist gar nicht Trotzdem nutzen sie das Auto Gar nicht 48% Eher nicht 32%

6 Zufriedenheit mit dem Auto Warum sind sie? AutofahrerInnen ist es wichtig, sich auf das Fortbewegungsmittel verlassen zu können. Zeit und Unabhängigkeit sind ausschlaggebend. Günstig bequem Unabhängig Schnell

7 Zufriedenheit mit dem Auto WENN SIE UNZUFRIEDEN SIND, WARUM NUTZEN SIE NICHT BUS UND BAHN? Kosten 4,5% Platz 6,6% Gleiche Präferenzen wie bei en AutofahrerInnen, jedoch kann der ÖPNV das nicht bieten. Anbindung 38,9% Dauer 50,0%

8 Zufriedenheit mit dem Fahrrad Eher 44% Eher nicht 23% Mehr als 2/3 sind Nur 6% sind gar nicht Sehr 27% Gar nicht 6%

9 Zufriedenheit mit dem Fahrrad Warum sind Sie? Unabhängig und schnell! Günstig bequem Unabhängig Schnell

10 Zufriedenheit mit dem Fahrrad WENN SIE UNZUFRIEDEN SIND, WARUM NUTZEN SIE NICHT BUS UND BAHN? Kosten 3% Platz 15% Anbindung 29% Ähnlich wie bei den AutofahrerInnen, Bus und Bahn können beim Thema Zeit und Verlässlichkeit/Anbindung nicht mithalten. Dauer 53%

11 Zufriedenheit mit Bus und Bahn Gar nicht 39% Sehr 4% Eher 18% Weniger als ein Viertel ist. Die meisten nutzen es mit Widerwillen Zufriedenheit ist ähnlich zum Auto Eher nicht 39%

12 Zufriedenheit mit Bus und Bahn WARUM SIND SIE ZUFRIEDEN? Unabhängig Preis und Nicht selbst im Straßenverkehr ist am wichtigsten. Günstig Bequem

13 Zufriedenheit mit Bus und Bahn Wenn Sie un sind, warum nutzen Sie nicht das Auto oder Fahrrad? Der ÖPNV wird nicht genutzt, weil es gut ist, sondern weil keine Alternativen bestehen oder diese noch schlechter sind. zu weit zu stressig kein Auto Zeit für mich nutzen

14 Impulse zur Verbesserung

15 Was sollte verbessert werden? VERBESSERUNG FÜR DEN MIV Parkplätze 17% VERBESSERUNGEN FÜR DEN ÖPNV Preis 14% Taktung 29% VERBESSERUNGEN FÜR DEN RADVERKEHR Ampelschaltung 20% Shuttle 13% Radwege in der Stadt 30% Anbindung 70% Direktverbin dungen 41% Vernetzung 16% Radstraßen 22% Fahrradschnellwege ins Umland 28%

16 Mögliche kurzfristige Lösungen Auto ÖPNV Rad Ampelschaltung überprüfen und anpassen Haltebuchten für die Busse Linie 37 vom Hbf Fahrradabstellplätze an den Instituten Anbindung des Park&Meet in Dosseneheim an einen Radweg

17 Mögliche mittel- und langfristige Lösungen Auto ÖPNV Rad 2 Spuriger Einbahnstraßenverkehr durch das NF Parkplätze an Shuttleverbindungen Shuttle von Ausfahrt Nord am Neckar entlang Berliner Straße neu gestalten, Spuren digital steuern, Morgens rein, Abends raus Seilbahn vom Autobahnkreuz Heidelberg mit großem P&R Parkhaus Straßenbahn Autonome Busse durch das NF Höhere Taktung und bessere Abstimmung (Nicht direkt hintereinander, sondern alle 5min) Fahrradbrücke über den Neckar Bessere Beschilderung und Kennzeichnung Eigene Wege ohne Kreuzungen (Brücken/Oberleitung) Bessere Anbindung an Bergheim und Weststadt