80ern. in den. Mit DVD. 50 Minuten EXTRA : Mit dem LUFTHANSA AIRPORT EXPRESS auf Flughöhe null. Konrad Koschinski

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1 B F - ISBN Best.-Nr EXTRA Konrad Koschinski DB in den Deutschland 15,00 Österreich 16,50 Schweiz sfr 29,80 Benelux 17,50 Italien, Spanien 19,50 Portugal (con.) 19,50 Mit DVD 50 Minuten 80ern : Mit dem LUFTHANSA AIRPORT EXPRESS auf Flughöhe null PLUS: Trailer und Filmausschnite aus RioGrande- Filmen

2 Moderne Gebirgsbahn mit Tradition Die Strecken der meterspurigen Rhätischen Bahn im herrlichen Schweizer Kanton Graubünden zählen zu den schönsten weltweit. Erstmals werden alle Strecken der RhB in einem einzigen Sonderheft des Eisenbahn-Journals vorgestellt. Faszinierende Schwarzweißaufnahmen aus der Dampfära bei der Rhätischen Bahn, Bilder früher Elektroloks und Einblicke in den heutigen Betrieb veranschaulichen den Wandel beim Rollmaterial in den vergangenen 125 Jahren. EXTRA Mit DVD 85 Minuten RHÄTISCHE BAHN RhB Auf Meterspur durch Graubünden B F - ISBN Best.-Nr Deutschland 15,00 Österreich 16,50 Schweiz sfr 29,80 Benelux 17,50 Italien, Spanien 19,50 Portugal (con.) 19,50 Klaus Eckert RHÄTISCHES RARITÄTENKABINETT BONUS: Trailer und tolle Filmausschnite aus RioGrande- Filmen Best.-Nr , 116 Seiten im DIN-A4-Format, Klebebindung, über 150 Abbildungen, inklusive Video-DVD Rhätisches Raritätenkabinett (ca. 57 Minuten) mit insgesamt ca. 85 Minuten Laufzeit Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, Fürstenfeldbruck, Tel / , Fax / , bestellung@vgbahn.de

3 Editorial VON WENDE ZU Wende Ach die Achtziger: Das war das Jahrzehnt der Karottenhosen, neonfarbenen Leggins, Schulterpolster und Föhnfrisuren, der Neuen Deutschen Welle mit Trio, Ideal, Nena und Falco, die große Zeit der Disco-Queen Grace Jones, der Soul- Ikone Sade und des King of Pop Michael Jackson. Der Tennissport erlangte durch die Siegesserien von Boris Becker und Steffi Graf ähnlich große Popularität wie der Fußball, von dem wohl mehr die Niederlagen der deutschen Nationalmannschaft in den WM-Endspielen 1982 gegen Italien und 1986 gegen Argentinien in Erinnerung geblieben sind als der EM- Finalsieg 1980 gegen Belgien. Schlaglichtartig für das Jahrzehnt stehen auch Waldsterben, atomares Wettrüsten, Tschernobyl, Gorleben, Brokdorf und Wackersdorf. Viele Menschen empfanden die Achtziger als bedrohliche Zeit, aber sie fanden sich nicht damit ab. Quer durch alle Altersgruppen formierte sich Widerstand, sei es in der Friedensbewegung, der Anti-Atomkraft- und der Umweltschutzbewegung zogen die Grünen in den Bundestag ein. Parallel dazu zog seit der politisch-moralischen Wende in Bonn ergo der 1982 beginnenden Kanzlerschaft Helmut Kohls ein neokonservativer Zeitgeist durchs Land, doch bahnte sich 1985 mit der Wahl von Michail Gorbatschow zum Generalsekretär der KPdSU und damit mächtigsten Politiker der Sowjetunion eine globale Wende an, die letztlich die Ära des Kalten Kriegs beendete. Glasnost und Perestrojka (Offenheit und Umbau) strahlten bald auf die anderen Ostblockstaaten aus, Bürgerrechtler forderten auch dort entsprechende Reformen. Nachdem Ungarn im Sommer 1989 seine Grenze zu Österreich geöffnet hatte, geriet das SED-Regime angesichts der zu einem Massenexodus anschwellenden Ausreisewelle aus der DDR immer mehr in Bedrängnis und verkündete am 9. November Reisefreiheit. Der de facto eingetretene Fall der innerdeutschen Grenze bescherte in den letzten Wochen des Jahrzehnts beiden deutschen Bahnen hunderte von Sonderzügen voller DDR-Bürger, die meist nur mal die Luft im kapitalistischen Westen schnuppern wollten. Wohl die meisten ahnten nicht, dass sie kaum ein Jahr später Bundesbürger sein würden. Anders als von der Bürgerbewegung Neues Forum angestrebt, lief die politische Wende in der DDR in einem dramatisch beschleunigten Prozess auf die deutsche Einheit zu. Von der Bonner Wende zur wahrhaft epochalen Wende: Dazwischen wandelte sich die Bundesbahn mit einem Wirtschaftsmanager an der Spitze mehr und mehr von der Behörde zum marktorientierten Unternehmen. Gewiss wird dieser Satz nicht allem gerecht. In vielerlei Hinsicht blieb die DB noch die alte Bahn, gnadenlos abgeräumt wurde später in ganz anderer Dimension. Verglichen mit der sterilen Bahn von heute, wirkt die DB der 1980er Jahre im Rückblick geradezu nostalgisch. Ein breites Spektrum interessanter, spannender und kultiger Themen erwartet Sie. Viel Freude bei der Lektüre! Konrad Koschinski DB in den 80ern 3

4 88 50 Volldampf zum Jubiläum Fünf Dampfrösser ließ die Bundesbahn betriebsfähig aufarbeiten und sie lockerte erstmals das Dampfverbot. Die Nürnberger Zugparaden zählten zu den Höhepunkten des Jubiläumsjahres Reichsbahntypen ausrangiert Innerhalb von zehn Jahren reduzierte die DB den Bestand an Reisezugwagen um gut 20 Prozent, die Anzahl der Bauarten verringerte sich durch Ausmusterungen von 280 auf rund die Hälfte. 76 Talfahrt mit Lichtblicken In den 80ern hängte der Lkw den Schienengüterverkehr endgültig ab und baute seinen Vorsprung deutlich aus. Die Bahn setzte auf Rationalisierung, denn der Güterverkehr war unangefochten der Umsatzbringer Nr. 1 der Bundesbahn. 4 DB in den 80ern

5 B F - ISBN Best.-Nr Deutschland 15,00 Österreich 16,50 Schweiz sfr 29,80 Benelux 17,50 Italien, Spanien 19,50 Portugal (con.) 19, Titel: A. Ritz (großes Foto; AW München- Freimann, 4. Juli 1985), E. Pempelforth (links) und J. Nelkenbrecher Fotos dieser Doppelseite: K. Koschinski, A. Ritz, J. Seyferth, Dr. Timmermann, D. Kempf EXTRA DB Konrad Koschinski Mit DVD 50 Minuten : Mit dem LUFTHANSA AIRPORT EXPRESS auf Flughöhe null PLUS: Trailer und Filmausschnite aus RioGrande- Filmen in den 80ern Schrumpfprozess forciert In den Jahren 1980 bis 1989 stellte die DB auf zahlreichen Strecken den Reisezugverkehr auf Busbedienung um. 18 Editorial 3 Galerie 6 Essay SERVICE! NICHT SERVICES 14 Die Ära Gohlke AUFTRITT ALS NEUE BAHN 18 Neu- und Ausbaustrecken ROUTEN FÜR DEN ICE 24 Frischer Wind im Fernverkehr MARKENVIELFALT LOCKT 30 Typenbereinigung AUSGESURRT UND AUSGEBRUMMT 38 Auftritt als Neue Bahn In der Ära Gohlke wurden zahlreiche neue Markenprodukte entwickelt und der Rosarote Elefant trat auf den Plan. Die 80er-Typen NEUE TRIEBFAHRZEUGE 48 Reisezugwagen REICHSBAHNTYPEN AUSRANGIERT 50 Netzentwicklung SCHRUMPFPROZESS FORCIERT 58 Nahverkehr CITY-BAHN UND ANDERE HOFFNUNGSTRÄGER 70 Güterverkehr TALFAHRT MIT LICHTBLICKEN Jahre Deutsche Eisenbahnen VOLLDAMPF ZUM JUBILÄUM 88 Neue Farben KUNTERBUNTE ÄRA 94 Chronik Wechselverkehr DB/DR DEUTSCH-DEUTSCH IN NEUEN DIMENSIONEN 110 Impressum/Vorschau 114 DB in den 80ern 5

6 AUF FLUGHÖHE NULL Ab März 1982 verbanden umgebaute Elektrotriebzüge der Baureihe 403 als Lufthansa-Airport-Express den Flughafen Frankfurt (Main) mit Düsseldorf. Sie ersetzten Kurzstreckenflüge und konnten nur mit Flugtickets benutzt werden.

7 Foto: J. Seyferth in DB in den 80ern 7

8 ADIEU SCHIENENBUS Von den knapp 400 Schienenbus-Triebwagen am Jahresbeginn 1980 waren zehn Jahre später nur noch 126 Stück im Bestand. Die Schienenbus- Einsätze gingen wegen des Nebenbahnsterbens und der Lieferung der Baureihe drastisch zurück (Spiegelau im Bayerischen Wald, 2. Januar 1980). Foto: G. Dillig 8 DB in den 80ern

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