Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft

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1 Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft Schienengüterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren Förderung durch das Land Volkmar Dögnitz Referent, MIL Martin Heiland Referent, IPG 0

2 MIL als Standortverbesserungsressort Staatliche Infrastrukturpolitik bietet unverzichtbare Voraussetzungen für die Unternehmensentwicklung und damit die Schaffung und Erhaltung von Arbeitsplätzen verbessert die Lebensqualität der Bürger SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 1

3 Abteilung 4 Verkehr Referat 40 Grundsatzangelegenheiten Verkehr Referat 41 Straßenverkehr Referat 42 Verkehrs- und Straßenbaufinanzierung, Logistik Referat 43 ÖPNV, Eisenbahnen Referat 44 Luftfahrt Referat 45 Straßenbau SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 2

4 Land Brandenburg 3

5 Land Brandenburg - Infrastruktur 800 km Bundesautobahnen km Bundesstraßen km Landesstraßen km Eisenbahnstrecken 218 Güterverkehrsstellen in Betrieb 900 km Binnenschifffahrtsstraßen 11 öffentliche Binnenhäfen 4 Güterverkehrszentren Berlin/W - Wustermark, Berlin/S - Großbeeren, Berlin/O - Freienbrink, Frankfurt (Oder) 4

6 Hauptstadtregion als Logistikknoten Regional 5

7 Vision Vom Logistikstandort zur bedeutenden europäischen Drehscheibe bis 2020 Berlin-Brandenburg als Verteiler von Gütern im Hinterland der Überseehäfen verbunden mit logistischen Mehrwertdienstleistungen Profilierung Hauptstadtregion als internationales Logistikkompetenzzentrum für Wirtschaft und Politik Partner Internationale Investoren und Logistikdienstleister Verladende Wirtschaft Hauptstadtregion als Logistikknoten in Europa 6

8 Ausbau Eisenbahn-Infrastruktur Fern- und Ballungsnetz: Berlin-Cottbus (160 km/h) bis 2011 Berlin-Rostock (160 km/h) bis 2013 (Fahrzeit unter 2 h) Berlin-Dresden (160 km/h) bis 2014 (Fahrzeit unter 2 h) Schienenanbindung Flughafen BER Regionalnetz: Berlin KÅstrin/Kietz (120 km/h) bis

9 Güterverkehrszentren und Terminals für den Kombinierten Verkehr in Brandenburg Güterverkehrszentren Berlin Süd Großbeeren mit KV-Terminal Berlin West Wustermark mit KV-Terminal und Binnenhafen ETTC Frankfurt (Oder) KV-Terminal Berlin Ost Freienbrink Weitere öffentliche KV-Terminals Schwarzheide (BASF) Elsterwerda 8

10 Daten zum GÄterverkehr in Brandenburg Aufkommensentwicklung der VerkehrstrÖger im Land Brandenburg Verkehrsträger Tonnen Eisenbahn Binnenschiff StraÜe Gesamt SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 9

11 Beförderte Gütermengen 1997 bis 2010 des Landes Brandenburg Tonnen Entwicklung Versand Empfang

12 Daten zum GÄterverkehr in Brandenburg Aufkommensentwicklung der VerkehrstrÖger im Land Brandenburg Modal Split Eisenbahn Binnenschiff Straß e ,0 87,4 87,2 86,0 85,9 85, Tonnen ,4 11,1 11,3 12,6 12,6 13,3 0 1,6 1,14 1,5 1,4 1,4 1, SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 11

13 Beförderte Gütermengen 2010 zwischen dem Land Brandenburg und den übrigen Bundesländern 12

14 Beförderte Gütermengen 2010 zwischen dem Land Brandenburg und den übrigen Bundesländern 13

15 FÅrderung von Investitionen in der EFRE-Periode im Bereich Verkehrsinfrastruktur Kombinierter Verkehr Grundlage bildet das Operationelle Programm des Landes Brandenburg får den EuropÇischen Fonds får regionale Entwicklung (EFRE) in der FÉrderperiode FÅr VerkehrsinfrastrukturmaÑnahmen des Kombinierten Verkehrs steht im gesamten FÉrderzeitraum bisher eine FÉrdersumme von rund 11,3 Mio. zur VerfÅgung. BewilligungsbehÉrde får die EFRE-finanzierte ProjektfÉrderung ist die Investitionsbank des Landes Brandenburg (ILB). ZuwendungsempfÇnger sind die Kommunalen GebietskÉrperschaften Mit der Antragstellung ist die volkswirtschaftliche und betriebswirtschaftliche Effizienz der Vorhaben nachzuweisen. Der FÉrdersatz betrçgt 75 v. H. der jeweils zuwendungsfçhigen Ausgaben SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 14

16 FÅrderung von Investitionen in der EFRE-Periode im Bereich Verkehrsinfrastruktur Kombinierter Verkehr Die Förderung erfolgt in Abstimmung und Ergänzung zur Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur" (GRW) Die Förderung erfolgt auf der Grundlage der jeweils geltenden Fassung des Operationellen Programms für das Land Brandenburg EFRE der jeweils für die Förderperiode geltenden Verordnungen und sonstigen Rechtsakte, insbesondere VO Nr. 1080/2006 (Allgemeine VO), VO Nr. 1083/2006 (EFRE VO), VO Nr. 1828/2006 (Durchführungs- VO), der 23 und 44 der Landeshaushaltsordnung (LHO), der dazu erlassenen Verwaltungsvorschriften (VV/VVG) SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 15

17 FÅrderung von Investitionen in der EFRE-Periode im Bereich Verkehrsinfrastruktur Kombinierter Verkehr Zielstellung der FÅrderung: UnterstÅtzung der Verlagerung von GÅtertransporten von der StraÑe auf die umweltfreundlicheren VerkehrstrÇger Schiene und WasserstraÑe, Bessere VerknÅpfung der VerkehrstrÇger, Entwicklung bi und trimodaler Knoten, verbesserte Einbindung in die Åbergeordneten Netze Schaffung von Ansiedlungsanreizen in den geférderten Standorten Erleichterung des Zugangs zum Schienenverkehr und zur Binnenschifffahrt Was wird u.a. geférdert: Planungsunterlagen, Nachhaltigkeitsuntersuchungen Verkehrsinfrastruktur an den Standorten LagerflÇchen, bauliche MaÑnahmen zur Sicherstellung von QualitÇt und QuantitÇt des Umschlages SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 16

18 FÅrderung von Investitionen in der EFRE-Periode im Bereich Verkehrsinfrastruktur Kombinierter Verkehr Bisher wurden geférdert: Binnenhafen Wittenberge Errichtung der Gleisanlage im Hafen mit 1,3 Mio. Euro KV-Terminal Frankfurt (Oder) optimale schienenseitige Anbindung an das Gleisnetz der DB Netze AG mit 1,5 Mio. Euro Binnenhafen KÉnigs Wusterhausen mobiles UmschlaggerÇt mit 0,5 Mio. Euro GÅterverkehrszentrum GroÑbeeren StraÑeninfrastruktur und vorbereitende MaÑnahmen får ErweiterungsflÇchen mit 0,8 Mio. Euro Binnenhafen Wustermark Ausbau wasserseitige Hafeninfrastruktur mit 0,8 Mio. Euro Binnenhafen MÅhlberg/Elbe Planungsleistungen får die Revitalisierung des Hafens mit Euro SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 17

19 Neuer Binnenhafen Wittenberge Kosten 6 Mio. Gesamt davon 5,14 Mio. aus dem Konjunkturpaket II und EFRE Güterumschlag FlÅssig-, SchÅtt- und StÅckgÅter, Container im Rahmen des Seehafenhinterlandverkehres von HH Hafenlogistik 2 Schiffsanleger UmschlagflÇche: mü mit 1,5 km StraÑe einschlieñlich Wendeanlage Gleisanschluss an das Éffentliche Netz der DB AG GemÇÑ des Hafenkonzepts Tonnen pro Jahr méglich Verkehrsanbindung Lage an der Elbe Anbindung an die BundesstraÑen B 189 und 195 und zukånftig an die geplante Autobahn A 14 Bahnanbindung und NÇhe zu Hamburg (ca. 150 km) 18

20 Schienengebundenes Logistikzentrum Frankfurt (Oder) Gateway-Funktion zu den Nordseehäfen Bedienung von Hamburg und Bremen 5x wöchentlich und Rotterdam 3x je Woche und Richtung TEU Umschlag in 2010 Verdoppelung innerhalb von 3 Jahren Erweiterung des Terminals in Planung 19

21 FÅrderung von Investitionen in der EFRE-Periode im Bereich Verkehrsinfrastruktur Kombinierter Verkehr Weitere Fördermöglichkeiten in Brandenburg: Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der wirtschaftsnahen kommunalen Infrastruktur" (GRW-I) Ziel: Schaffung einer funktionsfähigen, wirtschaftsnahen Infrastruktur prioritär in Regionalen Wachstumskernen u.a. Errichtung und Ausbau von Verkehrsverbindungen (soweit dadurch Gewerbebetriebe oder -gebiete unmittelbar an das Verkehrsnetz angebunden werden) Infos unter: Fördermöglichkeiten des Bundes: Förderrichtlinie zum Kombinierten Verkehr in Deutschland (neu ab ) Richtlinie (Verwaltungsvorschrift) zur Förderung des Neu- und Ausbaus sowie der Reaktivierung von privaten Gleisanschlüssen (Gleisanschlussförderrichtlinie) EU-Förderung zur Verbesserung der Umweltfreundlichkeit des Güterverkehrssystems Marco Polo SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 20

22 FÅrderprogramme im Vergleich im Bereich Verkehrsinfrastruktur Kombinierter Verkehr SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 21

23 Flyer Binnenhäfen und Flyer Güterverkehrsstellen 22

24 GVS-Infosystem Güterverkehrsstelleninformationssystem im Land Brandenburg Entwicklung des GVS-Info 2006 und Online-Gang in 2007 im Auftrag des MIL durch die IPG Zielgruppe: Nutzer aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung Ziele des Systems sind: Suche und Übersicht aller Güterverkehrstellen im Land Brandenburg Stärkung des Schienengüterverkehrs Bereitstellung von Detailinformationen zu den Güterverkehrsstellen 23

25 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Dem Nutzer bieten sich verschiedene Möglichkeiten nach Güterverkehrsstellen zu suchen. Geografische Suche bis 2011 interaktive Karte der Güterverkehrsinfrastruktur Brandenburg Grobübersicht der Verkehrsinfrastruktur zur räumlichen Orientierung 24

26 Geografische Suche bis 2011 Unterteilung in die fünf Planungsregionen in der gewählten Planungsregion die gewünschte Güterverkehrsstelle auswählen unterschieden nach: nichtbundeseigenen Anlagen (Haupt- / NebenanschlieÑer) in Betrieb Anlagen der DB AG in Betrieb nichtbundeseigenen Anlagen (Haupt- / NebenanschlieÑer) Betrieb auf Anfrage GVS-Infosystem im Land Brandenburg alternativ die Suchmaske benutzen 25

27 Das Informationssystem prçsentiert sich pånktlich zum Beginn des neuen Jahres in einem kartographisch neuen und qualitativ hochwertigen Gewand. Die GÅterverkehrsstellen/GleisanschlÅsse im Land Brandenburg werden mit Hilfe des brandenburg-viewers visualisiert. Dem Nutzer stehen nun zur VerfÅgung: topographische Karten, Orthophotos thematische Inhalte zu Gemarkungen, Fluren, Ortsteilen, Verwaltungsgrenzen bzw. namen Zoom-Funktionen bis zum MaÑstab 1:500 eine stçndige Aktualisierung durch das LGB GVS-Infosystem im Land Brandenburg 26

28 Geografische Suche ab 2012 interaktive Karte der GÅterverkehrsinfrastruktur Brandenburg GrobÅbersicht der Verkehrsinfrastruktur zur rçumlichen Orientierung gewünschte Güterverkehrsstelle auswählen unterschieden nach: nichtbundeseigenen Anlagen in Betrieb (Haupt- / NebenanschlieÑer) Anlagen der DB AG in Betrieb nichtbundeseigenen Anlagen Betrieb auf Anfrage (Haupt- / NebenanschlieÑer) alternativ die Suchmaske benutzen GVS-Infosystem im Land Brandenburg 27

29 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Suchmaske Das Abfrageformular gibt dem Nutzer die Möglichkeit nach Güterverkehrsstellen mit bestimmten Parametern zu suchen. Region / Ort Name der Güterverkehrsstelle technische Anforderungen Durch Mehrfachauswahl ist eine gezielte Suche möglich. 28

30 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Suchmaske Abfrageergebnis (Bsp. Landkreis Havelland) Unterteilung in Haupt- und Nebenanschließer Der Umfang der bereitgestellten Daten ist mit den Anlagenbetreibern abgestimmt. Bei einigen Anlagen wird nur eine Auswahl der vorhandenen Daten dargestellt. 29

31 Zu den Güterverkehrsstellen erhält der Nutzer folgende Informationen. räumliche und technische Details Auflistung der bestehenden Nebenanschließer Link zu Google-Map zur Lage im Raum und Straßenanbindung Link zum Betreiber zur Kontaktaufnahme bei gewünschtem Betrieb Link zur regionalen Wirtschaftsförderung zu weiteren Gewerbestandorten im Umfeld der Gleisanlagen, Fördermöglichkeiten und weitere Standortinformationen GVS-Infosystem im Land Brandenburg 30

32 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Satellitenbild oder Kartendarstellung mit dem brandenburg-viewer gibt einen Überblick über die Lage der Güterverkehrsstelle und Informationen zu Straßen und der angrenzenden Umgebung. Mit Zoomfunktion und den wichtigsten Karten und Vermessungsdaten. 31

33 Grundlagen für GVS-Info: Infrastrukturdatenbank (IZB) entwickelt von der IPG Infrastruktur- und Projektentwicklungsgesellschaft mbh im Auftrag des Ministeriums für Infrastruktur und Landwirtschaft des Landes Brandenburg (MIL) Information Controlling Qualitätsmanagement Grundlage für das Güterverkehrsstellensystem des Landes Brandenburg GVS-Infosystem im Land Brandenburg 32

34 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Infrastrukturdatenbank IZB Information, Controlling, QM MIL / IPG Datenbank öffentliche NE Genehmigung LBV Datenverbund Datenbank Anschlussbahnen Technische Aufsicht LfB Weitere Unternehmensdaten GVS-Infosystem Information Standortmarketing IPG Weitere kommunale Daten brandenburg-viewer Topografische Karten, Orthophotos, Sachdaten LGB 33

35 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Infrastrukturdatenbank (IZB) Erfassung der Güterverkehrsstellen in 812 Datensätzen, unterschieden in Haupt- und Nebenanschließer: Status räumliche Einordnung Eigentümer / Betreiber / Verkehrsunternehmen Nebenanschließer 34

36 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Infrastrukturdatenbank (IZB) Datenblatt Zeiten / Zustände Betriebszeiten Fahrzeiten, GV-Stelle, Stellwerk baulicher Zustand (Ist) Bahnkörper / Umschlaganlagen / BÜ / Kreuzungsbauwerke visuelle Darstellung Luft- oder Satellitenbild der Anlagen 35

37 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Infrastrukturdatenbank (IZB) Datenblatt Gutart / Geschwindigkeiten Betriebslänge Gutarten / Quelle-Senke Aufkommen / Potenzial / Nachfrage Ausstattung / Serviceangebot 36

38 GVS-Infosystem im Land Brandenburg In Vorbereitung Mehrsprachigkeit Komplettierung der englischen Version des GVS-Info bzw. INIS (Intermodal node information system) Anpassung der Kartendarstellung Prüfung möglicher Systeme: Geobasisdaten des Landes / brandenburg-viewer Vollständige Nutzung von Google-Maps Open StreetMap Zentrale Fragestellungen: Räumliche Ausdehnung / räumliche Erweiterungsmöglichkeiten Nutzungsrechte Kosten Anbindung und Einbindung an/in Systeme Dritter in Deutschland und Europa Bsp. der Stadt Ludwigsfelde: Nutzung der Geobasisdaten des Landes im Geoportal der Stadt SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 37

39 GVS-Infosystem im Land Brandenburg In Vorbereitung Ergänzung um Standortinformationen Einbindung von folgendem Input im einheitlichen Layout: Tabellarische Standortinformationen Darstellung der Lage in Brandenburg und nähere Umgebung Fließtext für die Besonderheit des Standortes zwei Fotos des Standortes Logos (Gemeinde, Gewerbegebiet) Verlinkungen bspw. ZAB Impressum SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 38

40 GVS-Infosystem im Land Brandenburg In Vorbereitung INIS Finland Internationaler Ansatz initiiert durch EU-Projekt RBGC INIS Estonia Identifikation nationaler Plattformen bzw. wichtigster Umschlagpunkte entlang RBGC PrÇsentation von Zugangsstellen zum Schienennetz Aufbau eines internationalen GÅterverkehrsstellen-Informationssystems Programmierung einer englischen Datenbank Erweiterung der Datenbank um weitere Sprachen, z.b. Polnisch und Russisch Partner får Brandenburg Stadt Ludwigsfelde gemeinsam mit Gemeinde GroÑbeeren INIS Berlin- Brandenburg INIS Poland INIS Lithuania INIS Latvia Connectionof all national Intermodal NodeInformation system(inis) SchienengÄterverkehr in Brandenburg Entwicklung, Ziele und deren FÅrderung durch das Land 39

41 GVS-Infosystem im Land Brandenburg Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft Ansprechpartner beim MIL: Volkmar Dögnitz Ansprechpartner bei der IPG: Martin Heiland in Zusammenarbeit mit der Landesvermessung und Geobasisinformation Brandenburg 40

42 Danke für Ihre Aufmerksamkeit! 41