Vorstellung der Marktstudie

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1 Vorstellung der Marktstudie Wirtschaftsfaktor Young- und Oldtimer 2013 Gerd Heinemann, Geschäftsführer der BBE Automotive GmbH Frankfurt, 16. Dezember 2013

2 Studien - Motivation Die Branche verlangt verlässliche Informationen Emotion versus Ratio in einem Milliardenmarkt Lukrative Chancen für die Branche Kompakt vermitteltes Markt-Know How 2

3 Studien - Partner Idee: Automotive Talk (Bosch und BBE) Partner: VDA, VDIK und ZDK von Verbandsseite Bosch als Teilehersteller, Apollo Vredestein als Reifenhersteller FSP Fahrzeug-Sicherheitsprüfung (Partner des TÜV Rheinland) Württembergische Versicherung und Santander aus der Finanzbranche VF Verlag mit dem Fachmagazin OLDTIMER MARKT AvD als Interessenvertreter der Autofahrer 3

4 Studien - Anforderungen Neutralität der Verfasser Detailliert betrachtete Young- und Oldtimer-Segmente Effektiv ermittelte Reparatur- und Peripherausgaben Gesamtmarktvolumen Ergänzt durch IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 2013/14 Basisrecherche, Expertenworkshops, repräsentative Stichproben Marktdokumentation inklusive Distribution Informationsbasis für Entscheider der Branche Orientierungsdaten für die Akteure aus Handel und Service 4

5 Studien - Methodik Aufbereitung des KBA-Bestands (Marken, Modelle, Segmente und Regionen) Bislang größte Online-Befragung von OLD- und YOUNGTIMER-Besitzern (n=1.717) Analyse des Oldtimerangebotes der Fahrzeugbörsen (n = ) Werkstätten-Befragung (BIX) zum Interesse am -Car-Segment (n = 200) Ergebnisse der IfD-Allensbach Oldtimer-Studie 2013/14 (n=750 Interviews) Desk Research, Expertenrunden 5

6 DIE MARKTSEGMENTE 6

7 Studie - Marktsegmente Typ I: Angelika und Henrik Stellvertretend für 3,98 Millionen Fahrzeuge Ø-Alter 45 Jahre Ø-Jahresfahrleistung km Drei von Vier liegen beim HH-Nettoeinkommen unter Jeder Vierte tendiert bei Reparaturen zu DIY (Do It Yourself), gut jeder Zweite zu freien Werkstätten Geben für Reparaturen und Restaurierungsarbeiten 612 pro Jahr aus, hinzukommen weitere 552 in unmittelbarem Bezug zum Auto Akzeptieren Ø 29 Kilometer bis zum Servicepartner Youngtimer (15-29 Jahre) im Daily Use Mehr als ein Drittel der Fahrzeuge haben über Kilometer auf dem Tacho Ø-Wert des Fahrzeugs:

8 Studie - Marktsegmente Typ II: Matthias und Michael 2. Bild folgt Stellvertretend für 1,94 Millionen Fahrzeuge Ø-Alter 45 Jahre, männlich dominiert Ø-Jahresfahrleistung Kilometer Jeder Zweite verfügt über ein HH-Nettoeinkommen von über Jeder Vierte bevorzugt DIY-Reparaturen, jeder Dritte freie Werkstätten, über 25% Vertragswerkstätten Geben für Reparaturen und Restaurierungsarbeiten pro Jahr aus, weitere mit unmittelbaren Bezug zum Auto Akzeptieren Ø 41 Kilometer bis zum Servicepartner Youngtimer (15-29 Jahre) Freizeit Jeder Fünfte fährt Mercedes Benz Vier von fünf Autos haben weniger als Kilometer gelaufen Ø-Fahrzeugwert:

9 Studie - Marktsegmente Typ III: Robert und Karl-Heinz Stellvertretend für Fahrzeuge Ø-Alter 54 Jahre, männlich dominiert Ø-Jahresfahrleistung Kilometer Drei von Vier verfügen über ein HH-Nettoeinkommen von über Etwa 60 % tendieren bei Reparaturen zum DIY, gleichfalls frequentieren sie Spezialisten Wenden für Reparaturen und Restaurierungsarbeiten pro Jahr auf und weitere in unmittelbarem Bezug zum Auto Akzeptieren Ø 60 Kilometer bis zum Servicepartner Oldtimer (30 Jahre und älter) Etwa jeder zehnte Wagen hat mehr als Kilometer auf dem Tacho, bei jedem Fünften ist die Laufleistung unbekannt Ø-Fahrzeugwert:

10 WIE SIEHT DER BESTAND AUS? 10

11 Studie - Bestandsaufbereitung KBA-Bestand zzgl. der nicht zugelassenen Fahrzeuge, 07er- und Wechselkennzeichen Stichworte Youngtimer Gesamt Oldtimer Berücksichtigt sind jene Fahrzeuge, die laut Expertenmeinung nennenswerten Erhaltungsaufwand generieren, in Summe etwa 6,5 Mio. Cars KBA-Bestand ( ) 07er-/ Wechselkennzeichen u. nicht zugelassene Fzg.* Gesamtbestand Nach umfangreichen BBE Analysen und diverser Expertengrundlagen sind dem offiziellen KBA-Bestand weitere rund OLDTIMER und etwa YOUNGTIMER hinzuzurechnen Die Hochrechnung klammert die Grauzone rollender Ersatzteilträger sowie Fahrzeuge in Ausstellungen und Museen aus *Fahrzeuge, für die noch Erhaltungsaufwand betrieben wird BBE ermittelt ähnliche Ergebnisse wie die IFD-Allensbach OLDTIMER- Studie: Demnach beträgt die Gesamtpopulation im OLDTIMER- Segment hierzulande bis zu 1 Mio. 11

12 Studie - Bestandsaufbereitung YOUNGTIMER 13% KBA-Bestandsstruktur OLDTIMER 1% junge Fzg. YOUNGTIMER OLDTIMER ohne H-Kennzeichen OLDTIMER mit H-Kennzeichen 14% 18% Absolute Bestände Junge Fzg. 86% Gesamtbestand: 44,7 Mio. PKW und LCV Stichworte 14% des KBA-Gesamtbestandes sind Cars, in Summe Fahrzeuge Ausgewiesene OLDTIMER (30 Jahre und älter) machen laut KBA 1 % aus. In Summe Fahrzeuge 61% der OLDTIMER haben ein H- Kennzeichen YOUNGTIMER, im Alter von 15 bis 19 Jahren, stellen mit ca. 4.3 Mio. Fahrzeugen (9 %) das größte Segment dar Gefolgt von YOUNGTIMERN älter als 20 Jahre (mehr als 1,4 Mio. Autos) Der Bestand insgesamt ist jedoch höher die KBA Statistik weist nur zugelassene Fahrzeuge aus Quelle: KBA, Stand

13 Studie - Bestandsaufbereitung Wachstum in % Entwicklung Bestand Cars ,4% 11,5% 11,0% 9,1% -0,1% * * Prognose Stichworte Im Durchschnitt nahm der Bestand an Cars in den letzten fünf Jahren um jährlich etwa 8% zu Lediglich in 2010 war, als Auswirkung der Umweltprämie, ein Rückgang von 0,1% zu verzeichnen In den anderen Jahren lag das Wachstum zwischen 8% und fast 12% im Jahr Bei einem weiteren Wachstum von durchschnittlich 4% pro Jahr wird der Bestand 2020 etwa 8,1 Mio. betragen Quelle: KBA, Stand

14 Studie - Bestandsaufbereitung Car-Anteil der Marken KBA Bestand ,2 Mio. 0,4 Mio. 5,8 Mio. Cars Gesamt Oldtimer Youngtimer Marke Bestand Bestand in % Bestand in % Bestand in % VW % % % OPEL % % % MERCEDES-BENZ % % % FORD % % % BMW % % % AUDI % % % RENAULT % % % TOYOTA % 873 0% % FIAT % % % PEUGEOT % % % MAZDA % 793 0% % SEAT % 325 0% % NISSAN % 953 0% % CITROËN % % % HONDA % 785 0% % MITSUBISHI % 518 0% % VOLVO % % % SUZUKI % 957 0% % PORSCHE % % % Alfa Romeo % % % Sonstige % % % 14

15 Studie - Bestandsaufbereitung Top 15 OLDTIMER-Modelle H-Kennzeichenquote Stichworte VW Käfer Mercedes W 123 Opel Kadett Mercedes "/8" Mercedes SL R 107 Sachsenring Trabant VW Bus und Trapo Opel Rekord/Olympia VW Golf Ford 12/15/17/20/26 M Porsche 911/912 Mercedes "Heckflosse" Fiat 500 Mercedes "Pagode" Opel Ascona Oldtimer H-Kennzeichen 63% 52% 32% 72% 82% 14% 49% 33% 15% 30% 87% 86% 32% 97% 20% Mit insgesamt Fahrzeugen liegt der VW Käfer in Deutschland auf Platz 1 der Oldtimer-Modelle Mercedes ist in den Top 15 insgesamt fünf mal vertreten. Bei Betrachtung nach Marken liegt VW vorne, es folgen Mercedes Benz und Opel Die Importeure Fiat, Alfa Romeo und Citroen liegen auf den Plätzen 7, 9 und 10 Quelle: VDA, Stand

16 Studie - Bestandsaufbereitung Top 15 - OLDTIMER Modelle Modell Bestand 2011 Bestand 2012 Bestand 2013 Veränderung YOY Letztes Baujahr Natürlicher Zuwachs möglich VW Käfer % 2003 Ja Mercedes W % 1986 Ja Opel Kadett % 1993 Ja Mercedes "/8" % 1976 Nein Mercedes SL R % 1989 Ja Sachsenring Trabant % 1991 Ja VW Bus und Trapo % 1991 Ja T3 Opel Rekord/Olympia % 1986 Ja VW Golf % 1992 Ja Golf II Ford 12/15/17/20/26 M % 1971 Nein Porsche 911/ % 1989 Ja G-Modell Mercedes "Heckflosse" % 1968 Nein Fiat % 1977 Nein Mercedes "Pagode" % 1971 Nein Opel Ascona % 1988 Ja Ascona C Quelle: KBA Bestandsdaten, Stand , Aufbereitung VDA/BBE Automotive GmbH 16

17 Studie - Bestandsaufbereitung Top 15 - YOUNGTIMER Modelle Modell Quelle: KBA Bestandsdaten, Stand , Aufbereitung BBE Automotive GmbH Bestand 2011 Bestand 2012 Bestand 2013 Veränderung YOY VW Golf, Jetta % VW Polo % Opel Astra % BMW 3er % Opel Corsa % VW Passat % Mercedes C-Klasse % Ford Fiesta % Audi % Audi A4, S4, RS % Opel Vectra % VW Transporter, Caravelle % Mercedes E-Klasse % BMW 5er % Mercedes 190 (W201) % 17

18 Studie - Bestandsaufbereitung Regionale Verteilung der YOUNGTIMER Top 10 YOUNGTIMER-Städte Berlin 15,2% Hamburg 12,1% München Köln Frankfurt Dortmund 11,1% 13,0% 11,6% 14,2% Ø 13% Berlin (Neukölln): 638 Youngtimer = 26,4 % Essen 13,3% Düsseldorf Duisburg 12,4% 14,8% St. Ottilien: 14 Youngtimer = 28 % Bremen 14,5% * Alle PLZ dieser Stadt 18

19 Studie - Bestandsaufbereitung Regionale Verteilung der OLDTIMER Top 10 OLDTIMER-Städte München 1,9% Köln 2,3% Berlin Hamburg Frankfurt 0,9% 1,3% 1,5% Hamburg (Harvestehude): 199 Oldtimer = 5,1 % Düsseldorf 1,7% Mannheim 2,6% Ø 1% Stuttgart Bremen 1,3% 1,6% Zorge (Harz): 32 Oldtimer = 5,4 % Dortmund 1,2% * Alle PLZ dieser Stadt 19

20 WAS BIETET DER MARKT? 20

21 Studie Gebrauchtwagenbörsen-Analyse Stichworte 31% 26% Top Karosserien nach Anzahl 23% Die Preise von etwa angebotenen Oldtimern wurden auf Fahrzeugbörsen (Mobile, Auto Scout 24, etc.) analysiert 6% 5% 3% 2% 5% Sportwagen und Cabrios dominieren mit einem Anteil von 49% Cabrio/Roadster werden durchschnittlich über offeriert Top Karosserien nach Preis Klassische Limousinen liegen durchschnittlich bei Angebote für Kleinwagen und Kombis fallen günstiger aus Durchschnittspreis: * * Angebotspreis mit 15% Abschlag 21

22 WIE SIEHT DER MARKT FÜR REPARATUR UND WARTUNG AUS? 22

23 Studie - Reparatur- und Wartungsmarkt Durchgeführte Arbeiten Routineservice/Inspektion 87% 82% 76% Prüf- und Einstellarbeiten 55% 63% 67% Abschmierarbeiten Ersatz von kleineren Verschleißteilen Arbeiten am Fahrzeuginterieur 35% 30% 16% 13% 22% 19% 10% 68% 60% Unfallreparaturen Oldtimer: 2% Youngtimer Freizeit: 2% Youngtimer Daily Use: 4% Größere mechanische Arbeiten 20% 16% 15% Karosseriearbeiten 22% 13% 8% Glasreparatur/Scheibenwechsel 5% 4% 8% Sonstiges 10% 13% 8% OLDTIMER YOUNGTIMER Freizeit YOUNGTIMER Daily Use Quelle: BBE -Cars-Befragung, Oktober/2013, n=

24 Studie - Reparatur- und Wartungsdienstleister Routineservice/Inspektionen Ort der Durchführung Ø Markt Größere mechanische Arbeiten Ort der Durchführung Freie KFZ-Werkstatt 14% 35% 54% 41% Freie KFZ-Werkstatt 13% 26% 58% Selber gemacht/diy 32% 24% 62% 9% Selber gemacht/diy 23% 19% 54% Kfz-Vertragswerkstatt 5% 20% 12% 43% Kfz-Vertragswerkstatt 5% 13% 32% Spezialist 19% 10% 2% 0% Spezialist 14% 5% 28% Fachmärkte/Fast Fitter 1% 2% 5% 2% Fachmärkte/ Fastfitter 0% 0% 3% Sonstiges 1% 2% 4% 5% Sonstiges 1% 5% 2% Oldtimer Youngtimer Freizeit Youngtimer Daily Use Oldtimer Youngtimer Freizeit Youngtimer Daily Use Quelle: BBE -Cars-Befragung, Oktober/2013, n=1.717, Gesamtmarkt abh/bbe-servicetracker, n= Interviews 24

25 Studie - Reparatur- und Wartungsmotivation Gründe für Do-It-Yourself 91% 83% 55% 64% 51% 56% 36% 33% 20% 14% 6% 10% 10% 1% 11% OLDTIMER YOUNGTIMER Freizeit YOUNGTIMER Daily Use es Spaß macht ich mein Auto nicht gerne in fremde Hände gebe die Werkstatt zu teuer ist keine Werkstatt in der Nähe ist Andere Gründe Stichworte Oldtimer-Besitzer sind häufig Do it Yourselfer schrauben macht Ihnen Spaß DIY-orientierte Daily Use Youngtimer-Fahrer geben ihren Wagen ungern in fremde Hände 6% der Oldtimer-Fahrer geben fehlende Werkstattalternativen als DIY-Grund an Für 69% der Oldtimerfahrer ist die Teileverfügbarkeit kein Problem 69% Wie einfach kommt man an die Teile? 86% 85% 14/15% der Youngtimerfahrer haben kein Problem mit der Teileversorgung 31% 14% 15% OLDTIMER YOUNGTIMER Freizeit YOUNGTIMER Daily Use schwierig bis unmöglich leicht bis kein Problem Quelle: BBE -Cars-Befragung, Oktober/2013, n=

26 WIE SIEHT DER GESAMTMARKT AUS? 26

27 Studie - Marktrelevanz Rationaler Markt! 6,54 Mio. Fahrzeuge 14,1 Mrd. Marktvolumen Davon 5,2 Mrd. im Daily Use Mrd. Wert des Bestands Emotionaler Markt! 5,6 Mrd. eher freizeitorientierte Ausgaben Außerordentlicher Imagefaktor für die (Automobil)-Branche Mehr als Events in Deutschland, ca Clubs Prosperierender Markt! Wachsendes Marktvolumen und Bestand Breites Bevölkerungsinteresse Automobil- und periphere Branchen wachen auf Cars (Young- und Oldtimer) Indifferenter Markt! Fahrzeughersteller verlagern 15+ in den Traditionsbereich Potenzial steht kaum im Fokus großer Teilehersteller und Teilehändler Von wenigen Profis und vielen Schraubern dominiert 27

28 Studie - Gesamtmarkt Anzahl Cars Ausgaben je Fahrzeug Ausgaben Gesamt OLDTIMER ,3 Mrd. YOUNGTIMER Freizeit ,6 Mrd. YOUNGTIMER Daily Use ,2 Mrd Mrd. Quelle: BBE -Cars-Befragung, Oktober/2013, n=1.717, Ausgaben inklusive periphere Bereiche 28

29 Studie - Marktsegmente 15 + (6,54 Mio. Fahrzeuge) Anzahl Fahrzeuge % 61% Emotion OLDTIMER YOUNGTIMER Freizeit YOUNGTIMER Daily Use Ausgabevolumen in Mrd. 5,6 Ratio 63% 5,2 37% 3,3 OLDTIMER YOUNGTIMER Freizeit YOUNGTIMER Daily Use 29

30 CHANCEN FÜR DIE BRANCHE 30

31 Studie - Chancen für die Branche (Oldtimer-) Potenziale sehen - Beispiel 40 km rund um Bonn Oldtimer VW, davon Käfer Mercedes Benz 84,6 Mio. werkstattnahes Potenzial 31

32 Studie - BBE-Fazit Wachsender Markt zwischen Emotion und Ratio